以下是:南昌市新建區現貨供應波形護欄_廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否進口 否 類型 防撞護欄 適用范圍 各級公路、高速公路 表面處理 鍍鋅 噴塑 加工方式 現貨、定制 型號 WH-bxhl 范圍 供應波形護欄_供應范圍覆蓋江西省、南昌市、新建區、東湖區、青云譜區、灣里區、青山湖區、安義縣、進賢縣等區域。 【維航】業務覆蓋多元場景，提供以下產品和服務：東湖波形護欄生產廠家產品優勢特點、灣里波形護欄生產廠家支持加工定制、青云譜波形護欄生產廠家產品性能、進賢波形護欄生產廠家誠信經營現貨現發、安義波形護欄生產廠家品牌大廠家等。現貨供應波形護欄_廠家_維航金屬制品(南昌市新建區分公司),固定電話:【18762195566】,移動電話:【18762195566】,聯系人:許小姐,福建省福州市倉山區蓋山鎮盤嶼路869號。 江西省,南昌市,新建區 新建區，隸屬江西省南昌市，位于南昌市中心城區西北，是人文薈萃的“千年古邑”，享有“魚米之鄉”之稱。東臨贛江，西連西山山脈，北至鄱陽湖，南與豐城市、高安市接壤。全區轄區面積2121.1平方千米，轄15個鄉鎮及街道、1個經濟開發區。2022年末，新建區實際管轄區域戶籍總人口為55.53萬人。
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隨著我國高等級公路事業的迅速發展，帶動了公路護欄領域的擴大，同時也帶來了護欄如何維修的問題，主要是針對被撞變形的護欄板和護欄立柱。公路中常用的護欄板為波形護欄板，為半剛性護欄，它利用土基、立柱和橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。通過，被損壞的護欄板都是直接扔掉，造成很大的資源浪費，而修復護欄板成了急需解決的問題。在申請號為201220130470.6的實用新型專，利中曾公開一種公路用波形護欄板矯正機，對護欄板進行修復，減少工作人員的勞動強度，節約了資源，提高了波形護欄板的使用率，但是，此矯正機只能矯正一種規格厚度的波形板。
可調式波形護欄板修復矯正機，包括機架和固定在所述機架上的動力機構和矯正機構，所述動力機構通過傳動機構驅動所述矯正機構，所述矯正機構包括至少兩組矯形器，所述矯形器包括兩排上下相對設置的上軋輥、下軋輥和兩個垂直固定在所述機架上的支撐桿，所述上軋輥通過上軋輥軸設置于兩個支撐桿之間，所述下軋輥通過下軋輥軸設置于兩個支撐桿之間；其特征在于，所述矯形器還包括兩個調節螺桿，所述支撐桿固定所述上軋輥軸處為活動凹槽，其凹槽上方設置帶有內螺紋的螺孔；兩個調節螺桿分別設置于所述支撐桿的正上方，調節螺桿的螺紋端穿過所述螺孔與所述上軋輥軸連接。
所述支撐桿的軸線、所述螺孔的軸線與所述調節螺桿的軸線在同一直線上。調節螺桿的末端與所述上軋輥軸焊接固定。上軋輥的凹凸面與待修復護欄板的正面形狀吻合，所述下軋輥的凹凸面與待修復護欄板的背面形狀吻合。有益效果:本實用新型所述的一種可調式波形護欄板修復矯正機，能通過旋轉調節螺桿，來調整上軋輥軸與下軋輥軸垂直方向的距離，從而來適應性矯正不同規格的來料波形板。本實用新型矯正精度高、節約資源、降低工作人員的勞動強度，提高波形護欄的使用率。
現有高速公路波形鋼護欄柱帽一般由柱帽及柱帽下方的連接板構成，這種 護欄柱帽通常是由金屬鍍鋅材料制成的，這種金屬鍍鋅材料容易生銹腐蝕；造 價高，容易被偷盜，上面一般還要加工有通孔，安裝時是先將柱帽放入后，再 用固定螺栓穿過連接板上的通孔，將公路護欄柱帽與立柱及護欄固定在一起， 安裝不方便，費時費事。為克服以上缺點，提供一種不容易生銹腐蝕、經久耐 用、連接簡單，安裝方便快捷、加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜的高 速公路波形鋼護欄柱帽。包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱 帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，二根連接板下端設有Q形卡槽。所述連接板上端連成一體，并具有與柱帽相同的弧線。 所述柱帽為圓形帽或方形帽。所述二根連接板為扁平帶狀，橫截面設有凹凸形加強筋。Q形卡槽設在凸 字加強筋上。本實用新型采用ABS工程塑料制成，這種材料兼具韌、硬、剛相均衡的良 好力學性能，經久耐用，加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜；護欄柱帽與立柱之間的連接固定簡單、快捷、省時省力；二根連接板插入卡緊后即可連 接牢固，柱帽不會發生擺動。
