以下是:曲靖市馬龍區(qū)#土工格柵#-專業(yè)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 運費說明 電議 產(chǎn)品分類 土工格柵 產(chǎn)品單價 1 發(fā)貨城市 山東泰安 起訂量 1000㎡ 品牌 潤德 單位 元/平方米 供貨總量 999999999㎡ 產(chǎn)品單價 1元/平方米 范圍 #土工格柵#-供應(yīng)范圍覆蓋云南省 曲靖市 麒麟?yún)^(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、羅平縣、富源縣、會澤縣、沾益區(qū)、宣威市等區(qū)域。 【潤德】為您提供麒麟雙向塑料格柵專業(yè)的生產(chǎn)廠家、陸良雙向塑料格柵價格實惠、羅平雙向塑料格柵優(yōu)良工藝、富源雙向塑料格柵商家、會澤雙向塑料格柵廠家等多元產(chǎn)品與服務(wù)。#土工格柵#-專業(yè)廠家,潤德復(fù)合材料(馬龍區(qū)分公司)wyrd560-6專業(yè)從事#土工格柵#-專業(yè)廠家,聯(lián)系人:王吉伏,發(fā)貨地:泰安市大汶口石膏工業(yè)園區(qū),以下是#土工格柵#-專業(yè)廠家的詳細(xì)頁面。 云南省,曲靖市,馬龍區(qū) 馬龍區(qū)位于牛頭山古隆起的北側(cè),烏蒙山脈南部,屬云貴高原的滇東北丘陵區(qū),地處金沙江水系與南盤江水系的分水嶺地帶,四面環(huán)山。氣候?qū)俚途暩咴撅L(fēng)型氣候,冬春干旱,夏秋濕潤,季節(jié)干濕分明,年平均日照1985小時以上,年平均降雨量1032毫米。
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鋼塑格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整,鋪筑層經(jīng)驗收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好格柵端部后,用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可,(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機(jī)為宜;
如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機(jī)為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處理,并添加其他助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵。因此比普通的土工格柵具有更高的強(qiáng)度、蠕變則比普通的要小,加筋承載面的嵌鎖、咬合強(qiáng)度高,可以有效地增強(qiáng)地基的承載力。
很好地阻止土體的側(cè)向位移,讓地基更加穩(wěn)定
但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同,正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。
因此近幾年來雙向雙向土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降,不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能,重則會產(chǎn)生功能性破壞,尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及,同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進(jìn)行重新處理。
土工格柵因其經(jīng)過高度拉伸取向, 其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100~200 MPa , 且延伸率較小,只有4 %~10 %左右, 接近低碳鋼的水平。它具有堅固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),是較理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)材。雙向土工格柵可以均布荷載, 它通過兩個重要機(jī)理加固軟土: 直接抗拉應(yīng)力及固限土的側(cè)向位移。它的固限效果來自于格柵表面的摩擦力和荷載作用下格柵的橫向筋產(chǎn)生的被動土壓力。如果把土工格柵直接輔設(shè)在軟基上, 再輔以粒料基層, 這樣不但能保證粒料與地基土不相混和而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng), 基層具有抗拉強(qiáng)度, 從而提高了軟土地基的承載能力。
從雙向土工格柵在實際工程應(yīng)用中, 可以看到它有如下特點:由于雙向土工格柵的網(wǎng)眼作用, 土質(zhì)顆粒夾擠在網(wǎng)格內(nèi)形成機(jī)械咬合作用, 從而在土體和網(wǎng)格柵間產(chǎn)生有效的應(yīng)力傳遞, 降低了不均勻沉降。軟弱地基地上鋪設(shè)雙向土工格柵, 地基中多余水分可通過網(wǎng)格滲透消散, 同時, 也可阻止不同材料相互摻雜, 保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。雙向土工格柵具有較高的抗拉強(qiáng)度和張拉模量, 能將荷載或應(yīng)力均勻擴(kuò)散在較大面積的范圍, 從而減少作用于軟基的荷載壓應(yīng)力。
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