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軟式透水管的施工應按設計要求執行，泄水管應伸出結構物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m；立交橋及高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求執行，并且管道要有良好的固定裝置。@
軟式透水管的檢測方法
取樣頻率為：同一規格10000m為一批，不足10000m也按一批。
試驗項目：A濾布性能：縱、橫向抗拉強度、縱、橫向伸長率、圓球頂破強度（適用FH50）、CBR頂破強力（適用于FH80以上）、滲透系數K20、等效孔徑O95，B1%、2%、3%、4%、5%耐壓扁平率；
試驗標準：JC937-2004《軟式透水管》。@
軟式透水管彈性滲水導管的應用及作用
在實際工程應用中，根據工程條件和設計要求，綜合考慮排水和過濾的雙重關系，可充分體現出滲水導管的獨特作用。截取和引走降雨滲水，排除堤壩、防護坡等工程的自重擠壓水和基礎內的水，以增加工程的穩定性。在降水量大的地區，防水堤壩、防護坡等工程一方面受到堤（坡）內流水的沖擊、浸潤，另一方面受到堤（坡）表面降水的影響，致使堤壩、防護坡內土壤的承載能力和土壤間的粘著力降低，堤（坡）的自重擠壓水和基礎內的水逐漸增多，經長時間積累會在堤（坡）內部沿某一方向產生大的孔道，隨孔徑逐漸增大， 造成坍塌、潰堤，這就是人們常說的管涌現象。利用非織布人工滲水導管會完全解決這一問題。堤（坡）內自重和基礎內部水在土壤層的較大壓力作用下，進入滲水導管并導走，這樣使堤（坡）內部的空隙水壓力降低，可長時間的保持土壤內部的固有結構，增加堤（坡）的穩定性。
軟式透水管鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用
鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉，雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。若在路基或地基內埋設土工布及非織造滲水導管，將會對路基有良好的維護作用。@
軟式透水管分為1）支撐的彈簧鋼線主體及2）透水和過濾的管壁等兩大部分及3）接著的P.V.C等三種主要原料。 1） 由高碳鋼線(high carbon steel)做成橫式彈簧，成為管的支撐主體，本高碳鋼線經碳酸防銹處理后，本公司再加工后被覆P.V.C，于表面上使和空氣水完全隔絕，而不致氧化，生銹而腐蝕，提高了排水管的壽命和物性。 2） 管壁有三層，外層（被覆層）和內層（透水層）為同一材料強力特多龍紗(polyester Fiber)組成，下紗部分以特多龍紗活靈浸漬P.V.C做底再以橫紗數十條高速纏繞于上，中間再夾一層0.2mm左右不織布做過濾然后迅速給予烘干，成為完整的一體管壁把舊式排水管直紗（不透水部分）加粗60％以后平均分散于兩層（被覆層和透水層）使其透水面積加大，并且更堅固，橫紗（透水的部分）兩次的纏繞兩倍的纖維數量，使吸水及滲透的速度更快，更容易排水并且兩次的加工使其管壁和支撐體更堅固的結合在一起，在中間加一層不織布過濾，讓吸水、透水、排水一氣呵成達到只排水不排泥沙的效果，再者管壁的結構加強，使其和主體支撐的比例增高（正常的彈簧會扭動，而兩個間距間纖維的數量和接著要達到一定的比例，才不會扭曲倒管），以使整只水管更堅固耐用施工更容易，兼具硬水管（pib）的耐用和軟水管(hose))的輕便和透水管的率排水，成為完整無缺的軟式透水管。傳統的盲溝排水主要是采取打洞管，它主要是通過管體表面的細微洞眼，使地下水流入管內，但由于這樣排水方式沒有良好的過濾方式，往往會造成管體的堵塞通常在2－3個月內便堵塞。另外打洞管的洞眼有限，因而排水面不足，難以有效排水，在結構上打洞，管本身材料的限制，往往在施工回填后，打洞管會破裂。再者，我們談到堵塞的問題一般來講傳統的排水管外部的堵塞和管內部的堵塞兩種皆為造成喪失了排水功能主要原因。@
