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金屬線槽垂直或傾斜安裝時，應采取措施防止電線或電纜在線槽內移動。由金屬線槽引出的線路，可采用金屬管，硬質塑料管、半硬塑料管、金屬軟管或電纜等布線方式。電線或電纜在引出部分不得遭受損傷。線糟應平整、無扭曲變形，內壁應光滑、無毛刺。金屬線槽應可靠接地或接零，但不應作為設備的接地導體。在建筑鋼材市場、板材市場行情分化，“長強板弱”的市場環境下，鋼貿商應當如何應對市場環境變化？對此，任慶平提出以下幾點建議：一是挺進終端，盡可能規避風險。時下，中厚板的出廠價格高于現貨市場銷售價格150元/噸～200元/噸，貿易商面臨經營虧損。在這種狀況下，鋼貿商應當合理設置和優化庫存，少備庫存，從大量囤貨轉變為按需訂貨，少做二級市場分銷業務，要注重終端用戶，以承接工程項目為主，開拓終端市場，大限度地規避市場風險。二是在營銷模式上，采取“兩頭鎖價”的方式。鋼貿商可以預先與鋼廠、終端用戶分別鎖定價格，以保障企業利潤。如果鋼廠不愿意，那么鋼貿商至少要與終端用戶鎖定價格，以規避價格“倒掛”(商品的購進價格高于銷售價格)帶來的市場風險。此外，經營板材的貿易商，應當由普板向高端板材銷售轉型，利用期貨抵御和對沖風險。而經營螺紋鋼、線材等建筑鋼材的貿易商，任慶平建議其適當備庫，保持一定庫存量，這樣做可以在價格上漲時盈利。任慶平強調，正是因為建筑鋼材市場和板材市場出現分化，“長強板弱”局面持續，所以鋼貿商針對不同市場不能采取同一種經營策略和營銷模式，而要根據不同的鋼材品種、不同的市場環境、不同的價格風險，采取不同的經營策略和營銷模式，以變應變，順勢而為。鋼制橋架布線 在室內采用鋼制橋架布線時，其電纜不應有黃麻或其他易延燃材料外護層。 在有腐蝕或特別潮濕的場所采用鋼制橋架布線時，應根據腐蝕介質的不同采取相應的防護措施，并宜選用塑料護套電纜。鋼制橋架（托盤）水平安裝時的距地高度一般不宜低于2.50m，垂直安裝時距地1.80m以下部分應加金屬蓋板保護，但敷設在電氣專用房間（如配電室，電氣豎井、技術層等）內時除外。
鋼制電纜橋架廠家，鋼制電纜橋架系列適用于電壓12kv以下的電力電纜，以及控制電纜，照明配線等室內、室外架空及電纜溝、隧道內的敷設。攀鋼釩以全鏈條、全要素、全員成本費用壓降為主線，制訂了2019-2020年成本費用壓降工作方案，打響了壓降成本費用攻堅戰。攀鋼釩成立了成本費用壓降工作領導小組，明確了各.部門職責，確定各基層單位主要負責人為本單位成本費用壓降工作的責任人。各部門堅持厲行節約的原則，對專項費用按項目列支加強過程管控，大限度壓縮費用支出。基層單位將壓降指標分解到各室、作業區及班組，同時細化各階段工作目標，建立成本費用壓降工作月度總結機制，定期檢查降本進度，分析問題和不足，及時制訂糾偏措施。在管理費用壓降上，持續開展組織機構優化，壓縮管理層級，精簡管理人員，構建業務主管部門+業務涉及范圍的費用管控模式。在銷售費用壓降上，優化產品物流組織，推行水陸聯運等低成本物流方式。與鐵路部門維持良好的溝通渠道，爭取優惠政策。借助“兩化融合”，強化內部物流成本管控。在財務費用壓降上，優化有息負債結構，開拓直接融資渠道，保障長期資金供給來源，降低資金運營成本；優化間接融資品種，降低融資成本。 在專項費用壓降上，采取按項目控制，實行指標收回制度。同時，通過崗位整合和“兩化融合”項目改造，實施崗位兼并，精減、回收外協業務，壓減外協費用。其他專項費用按照“總額+項目”的形式進行管控。鋼制系列電纜橋架具有品種全、應用廣、強度大、結構輕、造價低、施工簡單、配線靈活、安裝標準、外形美觀的特點。
阜新太平光大電纜橋架制造有限公司是一家專業生產 電纜橋架的現代化企業。公司位于河間市黎民居鄉黃留保住村，位置優越，交通便利。公司技術力量雄厚，產品規格齊全。目前，公司生產 電纜橋架
