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每個打撈工程面對的情況都不一樣，每一次實踐都會給你帶來經驗和提高。平時要注意搜集整理資料，建立完整的技術檔案，每個工程完工后建立案例資料，總結經驗和教訓，避免再出現類似的失誤。水下焊接是水下工程的的重要技術之一，在工程潛水中起著非常重要的作用。
水下焊接根據其不同的原料以及操作技術可以分為干法焊接、濕法焊接以及有些干法焊接三種方式。相較于干法焊接和有些干法焊接來說，濕法焊接的應用較為廣泛，但是其性確實差。但是無論怎樣的方法，危險性都是不了避免的，所以水下工程作業中，關于水下焊接的的注意問題是非常重要的。
水下工程常見的危險有觸電、燒傷、溺水等一系列的危險。要避免這些危險，做好嚴謹的事前準備以及精準的水下共組是非常重要的。
由于海上航行的船舶由于多種原因，導致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復它的浮力。由此出現了浮力打撈法。因此當沉船甲板面在水下2米以內時，方可采用直接抽水法，超過2米或經核算甲板強度不勝負荷時則應采用充氣抽水法。
封艙充氣抽水打撈法：將直接抽水法中的透氣管變為充氣管，在抽水的同時向沉船艙內輸送壓縮空氣，即轉變為充氣抽水打撈法，此法可以減少沉船艙室的內外壓差，從而減小甲板及艙壁的受力。蛙人打撈隊水下打撈隊水下打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。
船舶水下打撈方法：沉船可用多種方法打撈，各種方法也可單獨采用，也可幾種方法聯合采用，視具體需要而定。海龍公司追求目標：“信譽，客戶至上”一貫以來堅持的服務宗旨，“厚德載物，上善若水”是江蘇海龍水下工程有限公司主張的管理理念。
工程潛水是水下工程作業中常用的一種技術手段，主要用于水下工程結構的安裝、維修以及施工當中。一提起工程潛水，人們往往都認為這是一種十分危險的工作，不愿意去從事或者學習此項工作，導致工程潛水技術人員一度十分缺乏，那么，工程潛水到底真的有傳言中的那么危險嗎。
水質對于光線的吸收和折射作用以及當進行工程焊接時所產生的氣泡和煙霧都會使工程潛水的可見度大大降低，從而加大危險系數和操作難度；另外，工程潛水除了焊接之外，還會涉及到潛水作業技術等很多因素，沉重的設備對于技術人員也是一大考驗，這都是工程潛水危險復雜的原因。
雖然上述來看，工程潛水是有一定的危險性，但是也并沒有人們所想象的那么可怕，隨著科技技術的發展，工程潛水的技術也越來越先進，危險性也大大減小，所需設備也越來越精簡，一些工程潛水技術已經可以和陸地焊接一樣簡單化，而且無論是什么樣的工程技術，只要按照規定去操作，都不會有大的危險性，工程潛水也是如此。
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