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在校驗時，把控制張拉力和張拉力相壓表讀數校驗來，便于張拉時直接。3、對所壓千斤頂、高壓泵和壓表、連接管路等要進行試車檢查，如發現有漏和不正常情況，要查明因，及時排除。（GB/T14370-2000）公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、利電大壩、港瑪頭、巖體護坡錨固、基礎加固、礦頂錨頂、架、地鐵、大樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物。簡述橋梁錨具的工藝特點聯塔盛通后張法【post-tensioningmethod】指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。
作業時應統一指揮、協調工作，密切配合，嚴禁多人指揮，嚴禁行人通過。檢查推拉高強度鏍栓的強度及完好情況，有無磨損、傷痕，無論新舊螺栓都應做抽樣試驗。禁止使用不合格品。檢查拉桿螺栓、夾片、聯結器及有關附件是否完好、齊全。是否符合規范，標準的要求。同時應對連接器和夾片的質量進行抽樣檢查。嚴禁不合格產品投入使用。作業時，千斤頂的前后方嚴禁站人，以防拉桿斷裂傷人，操作人員嚴禁離崗。雨天、5級風以上或光暗淡、視線不佳的情況，嚴禁頂推。18、作業后應立即切斷電源，逐漸減卸油。收集、清理工具附件。并集中存放，專人保管。按保修規定進行保養、并蓋好防罩布。錨索張拉機具的作業流程：千斤頂穿入鋼絞線聯塔盛通→卸載閥卸載→開啟氣閥啟動油泵→換向供油（順時針轉動手柄千斤頂出缸）→卸載閥升壓（順時針轉動）→自動錨緊→張拉→換向供油（逆時針轉動手柄千斤頂回缸）→自動退錨→卸載閥卸載（逆時針轉動）→退出預應力千斤操作要點：1.張拉操作按上述“張拉操作程序”進行。
如要做靜載試驗，請用有機溶劑（如汽油）清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響；（17）預應力施工應由專業施工隊伍來進行,而且施工人員應經過專業培訓持證上崗。近年來由于具有無粘結體內預應力無法比擬的優點，如截面尺寸小，施工簡單，質量容易保證，更重要體外索可以替換，重張拉。體外預應力正廣泛應用于美國、德國等許多的新橋梁建設，同時應用于舊有的混凝土結構的重建、加固及維修。而我國體外預應力技術的研究工作開展的相對較少，主要應用于對舊橋梁的加固。總之，隨著預應力橋梁和高強混凝土的發展，體外預應力技術的應用將是現代預應力技術發展的重要趨勢。二、體外預應力束在舊橋加固中的應用? 在舊橋加固方法中，對于鋼筋混凝土及預應力混凝土梁板橋采用在梁體下緣設置預應力拉桿或預應力束，對受拉區施以體外預應力的加固方法，可以抵消自重及外荷載產生的內力，大幅提高其承載能力。
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