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工程概況此工程位于南海市中軸線工程海七路上，該橋為單跨雙幅預應力鋼筋混凝土梁橋。橋面總寬40.5米，其中機動車道為2×12.0米，2人行道為2×6.25米，中間分隔帶為3.0米，兩側為混凝土防撞欄，橋面鋪裝層為12cm厚30號防水鋼筋混凝土，兩橋臺處各設一道伸縮縫。二、主梁預制全橋共有18片T梁，其中內梁14片，外梁4片，設計梁長38.96m梁高1.95m，翼緣板寬1.5m，厚度由中間34cm向兩邊漸變為18cm，腹板寬度18cm，梁端加寬至50cm，腹板下部局部加大，呈“馬蹄形”，梁底馬蹄寬50cm，梁兩端橫隔梁間距為4.08m，中間間距為5.00m，主梁梁體混凝土設計強度為50MPa，內布7束（邊梁4、5為9束）鋼絞線。
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鋼筋、波紋管的綁扎、安裝鋼筋在加工場加工后，在大梁臺座上安裝綁扎，先安裝綁扎“馬蹄形”部分的鋼筋，“馬蹄形”部分的箍筋數量多而密，位置不好控制，為此，采取在臺座側面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎；腹板及“馬蹄形”部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距為0.8m，由于波紋管線形為曲線，為準確控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設計圖給出的鋼絞線的坐標，算出波紋管底部定位筋的坐標，刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置，再焊接定位筋，這樣可以有效地保證定位筋的準確性。翼緣板鋼筋在模板支好后才進行安裝綁扎；為保證鋼筋保護層厚度，除在鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設計要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點上。
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