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卡特挖掘機鏟斗挖掘速度緩慢無力
故障現象:
卡特挖掘機啟動后操作挖機鏟斗挖掘動作,開始挖掘動作正常;但工作一個小時后發現鏟斗挖掘速度緩慢無力;繼續干活,鏟斗裝不滿,無
法作業.
常見成因:
1、鏟斗先導壓力低
2、鏟斗挖掘先導油管泄漏
3、鏟斗挖掘換向閥閥芯磨損
維修步驟:
1、故障現場試機,啟動操作鏟斗挖掘動作,開始時挖掘正常;但工作一
個小時后,鏟斗挖掘動作速度變慢,繼續干活挖掘速度越來越慢,影響干活.
2、檢查先導壓力,啟動時先導壓力為3、.5、MPa;鏟斗挖掘時先導壓力降至2、.5、MPa;工作一個小時后先導壓力為3、.OMPa,鏟斗挖掘先導壓力即降至2、.OMPa以下.
3、初步斷定鏟斗挖掘先導油路存有泄漏,拆檢液控換向閥,發現其閥芯己嚴重磨損,導致油液大量泄漏.
小松220-8柴油機啟動困難
柴油機啟動困難有兩種表象,一種是當啟動時排氣管不冒煙,另一種是當啟動時排氣管排出白煙。
1.啟動時排氣管不冒煙主要是由于噴油泵安裝不當而造成。
(1)噴油泵的半圓鍵安裝不到位;
(2)噴油泵被動盤錯裝180度;
(3)進、回油螺釘位置安裝錯誤.在油管聯接時,假若將回油螺釘裝錯去進油管接頭上,此時由于回油螺釘內單向閥的作用,燃油將無法進入或只有少量進入噴油泵進油腔,致使柴油機不能啟動或啟動后無法加油提速。
立特松挖掘機維修總部鄭重承諾:對于修理挖機部件,液壓系統維修包6個月,發動機維修包3個月,整車大修將包6個月,維修標準領先業內。并且我們將為你提供,全天24小時,全年365天的上門高質量服務!
立特松挖掘機維修修理服務公司,西南地區挖掘機檢修基地,從事挖掘機維修20余年,咨詢,上門檢測,簽約維修,保障!無數次成功修理挖掘機憋車,熄火,掉臂,高溫,沒力,異響,跑偏,掉速,沒動作,冒煙,動作慢等挖掘機常見和不常見故障!業務范圍包括四川,重慶,貴州,云南,山西,陜西,甘肅,湖南,湖北等整個西南地區!
我廠有專業的液壓調試臺能快速檢修故障,我廠自主創新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列先進技術。讓你挖掘機盡快修好盡快投入工作賺錢。挖掘機故障維修找立特松維修團隊經驗豐富,設備齊全,維修更精準,值得信賴。
卡特彼勒挖掘機全車沒反應
故障現象:
卡特彼勒挖掘機作業過程中突然出現全車沒反應現象,但機器發動機運轉正常,故障出現一個多星期了.
常見成因:
1液壓鎖工作不正常
2先導閥電壓不對
3先導閥電磁線圈損壞
維修步驟:
1現場試機,操作工作裝置動作,操作突然沒反應,發動機運轉正常.
2打開液壓鎖操作手柄處的側蓋,測試里而輕觸式二位
開關,工作也正常.
3打開主泵側蓋,拔去先導閥線圈的插頭,啟動發動機,釋放液壓鎖手柄,測得先導閥插頭的端電壓為27V,正常.
4測先導閥電磁線圈的電阻為8MΩ(正常值為27Ω),電磁線
圈已損壞. 通過以上故障檢查發現是由于"電磁線圈損壞"導致卡特彼勒挖掘機全車沒反應故障,修復電磁線圈后,故障維修完畢.再次,排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體,滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡,將滑閥閥芯放入閥體內,閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。然后,將破碎錘整體拆解,發現活塞有輕微磨損,但磨損量在正常使用范圍內。繼續檢查發現鋼釬斷裂,觀察內襯套磨損在正常范圍內。再次,排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體,滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡,將滑閥閥芯放入閥體內,閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。后,將斷裂的鋼釬更換后試擊,破碎錘沖擊無力故障消失,鋼釬斷裂情況。
根據以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查。首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑。這說明減速器潤滑良好,沒有出現齒輪打齒現象,由此說明減速器無故障。根據以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查。其次,用量程為0~6mpa的壓力表,測得行走換向閥兩端的先導壓力正常(均為3.9mpa),由此說明先導系統無故障。
卡特3、07D挖掘機發動機難啟動
由于我廠之前有多臺"卡特挖掘機發動機難啟動"故障成功維修案例,我廠鄭師傅說造成這個故障的原因有以下幾點:
1、挖掘機發動機轉速太低,
2、氣缸密封不好.
3、電路故障.
4、柴油質量太差.
維修方法:
1、更換氣缸密封.
2、調節發動機轉速.
3、更換合格的柴油.
以上就是立特松挖掘機維修廠"卡特挖掘機發動機難啟動"故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多"挖掘機發動機難啟動"維修案例點擊首頁查看.再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現象。接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行走,直至溢流閥溢流。此時從挖掘機監控器讀出溢流壓力可達到系統壓力(36mpa),由此說明溢流閥無故障,也說明行走馬達內泄漏量在正常范圍內。再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現象。然后,操縱挖掘機行走,用上述壓力表測得減壓閥出口(bre口)的壓力為1.8mpa,未達到完全解除制動器制動所需壓力2.2mpa。由此判定,該故障原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,導致制動器的制動力沒有完全解除(相當十給行走馬達增加了額外的負載),從而降低了行走馬達的有效驅動力,致使挖掘機行走無力。
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