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如何識別發電機的機械故障
發電機的一些小故障通常是可以通過定期的自檢和日常養修發現的，前人的研究中也總結出了很多柴油發電機組故障檢查的小竅門，為了方便廣大柴油發電機組的用戶，在這里就將變速法這個小竅門介紹給大家。
如果內燃機有故障，在升高或降低內燃機轉速的瞬間，故障現象可能有變化。在觀察故障現象的時候，應選擇適宜的轉速，使故障現象表現得更為突出。一般而言，多采用低速運轉，因為，內燃機轉速低。故障現象持續時間長，便于觀察。比如：內屠C機配氣機構由于氣門間隙過大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除。
對發電機各系統各部位的故障進行分析判斷時，還可根據各自的特點．采取許多具體辦法。例如對柴油機燃油供給系統的油路或電氣設備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍。檢查時應首先檢查容易產生故障的零部件及其相應部位，然后再檢查其他零部件。故障部位確定后，應根據故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除。故障排除后應進行試機，對柴油機工作情況進行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。
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柴油發電機組的型號中符號和數字的含義
柴油發電機組是以柴油機作動力，驅動同步交流發電機而發電的電源設備。為了便于生產管理和使用， 對柴油機發電機組的名稱和型號編制方法做了統一規定，機組的型號排列和符號含義如下
柴油發電機組的型號其中符號和數字代表的型號含義如下：
1---輸出額定功率（KW），用數字表示。
2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。
3---發電機組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。
4---控制特征，缺位為手動（普通型）機組；Z代表自動化機組；S代表低噪聲機組；SZ代表低噪音自動化機組。
5---設計序號，用數字表示。
6---變型代號，用數字表示。
7---環境特征，缺位普通型；TH代表濕熱型。
所有當了解了這些就可以從柴油發電機的型號也可以看出是屬于什么類型的柴油發電機。
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柴油發電機常出現哪些故障?
柴油發電機在生活和工業上有著廣泛的應用，在工作時會遇到各種問題，下面維曼發電機出租給大家說說柴油發電機常出現哪些故障?
高壓油管堵塞
當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時，起動發動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、江蘇揚州回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、江蘇揚州墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、江蘇揚州加速遲緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、江蘇揚州變形和雜質堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、江蘇揚州接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯，勤檢查管路，發現有問題時及時解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發動機在運行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發現噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當噴油器針閥卡死在關閉位置時在氣缸蓋附近出現有規律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴
發動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現啟動困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質，依具體情況分別采取研磨密封面、江蘇揚州更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內不出現下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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