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施工階段是保證金屬線槽（電纜橋架） 接地施工質量的關鍵環節， 應著重加強施工階段的質量控制，并采取如下主要措施：熟悉施工設計文件中關于接地干線設置、連接位置， 以及接地干線截面、跨接接地線截面選擇等內容， 并在施工方案中明確相關內容和具體要求， 同時對施工人員做好相關的施工技術交底。接地點可在電氣預埋階段預留引出， 以滿足金屬線槽（電纜橋架） 的始端、末端及中間部位的接地要求。接地干線材質、截面應符合設計要求。當設計未作要求時， 可參照《驗收規范》中保護導體（PE 線導體） 截面的規定（見下表） 選擇截面。當接地干線采用型鋼（ 如扁鋼或圓鋼） ， 其截面應符合設計要求或根據上表值按相應電導值進行換算。 跨接接地線應采用銅芯軟導線或鍍錫銅編織線， 不應采用單股銅芯導線， 其截面應符合設計要求。當設計未作要求時， 跨接線允許截面應不小于4 mm2 （銅質）、不大于25 mm2 （銅質）。近年來，太鋼把節能減排工作作為提高企業競爭力、轉變經濟增長方式、實現加快發展的重要抓手和突破口，積極推動資源節約和利用，不斷提高能源利用效率，有效控制能源消耗總量，各項工作扎實推進。創新能源管理模式。公司在蒸汽系統試點建立“閥長制”管控體系，明確逐級“閥長”及其責任，形成了能源介質多層級的聯動管理模式。建立集動力介質質量、能源轉換與計量、主要能源消耗指標、余熱余能利用、工序能耗單項考核及能效專項激勵為一體的立體式能源評價新模式，引導各單位夯實基礎，壓實責任，確保節能指標任務完成。堅持系統節能理念。各級職能管理部門密切配合，自覺服務、服從于公司大局，注重發揮系統節能綜合效益，確保生產系統順暢和各生產設備穩定運行，實現了能耗指標的持續降低。與“十二五”末相比，2018年太鋼天然氣外購量降低10%，煤炭外購總量降低3.5%。與城市共融共生，實現雙贏。公司積極履行社會責任，通過不斷實施余熱回收項目，為太原市提供集中供熱面積2150萬平方米，成為太原市集中供熱的主要熱源之一。實施太原市北郊污水處理廠余量污水增供工程、城市污水回收利用工程，將北郊污水、大同路、北澗河沿線居民生活污水引入公司四期污水處理場進行處理，日均消納處理污水2.5萬噸。堅持節能技術進步。在“十三五”前三年，太鋼用于節能技術研發和技術改造的資金達到2.06億元，通過引進吸收先進技術，實施切實可行的節能項目，年節約標準煤12萬噸。能源消費總量及主要工序能耗強度指標均完成了政府對太鋼的 “雙控”目標要求。下一步，太鋼將全力打造綠色發展升級版，進一步挖掘二次能源回收利用的潛力，余能利用水平，提高公司能源管理信息化水平，結合公司智能制造項目，實現精細、即時、動態的能源管理新模式，確保圓滿完成“十三五”期間政府對太鋼的節能“雙控”目標要求。跨接接地宜采用焊接在金屬線槽（電纜橋架） 本體上的專用接地螺栓作為跨接接地線連接點，不宜采用連接板連接螺栓作為跨接接地線的連接點；若產品未帶有專用接地螺栓， 而施工中用連接板的螺栓進行跨接接地連接時， 應將跨接接地連接處的不導電涂層進行處理， 以保證跨接接地線的可靠電氣連通。跨接接地可采用每節金屬線槽（電纜橋架）之間的跨接接地線進行跨接連接， 也可采用沿金屬線槽（電纜橋架） 全長敷設一根銅排或銅芯導線或鍍鋅型鋼（扁鋼或圓鋼） 作為接地干線， 每節（包括直通、彎通等） 金屬線槽（電纜橋架） 應至少有1 處與其進行可靠連接。連接處的連接螺栓應配置彈簧墊圈， 保證連接緊固可靠。對于鍍鋅線槽（電纜橋架） 可利用其鍍鋅的連接板進行跨接， 而不必采用跨接線進行跨接， 但連接板的兩端應不少于2 個有防松螺帽或防松墊圈的螺栓進行連接固定， 避免出現連接松動、脫開等現象， 保證跨接接地的可靠連接。 支、托、吊架應與金屬線槽（電纜橋架） 可靠連接并接地， 可與沿金屬線槽（電纜橋架） 全長敷設的一根銅排或銅芯導線或鍍鋅扁鋼作為PE 線的接地線相連接， 也可與已有接地金屬線槽（電纜橋架）進行跨接連接， 如可用銅芯軟導線或鍍錫銅編織線進行跨接連接， 或不少于2 處用爪型螺母與金屬線槽（電纜橋架） 進行連接固定， 使其與金屬線槽（電纜橋架） 形成可靠的電氣連通。 對金屬線槽（電纜橋架） 接地情況應進行檢查， 以保證其電氣接地的有效性， 并按《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB 50300 - 2001） 的要求做好金屬線槽（電纜橋架） 的接地檢驗記錄。
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