噴砂房 鋼結構防腐涂裝施工工藝流程 近幾年，鋼結構工業廠房的建設突飛猛進，而鋼結構構件防腐噴砂機-自動噴砂機-噴砂房或涂裝質量涉及到結構的性、江蘇宿遷附近耐久性和美觀性，施工質量尤為重要，現就鋼結構構件防腐涂裝噴砂機-拋丸機-噴砂房施工要點作簡要介紹： 　　1. 施工準備 　　(1)根據設計圖紙要求，選用底漆及面漆。 　　(2)準備除銹機械（噴砂機，拋丸機，噴砂房），涂刷工具。 　　(3)涂裝前鋼結構、江蘇宿遷附近構件已檢查驗收，并符合設計的除銹要求。噴砂機除銹標準SA2.5 　　(4)防腐涂裝作業應具有防火和通風措施，防止火災和人員中毒事故。 　　2. 工藝流程 　　基面清理→底層涂裝→面漆涂裝。（盡量選擇自動化設備如：拋丸機 噴砂機 噴砂房 自動噴砂機等機械設備；可以有效的提高產品表面的附著力） 　　3. 拋丸機-噴砂房-噴砂機除銹及涂裝施工 　　3.1 基面清理 　　(1)鋼結構工程在涂裝前先檢查鋼結構制作、江蘇宿遷附近安裝是否驗收合格。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、江蘇宿遷附近焊縫飛濺物、江蘇宿遷附近油污、江蘇宿遷附近塵土等干凈(焊縫噴砂機)。 　　(2)為保證涂裝質量，采用自動噴砂機-自動噴砂房-自動拋丸除銹機進行除銹。該除銹方法是利用壓縮器的壓力，連續不斷地用剛丸沖擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、江蘇宿遷附近油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法是一種效率高，除銹徹底，比較先進的除銹工藝。 　　3.2 底漆涂裝 　　(1)調和防銹漆，控制油漆的粘度、江蘇宿遷附近稠度、江蘇宿遷附近稀度，兌制時充分的攪拌，使油漆色澤、江蘇宿遷附近粘度一致。 　　(2)噴 層底漆時涂刷方向應保持一致，接搓整齊。 　　(3)噴涂漆時底時采用勤移動、江蘇宿遷附近短矩離的原則，防止噴漆太多而流墜。 　　(4)待 遍干燥后，再噴第二遍，第二遍噴涂方向與 遍方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。 　　(5)噴涂完畢后在構件上按原編號標注，重大構件還需要標明重量、江蘇宿遷附近重心位置和定位標號。 　　3.3 面漆涂裝 　　(1)涂裝材料應按設計要求，不得隨意改換品種，并應注意底層和面層涂料的性質相容。 　　(2)面漆涂裝需待現場安裝結束后才進行，同樣在涂裝面漆前需對鋼結構表面塵土等雜物進行處理。 　　(3)面漆調制需選擇顏色一致的面漆，兌制稀料合適，面漆使用前要充分攪拌，保持色澤均勻，其工作粘度、江蘇宿遷附近稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。 　(4)面漆在涂裝過程中應不斷攪和，涂刷方法與方向底漆涂裝相同。 　　4. 涂層檢查與驗收 　　(1)涂裝后處理檢查，應該是涂裝顏色一致，色澤鮮明光亮，不起鄒皮，不起疙瘩。 　　(2)表面涂裝施工時和施工后，對涂裝過的工作進行保護，防止飛揚塵土和其他雜物。 　　(3)涂裝漆膜厚度的測定，用角點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。 　　5. 成品保護 　　(1)鋼結構涂裝后加以臨時圍護隔離，禁止踏踩，損傷涂層。 　　(2)鋼結構涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，需加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣，影響涂層的附著力。 　　(3)涂裝后構件需要運輸時，要注意防止磕碰，禁止在地面上拖拉，損壞涂層。 　　6. 應注意的質量問題 　　(1)施工圖中注明不涂裝的部位及安裝焊縫處30~50mm寬的范圍內，均不應涂刷。高強度螺栓連接的摩擦面范圍內不得涂裝。 　　(2)涂層作業氣溫應在5~38℃之間為宜，當氣溫低于5℃時，選用相應的低溫涂層材料施涂。當溫度高于40℃時，停止涂層作業，或經處理后再進行涂層作業。 　　(3)當空氣濕度大于85%或構件表面有結露時，不得進行涂層作業，或經處理后再進行涂層作業。 　　(4)鋼結構制作前，對構件上隱藏部位，結構夾層難以除銹部位提前除銹，提前涂刷。 　　7. 應注意的問題 　　(1)參加鋼結構制作涂裝的工人，應該熟知本工種的技術操作規程，嚴禁酒后操作，同時施工現場嚴禁明火和按規定配備消防器材。 　　(2)各種機具必須按使用說明書進行使用和保養，對有人機固定要求的機具，必須專人開機。非持證人員不得隨便操作，各種機具嚴禁超負荷作業。 　　(3)鋼構件的堆放和拼裝，必須卡牢固定，移動翻身時撬杠點要墊穩，滾動或滑動時，前方不可站人。 (4)噴砂機除銹，噴嘴接頭牢固，不準對人，噴嘴堵塞時，應停機，壓力后，方可進行修理或更換。 （5）噴砂房除銹達到無污染；自動循環回收；單獨配備濾芯式除塵系統工人在自動噴砂房里操作可比戶外操作效率提高5-10倍，這個也是現在好多廠家選擇噴砂房的主要目的

