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單面波形梁鋼護欄是常用的路側波形梁護欄，按照防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。
常用的單面波形梁鋼護欄型號如下：
Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎
Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎
Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎
Gr-A-2C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎
Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式
Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
波形梁波形護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。波形護欄廠家按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
1：波形護欄常用規格：
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4;
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4;
波形護欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑;
波形護欄雙波立柱：114mm*4.5mm*高度;140*4.5mm高度;
波形護欄三波立柱：114mm*4.5mm*高度;140mm*4.5mm*高度;
波形護欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
2：波形護欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
貴港桂平云海旭金屬材料有限公司成立以來，一貫奉行質量可靠的宗旨，并于今年通過ISO9001：2000質量管理體系認證。
現我公司有大量 公路護欄現貨，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。
護欄板生產廠家護欄板防撞性能標準：
1、 護欄板生產廠家每一種等級的各種形式護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、大動態變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。
2 、車輛與護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害。
3 、護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
4、 護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%. 、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。
6 、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。
7 、護欄大動態變形量。剛性護欄大動態變形量小于或等于L OCM ; 無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄大動態變形量應小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄大動態變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄大動態變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據其安裝位置參照半剛性護欄大動態變形量的指標。
8、以上評價要素的每一條款應滿足標準要求，其中任何一條不符合本標準的規定，均應視為該種護欄不符合要求，不宜在需要設置該等級護欄的路段上使用。
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