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剛性屏障通常由鋼筋混凝土構(gòu)成。性混凝土屏障只會在被車輛撞擊時偏轉(zhuǎn)可忽略不計的數(shù)量。一般國外的波形護欄廠家更加重視道路交通屏障的設置，混凝土屏障的形狀被設計成將車輛重定向到平行于屏障的路徑。這意味著它們可用于保護交通免受非常靠近屏障的危險，并且通常只需要很少的維護。沖擊能量通過車輛自身的重定向和變形消散。當輪胎在傾斜的下部上行駛時，澤西障礙物和F形障礙物也會抬起車輛。對于這些障礙物的低速或低角度沖擊，這可能足以在不損壞車身的情況下改變車輛的方向。缺點是小型車翻滾的可能性高于單一坡度或階梯式障礙。通過屏障的剛度和質(zhì)量的組合來抵抗沖擊力。偏差通常可以忽略不計。
柔性屏障包括電纜屏障和弱后波紋導軌系統(tǒng)。這些被稱為柔性障礙物，因為它們在被典型的乘用車或輕型卡車撞擊時會偏轉(zhuǎn)1.6至2.6米(5.2至8.5英尺)。沖擊能量通過軌道元件中的張力，軌道元件，支柱，土壤和車輛車身的變形以及軌道和車輛之間的摩擦而消散。
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