拋丸與噴砂的區別 拋丸是利用高速旋轉的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時鋼丸或鐵丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對零件表面進行清理的一種方法，拋丸常用來鑄件表面的清理或者對零件表面進行強化處理。 一般拋丸用于規則形狀等，幾個拋頭上下左右一起，效率高，污染小。造船業，拋丸、江蘇宿遷同城噴砂是普遍使用的。但是無論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當然并不是拋丸就非用高速旋轉的葉輪不可。在修、江蘇宿遷同城造船業一般來說，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預處理（涂裝前除銹）；噴砂（修、江蘇宿遷同城造船業用的是礦砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修、江蘇宿遷同城造船業，拋丸、江蘇宿遷同城噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。 其實鑄造件清理不只是用拋丸，對于大件一般先進行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內滾，由零件在滾筒內互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進行拋丸或噴丸的。拋丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應力時比壓應力要容易的多，表面呈壓應力時，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對于軸類等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應力，提高產品壽命，此外，金屬金屬材料對拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強度比壓縮強度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我們日常乘坐的汽車的鋼板的工作面就是用噴丸來強化的，可以顯著的提高材料的抗疲勞強度。 拋丸是用電機帶動葉輪體旋轉,靠離心力的作用,將直徑在0.2~3.0的丸子(有鑄丸\切丸\不銹鋼丸等)拋向工件的表面,使工件的表面達到一定的粗造度,使工件變的美觀,或著改變工件的焊接拉應力為壓應力,提高工件的使用壽命.幾乎用于機械的大多數領域,修造船\汽車零部件\飛機部件\槍炮坦克表面\橋梁\鋼結構\玻璃\鋼板\管道\等等.噴砂(丸)是用壓縮空氣作為動力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面,使工件達到同樣的效果.丸粒的大小不同,達到的處理效果就不一樣.重點提出:噴丸同樣能起到強化的作用.現在國內的設備走進了一個誤區,認為只有拋丸才能達到強化的目的.美國\日本的企業用于強化的是拋噴丸并用的!各有各的優勢.比如象齒輪這樣的工件,拋丸的出丸角度無法改變,只能用變頻改變初速度.但它處理的量大,速度快,而噴丸則正好于之相反,拋丸的效果就沒有噴丸的效果好。噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對零件表面進行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對涂裝來說非常有用。常用于零件表面除銹；對零件表面修飾（市場賣的小型的濕式噴砂機就是這個用途，砂粒通常是剛玉，介質是水）；在鋼結構中，應用高強螺栓進行聯接是一種比較先進的方法，由于高強聯接是利用結合面之間的摩擦來傳力的，所以對結合表面的質量要求很高，這時必須用噴砂對結合表面進行處理。 噴沙用于形狀復雜，易于用手工除銹，效率不高，現場環境不好，除銹不均勻。一般的噴砂機都有各種規格的噴砂槍，只要不是特別小的箱體，都可以把槍放進去打干凈。壓力容器的配套產品—封頭采用噴砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直徑為1.5mm～3.5mm. 有一種加工就是利用水作載體，帶動金剛砂來加工零件的，就是一種噴砂。 拋丸與噴砂都能對工件起到清整去污的目的，目的為下序作準備，即要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對工件有強化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為小鋼球，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數。 精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、江蘇宿遷同城拋丸。