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榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】

  • 公司: 立特松工程機(jī)械維修公司(自貢分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:李師傅
  • 更新時(shí)間:2025-05-07 09:56:03 ip歸屬地:自貢,天氣:小雨,溫度:21 瀏覽次數(shù):14
  • 所在地:自貢
  • 標(biāo)題:榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】
  • 來(lái)源: ltswjjwxc
榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】
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  • 榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】
				 


以下是:榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格10000
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)小松 SAA6D107E-1
額定功率(kw/rpm)110/2000
排量(L)6.69
工作形式6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī);滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
液壓系統(tǒng)小松PC200-8挖掘機(jī)
行走液壓馬達(dá)型式軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動(dòng)器)
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥)
主泵流量(l/min)439
行走液壓回路(Mpa)37.3
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa )28.9
控制液壓回路(Mpa )3.2先導(dǎo)油路
油類容量400
燃油箱(L)400
液壓油箱(L)135
發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量(L)23.1
冷卻液(L )20.4
您是想要在四川省自貢市采購(gòu)高質(zhì)量的榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】產(chǎn)品嗎?立特松工程機(jī)械維修公司(自貢分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:李師傅-15223463988,QQ:498896320,地址:《重慶市九龍坡區(qū)白市驛》。 四川省,自貢市 2022年,自貢市地區(qū)生產(chǎn)總值1638.42億元,比上年增長(zhǎng)0.5%。

我們的榮縣日立EX1900-6挖掘機(jī)分配閥維修【立特松專業(yè)修理廠】視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見(jiàn)證產(chǎn)品的每一個(gè)制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。

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    神鋼SK210LC挖掘機(jī)前進(jìn)時(shí)向右跑偏
    挖掘機(jī)故障分析:
    ①挖掘機(jī)PPC閥故障
    ②履帶張緊度
    ③NC閥故障
    ④主溢流閥故障
    挖掘機(jī)故障修理:
    ①在平坦處測(cè)量履帶張緊度在規(guī)定范圍內(nèi)
    ②NC無(wú)故障
    ③檢查PPC閥出口壓力不在規(guī)定范圍內(nèi)(3.2Mp),因?yàn)橥诰驒C(jī)是向右跑偏,再檢查挖掘機(jī)伺服活塞,在伺服頂端,調(diào)整挖掘機(jī)墊片,但是故障仍未.檢查主溢流閥溢流壓力不在規(guī)定范圍內(nèi),修理挖掘機(jī)主溢流閥后挖掘機(jī)故障排除.
    立特松挖掘機(jī)維修廠一直以更優(yōu)質(zhì)、更貼心、更快速、更專業(yè)的服務(wù),受到廣大客戶的一致好評(píng)一直繼承與發(fā)揚(yáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念:“用我們的真誠(chéng)為顧客創(chuàng)造價(jià)值,用我們的技術(shù)為顧客"保駕護(hù)航",切實(shí)讓客戶享受到便捷。維修速度更快,同一品牌,同一型號(hào),同一故障比同行快1-2天,為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間,歡迎來(lái)電咨詢挖掘機(jī)維修問(wèn)題。




本公司技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備齊全、檢測(cè)手段完善,主要產(chǎn)品有 挖掘機(jī)維修。公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,堅(jiān)持“質(zhì)量圖生存,誠(chéng)信贏聲譽(yù),創(chuàng)新求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念愿以優(yōu)良產(chǎn)品,良好的服務(wù)真誠(chéng)期待國(guó)內(nèi)國(guó)際朋友的光臨合作!公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。李師傅0527-88266888




    曲軸地位傳感器與凸輪軸地位傳感器的布局道理、檢驗(yàn)技巧根基相像。多見(jiàn)的有磁感到式和霍爾效應(yīng)式兩種,另有多用于日產(chǎn)車系的光電式。有的車接納同范例的傳感器,有的車則接納兩種不同范例的。磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器妨礙征象策念頭不能夠起動(dòng),噴油器不噴油,燃燒體系不燃燒,無(wú)起動(dòng)先兆。有些車型妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮。妨礙緣故要緊是正時(shí)皮帶斷裂,使凸輪軸和分電器軸不扭轉(zhuǎn),磁感到式傳感器不能夠產(chǎn)生燈號(hào),導(dǎo)致ECU不能夠計(jì)較噴油量、噴油時(shí)候、燃燒時(shí)候,因此策念頭不能夠起動(dòng)。別的,磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的線圈或連接清晰有妨礙,也不能夠輸出燈號(hào),策念頭同樣不能夠起動(dòng)。妨礙檢驗(yàn)CHECK燈一般不亮。妨礙檢驗(yàn)如果儀表板上的妨礙檢驗(yàn)CHECK燈常亮,可進(jìn)行人工讀取妨礙代碼。如果妨礙檢驗(yàn)CHECK不亮,應(yīng)進(jìn)行下列搜檢。首先拆下分電器蓋,起動(dòng)策念頭,而后,調(diào)查分電器軸是否扭轉(zhuǎn),如果不轉(zhuǎn),說(shuō)明正時(shí)皮帶斷,應(yīng)予以改換。
    如果扭轉(zhuǎn)平常,可進(jìn)行下一步搜檢。拔下磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插線,將電阻檔的萬(wàn)用表接到磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器連接插座的燈號(hào)端上,檢驗(yàn)磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器線圈的電阻值。溫度低時(shí)電阻值小,溫度高時(shí)電阻值大,統(tǒng)一部車上的兩組線圈的電阻值應(yīng)相稱。丈量的電阻值偏小,說(shuō)明線圈有短路,偏大大大概無(wú)限大則說(shuō)明線圈觸碰不良或開(kāi)路。別的,還應(yīng)搜檢連接插頭、插座是否有氧化、觸碰不良等征象。妨礙征象當(dāng)




