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五保持中國經濟運行在合理區間，意味著我們允許經濟增速有一定的彈性浮動，但不能大起大落，更不能斷崖式下跌，定調明年經濟。而發改委 批復個機場項目總投資逾千億元，在未來基建方面給予更大施展空間。以上利好再次對商品市場起到支撐作用，帶動黑色系節前飄紅。但現貨端表現并不明顯，市場報價漲跌互現。目前除部分地區有鎖貨，少量投機需求介入，南方個別地區終端備貨需求有所顯現，成交不錯。市場總體隨著節假日的臨近市場成交表現冷清，短期消息面提振起不到太大的拉動作用。
另外，今日期螺雖然上漲，但成交呈現縮量，以萬噸的成交量降至兩周以來 ，來自上方的壓力漸顯，持續動力面臨考驗。鋼廠冬儲政策鎖價保價為主，庫存向社庫轉移，讓利空間不大。商家則出貨為主，下游及中間商備貨熱情不足，社會累庫速度較為平緩。目前除部分地區電爐檢修，北方高爐開工率并未出現明顯減少，反而呈現穩中小幅上升的趨勢。重點關注，春節前 一周的補庫情況以及春節過后市場的累庫情況和鋼廠產量情況，進行綜合對比。
很多人對改革開放的起始記憶猶新。在那經濟匱乏的時代， 提出了年產萬噸鋼的要求，冶金部大樓晝夜燈火通明，各鋼廠挑燈夜戰，從年到年，年卻沒有打下萬噸鋼。直到年，才交出年產鋼萬噸的答卷。這萬噸鋼是從建國時的萬噸干上來的，年苦戰，實屬不易。但這萬噸鋼只占當時世界鋼產量的%。而此后的改革開放中，中國鋼產量占到世界%以上，成為難以解讀的“天方夜譚的巨變”。同樣令人感慨的是，年前，整個中國不銹鋼復合管護欄行業還在凄風苦雨中掙扎。
不銹鋼復合管護欄產能嚴重過剩主要發生在金融危機期間，鋼產量由億噸突破了億噸。第二次是年的 谷。后危機肆虐，全球經濟不景氣，當年全行業嚴重虧損，平均噸鋼虧損元。兩次“過山車”之后痛定思痛，中國不銹鋼復合管護欄行業邁出了去產能和追求平穩可持續發展的堅定步伐。伴隨著中國改革開放的腳步，中國不銹鋼復合管護欄工業化水平已躋身世界前列。劉振江認為，是改革開放打開了中國不銹鋼復合管護欄追趕世界腳步的大門，筑起了中國的不銹鋼復合管護欄長城。受國內外利好消息面提振，周四商品市場大面積飄紅，黑色系再次開啟上漲模式。
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