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目前無縫管已成為武鋼的主要利潤來源，在此帶動下，今年一季度業績較為樂觀。另外，去年來在無縫管供給收縮導致供求形勢改善的背景下，雖然無縫管價格持續下降，但無縫管廠盈利情況卻明顯改善。
此次反傾銷反補貼稅令是基于DOC對本案傾銷和補貼部分的肯定性終裁以及美國際貿易委員會對損害部分的肯定性終裁做出的。DOC對我薄壁無縫管鋼管反傾銷和反補貼合并調查案做出肯定性終裁，裁定涉案中國產品存在傾銷和補貼。裁定美國內產業受到實質損害。無縫管行業若要削減過剩的供應，整合至關重要。政府正在制定政策以削減過剩的無縫管產能，包括鼓勵無縫管行業的并購。
作為世界無縫管生產國和出口國，中國鋼材產量占全球無縫管總量三分之一。但迄今為止，中國在無縫管定價上沒有話語權，被鐵礦石巨頭牽制，在鐵礦石談判中妥協。另一方面，出口的無縫管產品卻屢屢遭遇反傾銷和反補貼制裁，應該說，適時推出無縫管期貨以獲得鋼材定價權已迫在眉睫。業內權威消息稱，中國無縫管期貨的出臺時間被確定在奧運會之后。
無縫管廠攀成鋼因為環保壓力將退出市場，今年環保壓力較大，預計還會有更多的無縫管廠退出市場，有利于無縫管行業供給形勢繼續改善
現在很多無縫管管廠家的裝備水平是世界的，生產的產品也不差。之所以形成過剩，是因為無縫管管廠家受市場利益的驅動，在這方面的投入也比較多；而現在，下游需求趨于飽和，用無縫管管行業用不了那么多鋼材了。
嚴格控制內部成本特別是采購成本是無縫管廠近期運營方面采取的重要措施。首供應公司表示，去年下半年采取各種措施降低采購成本，95%以上的原燃料價格實現或低于指標要求，超額完成1734萬元降成本的目標。八一鐵計劃2015年管理費用整體降10%以上，壓縮非生產開支，降低原材料成本費用。
環境關乎國計民生，應該毫不猶豫地認真治理，但更要科學認識環境問題環境問題不是某一個方面的問題，而是一個綜合的問題；不是某一個行業的問題，而是各個行業共同的問題。不過，就無縫管行業來說，大中型無縫管廠基本都能做到達標排放。
融資領域也是近期無縫管廠謀求新年發展的重要思路。本溪無縫管計劃在通過建行和工行發行為期一年、額度30億元的短期融資券。山東鐵集團近日分別與建行、農行、工商行建立了合作關系，獲得了總額高達1110億元的授信額度。這些無縫管廠通過與銀行建立合作關系，可獲得資金支持，緩解無縫管廠的經營壓力，并有機會在新的一年利用兼并重組、技術升級、產品改造實現戰略發展。改革開放以后，中國無縫管曾經經歷過兩次重大調整：次是1992年~1994年，無縫管行業在“春天的故事”后出現斷崖式下跌。這個時期，各個行業“三角債”泛濫，90%的無縫管廠都沒有了生命力，企業本身市場競爭力不足，企業拖欠工資的現象非常普遍。“那個時候實際上就是經濟‘硬著陸’，‘三駕馬車’沒有一個有活力、力量。第二次調整就是目前正在進行的、始于2008年金融危機的鐵行業的長期轉型升級。對于這次調整，我們要充滿信心，為什么？主客觀條件已經遠非上一次調整所能比。無論是資金、政府調控水平，還是國內消費，都已經極大提高和改善。
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