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非晶合金干式變壓器是用新型導磁材料(非晶合金)制作鐵心的新型節能變壓器。它比用硅鋼片作為鐵心的變壓器空載損耗下降70%以上，空載電流下降80%左右，是目前節能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農村電網和發展中地區等負載率較低的地方。非晶合金環氧澆注干式變壓器的繞組及夾緊裝置所用材料與普通環氧澆注干式變壓器基本相同，但是選用的鐵心材料有著很大的差別，選用的是一種被稱為非晶合金的新型高技術產品。非晶合金是一種厚度為0.03mm左右很薄的磁性材料。它是一定比例的合金原料采用超急冷技術(冷卻速度107℃/s)，經過冷卻浮筒，鑄成的帶狀薄片。與冷軋硅鋼片相比較，非晶合金材料具有五個方面的優點，但是也有五個方面缺點。這些缺點給變壓器的設計與制造帶來了很多困難。由于非晶合金帶材成型的緣故，鐵心的截面一般做成矩形，繞組也做成矩形。在一個軛位有斷口，打開斷口套裝繞組，然后閉合斷口。鐵心采用外購的三相三柱新結構。由于難燃阻燃，可靠性高，免維護等優點，非晶合金干式變壓器在配電市場有著廣闊的發展前景。
變壓器的丈量有幾種，不曉得你的丈量目的。通常有不通電狀態和通電狀態的丈量。不通電狀態主要分別丈量主副線圈(輸入端和輸出端)的導電狀況能否通暢，這個用萬用表的電阻檔R10O丈量，電阻值簡直為零或很小標明通暢，變壓器是好的，電阻值無量大標明不通暢，變壓器有問題。通電狀態主要丈量輸出端的電壓，用交流檔，讀數要調到大于變壓器的標識值，從大到小直至為止，這個過程不能錯了，否則容易燒壞萬用表。假定測普通工頻小功率降壓電源變壓器，用萬用表電阻檔測初級側電阻應是幾百歐（假定是無量大則闡明初級開路，如幾歐到幾十歐則闡明初級短路），次級電阻幾歐（假定是無量大則闡明次級開路，如接近零歐則闡明次級短路）。假定是高頻變壓器除測試開路外用萬用表測試就無能為力了，由于高頻變壓器的初次級電阻都很?。ū确剑捍渭墏扔械脑?歐以下），不容易測出內部能否有短路，只需借助電橋測試其電感或漏感才干判別能否存在短路或磁芯毀壞現象。
變壓器并列運轉的概念,將兩臺或多臺變壓器的一次側以及二次側同極性的端子之間，經過同一母線分別相互銜接，這種運轉方式就是變壓器的并列運轉。變壓器并列運轉的目的及優點,進步變壓器運轉的經濟性。當負荷增加到一臺變壓器容量不夠用時，則可并列投入第二臺變壓器，而當負荷減少到不需求兩臺變壓器同時供電時，可將一臺變壓器退出運轉。特別是在鄉村，時節性用電特性明顯，變壓器并聯運轉可依據用電負荷大小來中止投切，這樣，可盡量減少變壓器自身的損耗，抵達經濟運轉的目的。進步供電牢靠性。當并列運轉的變壓器中有一臺損壞時，只需疾速將之從電網中切除，另一臺或兩臺變壓器仍可正常供電；檢修某臺變壓器時，也不影響其它變壓器正常運轉從而減少了缺陷和檢修時的停電范圍和次數，進步供電牢靠性。節約電能，完成節電增效。比方本局南曹變電站裝有4000kVA和3150kVA兩臺變壓器。經過對兩臺變壓器運轉狀況中止計算，并列運轉一年后，節約電能10.2萬Kwh，節電效果十分明顯，降低了資金投入。變壓器分別接在兩段母線上，兩臺分開帶幾條線路運轉時的缺陷,呈現大馬拉小車的現象，當負荷增加到一臺不夠用，而并列運轉又不可能時，兩臺變壓器分別帶幾條線路運轉，由于出線固定，其中一臺因帶線路少或負荷小，就會呈現大馬拉小車現象，增加損耗。當線路用電負荷增大，而向它供電的一臺變壓器容量不夠時，就會招致變壓器過負荷，影響經濟運轉及供電牢靠性。變壓器并列運轉的理想狀態,變壓器空載進繞組內不會有環流產生,并列運轉后，兩臺變壓器所帶負載與各自額定容量成正比，即負載率相等。
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