以下是:重慶市巫溪縣定做卡特挖掘機維修、優質卡特挖掘機維修廠家的產品參數
發動機型號 Cat? C2.4 額定功率 (kw/rpm)31.1/2400 范圍 定做卡特挖掘機維修、優質卡特挖掘機維修供應范圍覆蓋重慶市、萬州區、涪陵區、渝中區、大渡口區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區、北碚區、綦江區、大足區、渝北區、巴南區、黔江區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、潼南區、銅梁區、榮昌區、璧山區、梁平區、城口縣、豐都縣、墊江縣、武隆縣、忠縣、開縣、云陽縣、奉節縣、巫山縣、巫溪縣等區域。 【立特松】業務覆蓋多領域場景，主營武隆挖掘機維修專業生產N年、云陽挖掘機維修源頭廠家來圖定制、永川挖掘機維修廠家貨源、長壽挖掘機維修量少也做、奉節挖掘機維修制造廠家等產品服務。定做卡特挖掘機維修、優質卡特挖掘機維修廠家,立特松工程機械維修公司(重慶市巫溪縣分公司)為您提供定做卡特挖掘機維修、優質卡特挖掘機維修廠家,聯系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。 重慶市,巫溪縣 巫溪縣為全國綠化模范縣，獲得過“綠色中藥出口基地”、“全國魔芋種植重點基地縣”、“中國綠色生態馬鈴薯之鄉”、“2011中國改革年度縣”、“2019年全國衛生縣”、“國際烤魚之鄉”等榮譽稱號。
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卡特挖掘機機油壓力過低
我廠之前有多臺挖掘機機油壓力過低故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點:
故障原因:
1、.機油油面過低或變質.
2、.油管破裂管接頭未壓緊滑油機油壓表損壞.
3、.機油泵調壓彈簧變形斷裂.
4、.機油泵間隙過大.
5、.機油泵墊片破損集濾清器漏氣.
6、.壓力潤滑系統各軸承配合間隙過大.
卡特挖掘機機油壓力過低
故障維修方法:
1、.添加機油或更換機油.
2、.焊修擰緊更換.
3、.更換后在調整.
4、.修復更換.
5、.更換檢修.
6、.檢修調整更換.施工前，應路面裂縫灌縫膠等可能影響就地熱再生施工效果的材料，并用標線銑刨機路面熱熔標線、文字以及突起路標。
燃油、燃氣及水在施工前一天由現場負責人與材料負責人聯系，確定加油、加氣、加水的時間與用量，在施工前2h內確保完成，不得影響計劃施工時間。
再生設備采用丙烷氣做加熱燃料，丙烷氣運輸車通過專用的丙烷氣加氣泵進行充裝，并根據高速公路危險品運輸規定的允許上路時間進行添加。施工現場配備可靠的加氣泵，配備技術熟練具備壓力容器操作許可證的人員，嚴格按照加注液化氣注意事項進行加氣作業。再生機組及加氣車輛要配備足夠的消防器材，以確保加氣。
貴州畢節卡特挖掘機維修_卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
2、013、年9月12、日，我廠李師傅接到一位貴州畢節彭先生電話,稱“一臺卡特挖掘機整車慢無力、掉臂的現象”。
經過與彭先生的進一步溝通得知：
1、畢節彭先生的機子型號是卡特3、08CCR機子已經工作了8900時。
2、機手講今天早上機子在施工時就出現整車慢無力而且還掉臂的故障。
我廠之前有多臺挖掘機整車慢無力、掉臂故障成功維修案例，李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點：
故障原因：
1、油封密封圈磨損
2、液壓油有水份
3、分配器故障
4、主泵壓力偏低
5、控制閥故障
6、LS閥或pc閥閥芯卡死或磨損
7主溢流閥故障
8卸荷閥故障
9LS旁通閥有問題
1、0O型圈磨損
卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
彭先生邀請立特松李師傅到貴州畢節工地幫他檢修挖機
現場維修：
1、現場試機挖機的確出現挖掘機整車慢無力、掉臂的情況。
2、檢查挖機油封圈是否磨損或漏油，油封損壞。
3、檢查使用的液壓油是否有水份或使用的液壓油不合格，使用的液壓油正常。
4、檢查挖掘機控制閥壓力是否不夠或控制閥磨損跡象，控制閥磨損故障。
5、檢查分配器是否有裂痕，分配器正常。
6、檢查機器LS閥和pc閥閥芯是否卡死，LS閥或pc閥閥芯無卡死跡象。
7近檢查挖機主泵壓力是否偏低或偏高或內部是否有磨損跡象，檢測發現主泵壓力偏高所以導致挖掘機整車慢無力以及掉臂的現象。
維修結果:
更換油封、控制閥以及調節主泵的壓力后挖掘機整車慢無力、掉臂故障排除。
將2臺減速器解體，將斷裂的齒圈定位銷和彈性銷取出，發現有部分齒圈定位銷座孔已經失圓。齒圈定位銷座孔位于減速器下部外殼上，該座孔失圓后需更換新減速器外殼。由于廠家沒有減速器外殼，我們就修復磨損的座孔。將減速器外殼齒圈定位銷座孔修復后，清洗減速器零部件，更換新的齒圈定位銷和彈性銷，采用環氧樹脂將齒圈定位銷與減速器外殼上修復的座孔粘在一起。將2臺減速器修復并裝復后試機，該塔機回轉動作恢復正常。
卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
故障現象:
卡特挖機大修后,作業過程中出現液壓泵不工作現象,且伴隨有異響.
常見成因:
1、泵吸空或泵元件有磨損
2、柱塞與缸體黏在一起
維修步驟：
1、工地現場試車,操作工作裝置作業,液壓泵不工作且有異響.
2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導
致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
3、拆卸發現缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
列柱塞表而進行激光淬火.
作為機荷高速公路施工方，吉林嘉鵬集團公司根據《公路瀝青路面再生施工技術規范》和機荷高速（（專用技術規范》要求，對原路面瀝青混合料分別進行了切割取樣，并委托華南理工大學上木與交通檢測中心進行熱再生瀝青混合料配合比設計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設計》基礎上，吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進行了再生試驗。實驗時，1-3年的舊瀝青路面材料加入了2％再生劑，3-5年的舊瀝青路面材料加入了5％再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9％再生劑和2％新瀝青的配合比。
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