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歡迎訪問-穿線機

  • 公司: 禁用(成都市成華區分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:禁用
  • 更新時間:2025-08-01 23:48:52 ip歸屬地:成都,天氣:陰轉晴,溫度:26-38 瀏覽次數:1
  • 所在地:成華
  • 標題:歡迎訪問-穿線機
  • 來源: myn5678
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以下是:成都市成華區歡迎訪問-穿線機的產品參數
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以下是:成都成華歡迎訪問-穿線機的圖文介紹



用途:

在建造橋梁和型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

二、特點:

本機可進可退,可快可慢,體積小,重量輕,操作簡單,維護方便,在施工過程中,兩人可完成操作,減輕勞動強度,提高生產效率。

三、工作原理:

減速機帶動雙主動輪轉動,鋼鉸線從一端進線口插入,主動輪與雙從動輪壓住鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道,直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

四、參數:baoxinmuyanna.

1、鋼鉸線直徑: 一般14-16mm(可根據用戶需要配置)

2、輸送距離: 160 m

3、整機重量: 80 kg

功率  

≤50m  

2.2kw  

≤80m

3kw


≤160m

5.5kw  

五、配套產品:

(1)切斷機(切斷鋼絞線)  

(2)變頻器(控制快慢,調速的作用)

(3)導線帽(俗稱穿線頭、穿束頭)

鋼絞線穿束機(預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調速,操作方便,性能可靠,效率顯著,該機大大的減輕了勞動強度,該機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。是理想的穿索施工機械。 
    有效遠穿束長度均達200米,適合國內高速高鐵高層工程的所有橋梁構件(現澆預制掛籃斜拉吊桿等均可). 

 




成都成華禁用推行科學的企業管理,并注重實踐、不斷探索。通過科學細致的管理,我們j i大降低了 刪除生產成本,為客戶帶來了實惠;注重實踐,使我們從生產管理到施工隊伍,培養了一批技術過硬、經驗豐富的技術人員;不斷探索,使我們把行業發展使命與企業發展相結合,并與各專業機構及高等院校的專家密切合作,進行品質的升級及 刪除產品的更新,不斷地追求顧客的滿意。



穿束機又稱作:鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。 簡稱:穿束機或穿索機、穿線機、穿管機,通常稱之為:穿束機。穿索機簡介  隨著市場競爭越來越激烈,降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。

現**在大規模的高鐵建設,預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天*多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。  

現用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。

穿索機下料穿索操作過程如下:  

1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭,離預制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。  

2、 將穿索機安裝到位。  

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。  

4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。  

5、 當鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。

 6、 穿下一根鋼絞線。  baoxinmuyanna.

預應力鋼絞線穿束機用途及特點:   

鋼絞線穿束機(預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度,預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。是理想的穿索施工機械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退,可快可慢,體積小,重量輕,操作簡單,維護方便,在施工過程中,兩人可完成操作,大大減輕勞動強度,提高生產效率。  




長春鋼絞線穿線機圖文參考鋼絞線穿束機又稱作:鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機(預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度,長春鋼絞線穿線機圖文參考預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物
簡稱:穿束機或穿索機、穿線機、穿管機,通常稱之為:穿束機。

長春鋼絞線穿線機圖文參考穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,生產成本、生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設,預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經常梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。

 baoxinmuyanna.


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