高速公路波形鋼護欄柱帽。包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，連接板下端設有可卡入立柱螺栓的Ω形卡槽。本實用新型采用ABS工程塑料制成，經久耐用，加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜；護欄柱帽與立柱之間的連接固定簡單、快捷、省時省力；二根連接板插入卡緊后即可連接牢固，柱帽不會發生擺動。
波形梁護欄(corrugated beam barrier)是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
現有的安裝波形防護欄的方式均為人工安裝，首先根據設計圖紙及施工規范將立柱進行放樣，立柱放樣完畢之后將波形防護欄進行放樣，然后根據圖紙對立柱進行鉆孔。鉆孔完畢之后將所述波形防護欄采用拼接螺栓相互拼接，并采用連接螺栓將波形防護欄固定于立柱上。在安裝過程中，立柱的放樣與波形防護欄的放樣均是人工作業，對立柱鉆孔是采用人工手持鉆孔機進行鉆孔，對波形防護欄的拼接是采用人工手持氣動扳手進行螺接，然后人工將波形防護欄抬至與立柱等高，然后手持氣動扳手再將所述波形防護欄與所述立柱螺接。
為了實現可以準確確定波形梁鋼護欄橫梁中心的位置、可有效水平尺與豎尺因位置變化或人員抖動對檢測數據的影響、測量結果更準確的波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置。采用如下技術方案：一種波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置，其特征在于：所述波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置包括水平尺、豎尺、磁性弧形接觸面、升降導向裝置以及中心轉軸；所述磁性弧形接觸面通過中心轉軸設置在水平尺端部；所述中心轉軸置于磁性弧形接觸面的圓心位置；所述水平尺可繞中心轉軸的軸向轉動；所述升降導向裝置設置在水平尺上并與豎尺相連；所述升降導向裝置驅動豎尺沿豎尺的軸向升降。
豎尺的背部設置有爬坡卡齒；所述升降導向裝置包括調節螺母以及與豎尺的背部的爬坡卡齒相嚙合的齒輪組；所述調節螺母與齒輪組相連并通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向升降。升降導向裝置包括還包括設置在水平尺上的導向軌道；所述豎尺置于導向軌道內；所述調節螺母通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向在導向軌道內進行升降。導向軌道與豎尺相對的面設置有導向軌道凸起；所述豎尺與導向軌道相對的面設置有與導向軌道凸起相匹配的豎尺滑動凹槽。調節螺母包括粗調螺母以及微調螺母；所述齒輪組包括變速齒輪組；所述升降導向裝置還包括轉桿；所述粗調螺母以及微調螺母分列在變速齒輪組兩側并分別通過轉桿與變速齒輪組相連；所述變速齒輪組與爬坡卡齒相嚙合。磁性弧形接觸面包括圓弧形金屬基板以及涂覆在圓弧形金屬基板外部的磁性材料層。
波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置包括還包括中心點支架；所述磁性弧形接觸面通過中心點支架設置在中心轉軸上。水平尺上設置有凹槽、中心點標線以及水準泡；所述中心點標線以及水準泡置于水平尺的正面；所述中心點標線指向豎尺；所述水準泡置于水平尺的頂部；所述升降導向裝置設置在水平尺的凹槽中。豎尺還包括豎向設置在豎尺上的距離刻度線；所述中心點標線指向豎尺的距離刻度線；所述距離刻度線的零刻度與地面相接觸。波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置還包括設置在豎尺底部的滑動滾輪。
波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置，包括水平尺、豎尺、磁性弧形接觸面、升降導向裝置以及中心轉軸；磁性弧形接觸面通過中心轉軸設置在水平尺端部；中心轉軸置于磁性弧形接觸面的圓心位置；水平尺可繞中心轉軸的軸向轉動；升降導向裝置設置在水平尺上并與豎尺相連；升降導向裝置驅動豎尺沿豎尺的軸向升降。本實用新型為一種簡易的檢測裝置，可用于道路交安設施檢測領域，本實用新型可以準確確定波形梁鋼護欄橫梁中心的位置，并由水平尺向外引出，豎尺和升降導向裝置合理結合，可以準確進行測量。該檢測裝置簡便科學，方便實施，裝置結構簡單，操作方便，省時省力，具有良好的經濟效益和廣闊的應用前景。
