作為鉆孔、封堵、封蓋等工序的操作平臺；閘閥的啟、閉用于工序問的轉換；提供必需的旁路通道口。②鉆孔機：由鉆桿、鉆筒、鉆頭等組成，其功能是鉆孔。③封堵機：由堵桿、折疊式半圓密封件等組成。其功能是在搶修時封堵施工管段的兩端。④堵頭機：由操縱桿、堵頭等組成。其功能是在完成搶修施工后，對鉆孔處進行密封處理。通常末端帶氣接管，采用1臺封堵裝置；如果環狀管網帶氣換管，可采用2臺封堵裝置；如需不問斷供氣，可用2臺封堵裝置加旁通耐壓軟管的方式操作。封堵裝置操作步驟為：①選用合適的過渡接頭、熔接鞍形管件，檢漏，并將閥箱安裝在管道上。②將鉆孔機安裝在閥箱上，按照鉆桿標記對管子上部進行鉆孔。③卸下鉆孔機，將封堵機安裝在閥箱上。
進行封堵操作。④在被隔離的PE管段施工或搶修完成后，卸下封堵機，將堵頭機安裝在閥箱上，在開孔處裝上堵頭。⑤卸下堵頭機，拆除閥箱及過渡接頭，旋上保護蓋并檢漏。上述帶氣開孔、封堵作業過程必須嚴格遵守《城鎮燃氣設施運行、維護和搶修技術規程》(cJJ51_2001)中有關規定，并應注意：開孔前應對焊接到管道上的管件和組裝到管道上的閥門、開孔機等部件進行整體試壓；撤除封堵機前，封堵頭兩側應壓力平衡；接管作業時應將待作業管段有效接地；每臺封堵裝置操作人員不得少于2人，做到互相監護等。3突發泄漏的應對措施①向社會公開燃氣公司的搶險、報修，設立24h專人值守，接人員必須準確地記錄故障地點、事態大小。
并要求用戶在燃氣公司人員到達現場前做好臨時監護。②報修的值守人員要及時準確地將息匯報給值班領導，并根據事態大小，確定是否需要與消防、醫院、110巡警中心建立聯動。③建立巡線檢漏制度，采用先進的檢漏方法，做到防患于未然。巡員要十分清楚轄區內管道，尤其是控制閥門的位置，并具備緊急關閥的能力，做到在搶險工程車趕到現場之前，能快速切斷氣源。我公司根據幾次突發的處理經驗，為每個巡線工隨身配備了專用的開閥工具，做到了單人能快速打開閥井蓋并關閉閥門，切斷氣源，在后來的突發泄漏處理中發揮了顯著作用。④燃氣公司應配備專用的搶險工程車，應滿足以下要求：材料備件、焊接機具、備用電源應隨車配置；防護用品(如防護面罩)、消防器材、防爆器具等隨車配備；

切記不要把燃氣管密封，特別是整個樓棟的總閥和各用戶家中的燃氣表，如需裝飾可做成活門柜或留通風孔，要預留足夠空間以便維修和安檢。不要私自拆裝燃氣管線（包括管線固定鉤釘或管卡）和熱水器，應該由相關燃氣公司的專業技術人員安裝，以確保。有燃氣管道的房間不能作為臥室，以免出現燃氣泄漏、著火，危及生命。同時燃氣管道通過的廚房或房間不能堆放易燃易爆物品。燃氣管道不能埋入墻內且離地面不小于250px。PE燃氣管不允許穿墻且不宜過長，灶具膠管不超過2米。如果室內管線已經帶氣，發現室內燃氣泄漏時，首先應關閉表前燃氣閥門，打開室內門窗通風，禁止開啟電器開關等一切可能引起火花的行為，嚴禁明火查漏。
到室外撥打求救。根據管理辦法的規定，天然氣管道安裝標準是要求室內安裝的天然氣管道閥門必須接燃氣灶或堵死，但可以要求安裝一個閥門的接頭！按照天然氣管道安裝標準規定，燃氣管道垂直交叉敷設時，大管應放在小管外側；燃氣管道與其他管道平行、交叉敷設時，應保持一定的間距，其間距應符合現行 標準GB50028的規定。在戶內不可以安在地下，戶內引入管有老化、泄漏等現象，時間長了需要維修更換。在城市內要求深挖3米，放置于道路兩旁地下，而且只要外層管質量有保障，放海底也沒問題。天然氣屬于易燃易爆氣體，如果發生管道斷裂或管道焊縫密封不嚴泄露天然氣，那后果不堪設想，出于考慮應做管溝，或將其埋入地下。根據 天然氣管道的安裝設計驗收規范中,Φ40以上口徑主管道應離分支管道在5OCM。
燃氣管道施工時，以避免將管體焊縫朝向墻面，焊縫不明顯的管道應事先做好標記。敷設在管道豎井內的銅管或不銹鋼波紋管的安裝，已在圖件及其他管道施工完畢后進行，管道穿越豎井內的隔斷板時應加套管，套管與管道之間應有不小于5mm的間距。暗埋的燃氣銅管或不銹鋼波紋管不應與各種金屬和電線相接觸；當不可避讓時，應用絕緣材料隔開。燃氣管道穿越樓板的孔洞宜從 層向下鉆孔，逐層以重錘垂直確定下層孔洞位置；因上層與下層墻壁壁厚不同而無法垂于一線時，宜作乙字彎使之靠墻避免用管件轉向。室內明設燃氣管道及其管道附件的涂漆，應在檢驗實壓合格后進行；采用鋼管焊接時，應在除銹（見金屬光澤）后進行涂漆：先將全部焊縫處刷兩道防銹底漆。
