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以下是:變壓器多種規格的圖文介紹
當變壓器中一個繞組與電源接通后，就會在鐵心中產生磁通。在鐵心中由于勵磁電壓產生的磁通叫主磁通，主磁通大小取決于勵磁電壓大小。在額定電壓下勵磁時產生的主磁通不應使鐵心飽和，即此時的磁通密度不應飽和，主磁通是相量，一般用峰值表示。而漏磁通，有的是在繞組所占的部分空間閉合;有的是通過高低壓繞組空道再回到繞組所占的空間后閉合;有的是通過繞組端部空間，進入壓板(以往采用鋼壓板)后再回到繞組所占空間后閉合;有的還要進人油箱后閉合。從漏磁通所流經的閉合路徑分析可見，漏磁通在開磁路結構件包括通過部分心柱或磁屏蔽形成回路，主磁通與漏磁通在心柱內為相量相加或相減，主磁通在鐵心內產生空載損耗，漏磁通在繞組內或其它結構件內產生附加損耗。
做變壓器空載試驗的目的如下:量取空載電流及空載損耗，可以計算出變壓器的勵磁阻抗等參數，并可求出變比。能發現變壓器磁路中局部和整體缺陷，如硅鋼片間絕緣不良、穿心螺桿或壓板的絕緣損壞等。因為當存在這些缺陷時，由于鐵心渦流損耗增加，空載損耗會顯著增加。能發現變壓器線圈的一些問題，如線圈匝間短路、線圈并聯支路短路等。因為短路匝的存在，其中流過環流引起損耗，也會使空載損耗增加。為改善變壓器在受到沖擊電壓(大氣過電壓或操作過電壓)襲擊時繞組首端電位的梯度分布，希望繞組具有較高的串聯電容(縱向電容)，從而出現了糾結式繞組結構。糾結式繞組是以連續式繞組為基礎得到的，它線段中相鄰導線在電氣上不是直接相連，而是間隔若干個線匝再串聯起來的。因此相鄰導線間不是變壓器的匝電壓，而是若干倍的匝電壓。由于相鄰導體間電壓增高而提高了匝間串聯電容，因此也有將這種糾結式繞組稱為“高串聯電容繞組”。糾結式繞組由糾結線餅組成，全部是糾結線餅的稱全糾結式繞組，適用于22OkV及以上電壓等級。一部分糾結線餅和一部分連續線餅組成的繞組稱糾結連續式繞組，用于63一220kV電壓等級。糾結式繞組外形與連續式繞組類似。
引起變壓器三相電阻不平衡:分接開關接觸不良。這主要是由于分接開關內部不整潔，電鍍脫落，彈簧壓力不夠等造成的。有時固定在箱蓋上的小型分接開關，也可能在箱蓋緊固以后，使開關受力不均勻，而造成接觸不良。焊接不良，一種情況是由于引線和線圈焊接處接觸不良造成電阻偏大。另一種情況是由于多股并繞線圖，其中一股或兩股沒有焊上。當三角形接線一相斷線時，斷線相的電阻比正常時大3倍。沒斷線的兩相比正常時大1.5倍。使用導線規格不對或三相線圈使用的導線規格不一致，而造成三相電阻不平衡。變壓器的導管中，導桿和引線接觸不良。大容量變壓器的低壓側，采用雙螺旋或四螺旋式的線圈。由于螺旋間導線互移，能引起每相螺旋間的電阻不平衡。
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