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當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施；當鋼絞線有浮銹時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物干凈，以兔在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲；（13）工具夾片為三片式，工作夾片為二片，兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重復使用；（14）錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，建議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑（如退錨靈），既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的多次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并經常夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用；（15）張拉時應有措施，張拉千斤頂后不能站人；（16）錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。
關于預應力張拉應注意的問題首先是質量問題以及現象預應力張拉時會出現以下不正常情況，例如墊板變形、改拱起的起不來呀、頂和泵的聲音異常啊、夾具滑出啊等。2.出現原因的分析（1）墊板承壓面與中心線不垂直，造成具孔與墊板沒有對正，所以造成墊板變形。（2）千斤頂是由于回油過猛，形成過大的沖擊震動，才形成了滑絲現象。（3）頂或泵本身出現故障造成了聲音的異常。（4）由于預應力筋被拉斷了造成出現了不正常的聲音，導致梁體不能正常拱起。3.相關問題的措施（1）當墊板的承壓面與中線不能達成垂直時，應在圈下進行填充進行調整，并進行焊接以防止張拉進行時造成移動。（2）千斤頂的給油或者回油等程序都是需要緩慢進行的，以避免因回油過猛造成不必要的問題。
使用氣動油泵前需注入約8升160目濾油器過濾的YN46號抗磨液壓油；當環境溫度低于0℃時，換用10號航空液壓油。液壓系統用油不得混合使用。平時使用時應注意保持油箱內的油位，不能低于油箱的1/2容積，無油不能開泵，以免燒壞油泵。工具錨夾片應保持清潔，并保持足夠的潤滑油。現場使用盡可能不要分離快速接頭，以防雜物污染液壓系統。不允許用高壓油管牽拉張拉機具。使用中有非正常情況應停機檢查，經修理人員排除故障后方能使用。張拉時，預應力張拉千斤頂應與鋼絞線保持同一軸線。以上就是錨索張拉機具的使用及操作要點。張拉千斤頂是橋梁工程中施加預應力的張拉設備，主要分為機械式和液壓式兩種，下面我們主要來介紹一下這兩種千斤頂的工作原理及工藝。
（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）7.9.3條規定“漿液水膠比宜為0.26～0.28）智能壓漿機的特色道路1、高速攪拌機構高速攪拌機構由攪拌桶、攪拌主軸及葉片、轉動變速部件和驅動電機等組成。攪拌葉片安裝在桶體內部的主軸上，通過變速機構與電機相連接。工作時葉片在攪拌桶內高速旋轉，使桶內漿液得到充分攪拌。高速攪拌機構通過三個稱重傳感器固定在三腳架上，經微電腦測控（具備記憶功能，計量到0.1KG），實現各配料準確投放。2、自動上料機構該機構有兩個螺旋輸送機和兩個料斗組成。兩種粉料分別裝入兩個料斗內，在微電腦自動控制下經由螺旋輸送機地輸入高速攪拌桶內。高速攪拌桶運轉時如果進料口有濺漿，用戶可自行在進料口上面綁扎布袋，減少濺漿產生。
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