當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的爆作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放。燃油摻水的方法有進氣管和乳化柴油等，進氣管的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節量等。所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其徽爆作用，使其燃油霧化良I好，井燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。 1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。

 發電機為防滴式通風窗板結構，如果不用雨棚提供足夠保護，則不適合安裝在室外，在儲存或備用期間，建議使用防冷凝加熱器，以確保繞組的絕緣保持良好狀態，當放置在封閉的雨棚李，必須確保發電機冷卻控制不超過銘牌規定的環境溫度。雨棚的設計應使發動機的進風與發電機的進風隔開，尤其是冷卻風扇抽入空氣的地方，另外，發電機進處應設計成防潮結構，使用一個二級過濾器，發電機是通過非驅動端蓋進風，發電機組和雨棚的設計必須使進風不受限制，讓發電機進風口和任何垂直平面有不小于50mm之間。發電機有兩個吊環用于起吊，起吊鉤可由一個半圓環和一個注銷組成，起吊時必須使用長度適當和起吊能力適當的鋼索，盡管起吊點已設計在盡可能接近發電機的重心處，但由于結構限制，起吊時發電機可能有一定傾斜，必須小心操作。