   上海別克的電壓值應(yīng)為5伏。如果電壓不合乎請(qǐng)求,應(yīng)搜檢線束是否有妨礙。急加快時(shí),電壓應(yīng)有彰著地抬高,請(qǐng)求在5伏局限內(nèi)。不然,說(shuō)明爆震傳感器有妨礙,應(yīng)予以改換。車速傳感器的用途是丈量汽車的行駛速率,并運(yùn)送給ECU來(lái)掌握策念頭怠速、延緩的空燃比以及主動(dòng)變速器的換檔時(shí)候等。車速傳感器要緊有磁電式,霍爾式,光電式三種范例,其布局道理、檢驗(yàn)技巧與曲軸地位傳感器相像。光電式和霍爾式的輸出燈號(hào)同樣,都是矩形波燈號(hào)。車速傳感器一般安置在變速器的輸出軸左近,也有的車型是裝在儀表板的反面。妨礙征象當(dāng)策念頭延緩時(shí),其轉(zhuǎn)速不能夠快降落,同時(shí)另有排氣管輕細(xì)放炮聲,主動(dòng)變速器換檔打擊較大或不能夠平常換檔。說(shuō)明車速傳感器有妨礙。妨礙緣故要緊是車速傳感器及其清晰開(kāi)路或短路,大大概是車速表的驅(qū)動(dòng)軟軸斷開(kāi),傳感器沒(méi)有燈號(hào)輸出給ECU,妨礙檢驗(yàn)CHECK燈普平時(shí)亮,策念頭和主動(dòng)變速器不能夠平常事情。妨礙檢驗(yàn)如果妨礙檢驗(yàn)CHECK燈亮,應(yīng)先讀取妨礙代碼。不然進(jìn)行下一步搜檢。磁電式車速傳感器的檢驗(yàn),拔下磁電式車速傳感器的連接插頭,檢驗(yàn)磁電式車速傳感器的電阻值應(yīng)有幾百歐姆,福特車的電阻值為00歐姆。接著,頂起汽車的驅(qū)動(dòng)輪,起動(dòng)策念頭,并掛上任一行駛檔位,丈量磁電式車速傳感器的輸出電壓,請(qǐng)求策念頭中速時(shí),輸出交換電壓為伏。
    不然,傳感器發(fā)掘松動(dòng)或其感到表面有污垢,應(yīng)進(jìn)行搜檢與破除。本文要緊闡述汽油放射體系、氣氛提供體系、燃油提供系組織與檢驗(yàn)、傳感器檢驗(yàn)的組成及事情道理和電控體系的應(yīng)用和售后及妨礙說(shuō)明法式,電噴策念頭實(shí)行器妨礙檢驗(yàn)與破除的技巧,鉆研了電噴策念頭的噴油脈寬掌握、燃燒提前角掌握、怠速掌握等的妨礙診斷及破除,并偏重論述了燃油放射體系和掌握燃燒體系的妨礙診斷及破除汽車電控體系妨礙診斷說(shuō)明儀,售后職員能夠疾速、利便、切確地定位妨礙,從而順當(dāng)?shù)仄瞥恋K。汽車售后事情加深了我對(duì)汽車的分解和事情內(nèi)容的打聽(tīng)和掌握,同時(shí)在事情歷程當(dāng)中發(fā)掘汽車電控存在的疑問(wèn),并針對(duì)詳細(xì)疑問(wèn),說(shuō)明導(dǎo)致妨礙的成分,和破除妨礙,在汽車售后的歷程當(dāng)中,必需求弄清此中的底蘊(yùn),惟有如許,才氣非常大限制的少走彎路。



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