軟式透水管經過三道的過濾過程，而能排放潔凈水，所以管內的阻塞幾乎不可能，下來的就是管壁外的阻塞問題，因此我們建議為了保護軟式透水管的使用年限，在施工時，安置完畢后，上面要覆蓋適當的級配料以保護水管務必減少有機物等附在水管表面的機會，而降低排水功能。當然這是保護的措施，其目的在加強它排水功能，并增進使用年限，即使沒有如此級配料配合，也不會像一般的孔狀排水管一堵住完全排水失效，要記住我們是透水是滲透是毛細原理，靠纖維吸收土石中多余的水達到飽和時滴進水管內匯集而排水的，并不同于一般鉆孔的滴水式的排水，這也是軟式透水管的 特點。適用范圍 1. 排放滲透水；2.降低浸潤線； 3. 軟土層加固；4.強化土體崩滑；@
軟式透水管在使用效果 的幾種排水方面
（1）表面水的滲透水、排水、如學校廣場，
坡：
對坡比小于1.0：1.5，土層較薄的沙質或土質坡面，可采取種草護坡工程。種草護坡應先將坡面進行整治，并選用生長快的低矮鋼伏型草種。種草護坡應根據不同的坡面情況，采用不同的方法。一般土質坡面采用直接播種法；密實的土質邊坡上，采取坑植法；在風沙坡地，應先設沙障，固定流沙，再播種草籽。種草后1年一2年內，進行必要的封禁和撫育措施。
2、造林護坡：
對坡度10°～20°，在南方坡面土層厚15cm以上、北方坡面土層厚40cm以上、立地條件較好的地方，采用造林護坡。護坡造林應采用深根性與淺根性相結合的喬灌木混交方式，同時選用適應當地條件、速生的喬木和灌木樹種。在坡面的坡度、坡向和土質較復雜的地方，將造林護坡與種草護坡結合起來，實行喬、灌、草相結合的植物或藤本植物護坡。坡面采取植苗造林時，苗木宜帶土栽植，并應適當密植。@
三維植被護坡網專為植物護坡而生
三維土工網墊專為植被護坡而生的。生態護坡，是綜合工程力學、土壤學、生態學和植物學等學科的基本知識對斜坡或邊坡進行支護，形成由植物或工程和植物組成的綜合護坡系統的護坡技術。
生態護坡分三種：
（1）人工種草護坡
人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。
特點：施工簡單、造價低兼等。
（2）液壓噴播植草護坡
液壓噴播植草護坡，是國外近十多年新開發的一項邊坡植物防護措施，是將草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻，通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。
特點：①施工簡單、速度快；②施工質量高，草籽噴播均勻發芽快、整齊一致；③防護效果好，正常情況下，噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上，二個月后形成防護、綠化功能；④適用性廣。目前，國內液壓噴播植草護坡在公路、鐵路、城市建設等部門邊坡防護與綠化工程中使用較多。
（3）客土植生植物護坡
客土植生植物護坡，是將保水劑、粘合劑、抗蒸騰劑、團粒劑、植物纖維、泥炭土、腐殖土、緩釋復合肥等一類材料制成客土，經過專用機械攪拌后吹附到坡面上，形成一定厚度的客土層，然后將選好的種子同木纖維、粘合劑、保水劑、復合肥、緩釋營養液經過噴播機攪拌后噴附到坡面客土層中。
優點：①可以根據地質和氣候條件進行基質和種子配方，從而具有廣泛的適應性；②客土與坡面的結合牢固；③土層的透氣性和肥力好；④抗旱性較好；⑤機械化程度高，速度快，施工簡淡，工期短；⑥植被防護效果好，基本不需要養護就可維持植物的正常生長；該法適用于坡度較小的巖基坡面、風化巖及硬質土砂地，道路邊坡，礦山，庫區以及貧瘠土地。@
三維網墊的護坡機理
植被的抗侵蝕作用是通過它的三個主要構成部分來實現的：一是植物的生長層（包括花被、葉鞘、葉片、莖），通過自身致密的覆蓋防止邊坡表層土壤直接遭受雨水的沖蝕，降低暴雨徑流的沖刷能量和地表徑流速度，從而減少土壤的流失；二是腐質層（包括落葉層與根莖交界面），為邊坡表層土壤提供了一個保護層；三是根系層，這一部分對坡面的地表土壤加筋錨固，提供機械穩定作用。一般情況下，在植物生長初期，由于單株植物形成的根系只是松散地糾結在一起，沒有長臥的根系，易與土層分離，起不到保護作用。
而三維網的應用正是從增強以上三方面的作用效果來實現更徹底的淺層保護。一是在一定的厚度范圍內，增加其保護性能和機械穩定性能；二是由于三維網的存在，植物的龐大根系與三維網的網筋連接在一起，形成一個板塊結構（相當于邊坡表層土壤加筋），從而增加防護層的抗張強度和抗剪強度，限制在沖蝕情況下引起的“逐漸破壞”現象的擴展，終限制邊坡淺表層滑動和隆起的發生。@
植被護坡的歷史源遠流長。早有記載的植被護坡應
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