然后在涂刷兩道防銹底漆和兩道面漆；采用鍍鋅鋼管螺紋連接時，其余管件連接處安裝后應先刷一道防銹底漆，然后再涂刷兩道面漆。首先膠管應該一年半至兩年更換一次。更換時要選用燃氣專用的膠管，如果使用非燃氣專用膠管，或者膠管有僵硬、龜裂就會發生危險;膠管的長度在1.5米以內，如果膠管超長并從墻體中或窗戶玻璃中穿過，都存在隱患。還有每次用完燃氣，只關閉爐具開關是不行的。據統計，只關閉灶具開關而不關閉燃氣管線上的閥門，已成為引發燃氣的一個主要原因。因為一旦老化的膠管或爐具承受不住壓力，就會發生燃氣泄漏。尤其是冬季門窗緊閉，泄漏的燃氣散發不出去，當積累到一定量時就會引發。為此，鄭重提醒廣大市民，使用完燃氣后。

隨著 經濟的進一步發展,社會生產發展和居民生活對天然氣的需求量越來越大,PE燃氣管行業得到了飛速的發展。PE燃氣管廠家的隱患嚴重威脅著居民的生命和財產。近幾年來,PE燃氣管的事故頻繁的發生。PE燃氣管熱熔焊接原理：結晶態PE燃氣管聚合物大分子鏈和鏈段被凍住，分子落空運動才能，在受外力效果時，只能發生霎時變形，外力除失落后可恢恢復狀，是資料的正常運用形態。
高彈態PE燃氣管廠家聚合物分子開端具有運動才能，但整個大分子鏈仍不克不及活動，在外力的效果下能發生較大變形，外力解除后仍能遲緩恢恢復狀，此時聚合物的彈性模量大大降低，力學功能變差。粘流態PE燃氣管聚合物分子間間隔增大，大分子的運動才能添加，發作了整個分子重心位移，而發生活動，PE管在外力效果下整個大分子鏈間互相滑動而發生變形，使長鏈分子從新堆疊和纏結，這種變形是不成逆的。
在溫度降低后，除失落外力其長鏈大分子間仍然可以堅持這種重組形態。因此我國政府對天然氣的工作給予了高度的重視,加強對天然氣隱患的排查,積極展開天然氣事故的防御和處理工作,以此減少PE燃氣管事故的發生。但是在實際的天然氣防御和整治的過程中,還存在諸多的隱患。本文通過研究天然氣引發事故的原因,探討防御和整治PE燃氣管事故的有效措施,以此保證天然氣的使用,減少事故的發生概率。
PE燃氣管是聚乙烯塑料，基礎的一種塑料，塑料袋、保鮮膜等都是HDPE材料,PE燃氣管是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態HDPE的外表呈乳白色，在薄截面呈一定程度的半透明狀。PE燃氣管廠家具有優良的耐大多數生活和工業用化學品的特性。PE燃氣管的低溫抗沖擊性是非常好的，聚乙烯的低溫脆化溫度極低，可在-60-60℃溫度范圍內使用.
荷載，指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用，常見的有：結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、設備動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。對于PE燃氣管廠家來說，通常考慮的試驗和驗證都是針對管道壓力測試的，荷載是所有埋地類管道都應該考慮的。在過載重道路必須加套管保護其不受超標外力，過人行道和其他非載重道路無礙。埋設深度不能小于0.8米，北方還要考慮冰凍線。
PE燃氣管冬季施工時，因為材料抗沖擊性好，不會發生管子脆裂，但是千萬不要認為PE燃氣管能耐溫度60℃就將其當做熱水管來用，這是非常錯誤，長期超負荷工作下任何材料都是會發生物理變化的，所以就來說，盡量在各種應用中預留20%的空間比較好。另外pe管也是很耐化學腐蝕的，土壤中存在的化學物質不會對管道造成任何降解作用。聚乙烯是電的絕緣體，因此不會發生腐爛，生銹或者是電化學腐蝕現象，此外他也不會促進藻類、細菌或真菌生長。但是PE燃氣管廠家遇上強酸還是會有一定程度上的變化，西施的酸堿相對來說影響還是比較大的，所以很多化工廠也將pe管作為排污和過濾工程管道使用。