高速公路波形護欄防阻塊矯正機是由機架4、以及裝設機 架4上的電動機8、液壓泵6、液壓箱1、液壓分閉器9、液壓缸2，和裝設在液壓缸2的液壓桿 3下端的矯正頭組成。機架4座于機座5上，在機座5側固定有托板7，托板7上固定電動 機8和液壓泵6。機架4為一框形架，其上端口為一圓框，液壓缸2通過固定架固定在前述 圓框內，液壓缸2頭部向下，即液壓桿3插于液壓缸2下端口，在液壓桿3下端固定有矯正 頭。在液壓缸2側的機架4上端固定有液壓箱1，機架4中部固定有液壓分閉器9。液壓泵 6的出油口與液壓分閉器9的進油口連通，液壓分閉器9的一出油口與液壓箱1的進油口連 通，另一出油口與液壓缸2的進油口連通，液壓缸2的出油口與液壓泵6的進油口連通，液 壓箱1的出油口與液壓分閉器9的回油口連通。矯正頭包括初級矯正頭11和精修矯正頭13。
初級矯正頭11上部為正六方形框， 下部為三角體，尖角朝向正下方，在六方形框的中部固定有手持把10。精修矯正頭13由平板和弧形板組成，在平板下方固定有弧形板，弧形板的圓弧面向下突出。修復變形的防阻塊時，先使用初級矯正頭11，將初級矯正頭11的三角體插入防阻 塊開口處，通過液壓桿3將初級矯正頭11向下擠壓，使得防阻塊上口張開，直至可插入模塊 14為止。隨后將模塊14插入防阻塊內，換下初級矯正頭11，安裝上精修矯正頭13，此時將 精修矯正頭13的圓弧板的圓弧面置于防阻塊的外壁處，通過液壓桿3的擠壓，恢復防阻塊 的圓弧面，依次將防阻塊的六個側面修復，防阻塊修復完畢。以上技術特征構成了本實用新型的佳實施例，其具有較強的適應性和佳實施 效果，可根據實際需要增減非必要技術特征，來滿足不同情況的需要。
所述支撐桿的軸線、所述螺孔的軸線與所述調節螺桿的軸線在同一直線上。調節螺桿的末端與所述上軋輥軸焊接固定。上軋輥的凹凸面與待修復護欄板的正面形狀吻合，所述下軋輥的凹凸面與待修復護欄板的背面形狀吻合。有益效果:本實用新型所述的一種可調式波形護欄板修復矯正機，能通過旋轉調節螺桿，來調整上軋輥軸與下軋輥軸垂直方向的距離，從而來適應性矯正不同規格的來料波形板。本實用新型矯正精度高、節約資源、降低工作人員的勞動強度，提高波形護欄的使用率。
現有高速公路波形鋼護欄柱帽一般由柱帽及柱帽下方的連接板構成，這種 護欄柱帽通常是由金屬鍍鋅材料制成的，這種金屬鍍鋅材料容易生銹腐蝕；造 價高，容易被偷盜，上面一般還要加工有通孔，安裝時是先將柱帽放入后，再 用固定螺栓穿過連接板上的通孔，將公路護欄柱帽與立柱及護欄固定在一起， 安裝不方便，費時費事。為克服以上缺點，提供一種不容易生銹腐蝕、經久耐 用、連接簡單，安裝方便快捷、加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜的高 速公路波形鋼護欄柱帽。包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱 帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，二根連接板下端設有Q形卡槽。所述連接板上端連成一體，并具有與柱帽相同的弧線。 所述柱帽為圓形帽或方形帽。所述二根連接板為扁平帶狀，橫截面設有凹凸形加強筋。Q形卡槽設在凸 字加強筋上。本實用新型采用ABS工程塑料制成，這種材料兼具韌、硬、剛相均衡的良 好力學性能，經久耐用，加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜；護欄柱帽與立柱之間的連接固定簡單、快捷、省時省力；二根連接板插入卡緊后即可連 接牢固，柱帽不會發生擺動。
高速公路波形鋼護欄柱帽。包括柱帽及柱帽下方的連接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的連接板都是用ABS工程塑料制成，所述連接板有二根，連接板下端設有可卡入立柱螺栓的Ω形卡槽。本實用新型采用ABS工程塑料制成，經久耐用，加工方便、造價低、輕巧，不容易被偷盜；護欄柱帽與立柱之間的連接固定簡單、快捷、省時省力；二根連接板插入卡緊后即可連接牢固，柱帽不會發生擺動。
南昌新建維航金屬制品有限公司本著以誠信為基礎、服務求發展的經營理念，員工工作熱情飽滿，使公司自成立以來，在激烈的 波形護欄生產廠家競爭中不斷發展壯大。經過多年的努力開拓，公司以良好的 波形護欄生產廠家性價比，優良及時的售后服務贏得了客戶的信賴。公司愿一如既往地與各位新老朋友真誠合作、互惠互利、共同發展。我們的宗旨是為客戶：創造便利和放心！我公司本著先做人、后做事的態度，對所有新老客戶免費提供 波形護欄生產廠家方面的咨詢。
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