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基于知識管理的現代貨運 1.貨運管理的發展階段 貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、洛龍系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、洛龍業務單一、洛龍勞動密集、洛龍經濟效益普遍偏低。 系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、洛龍包裝、洛龍流通加工、洛龍配送、洛龍信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、洛龍相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。 第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、洛龍信息傳遞和信息收集電子化、洛龍業務流程電子化。 實施現代科學貨運發展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌。東莞萬江到各大城市貨運公司，貨運專線我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在東莞、洛龍和全國省會城市以及環渤海地、洛龍長三角地、洛龍珠三角地分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、洛龍二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、洛龍真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、洛龍門到門配送業務。
基于知識管理的現代貨運 1.貨運管理的發展階段 貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、洛龍系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、洛龍業務單一、洛龍勞動密集、洛龍經濟效益普遍偏低。 系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、洛龍包裝、洛龍流通加工、洛龍配送、洛龍信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、洛龍相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。 第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、洛龍信息傳遞和信息收集電子化、洛龍業務流程電子化。 實施現代科學貨運發展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌。東莞萬江到各大城市貨運公司，貨運專線我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在東莞、洛龍和全國省會城市以及環渤海地、洛龍長三角地、洛龍珠三角地分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、洛龍二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、洛龍真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、洛龍門到門配送業務。
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