水下切割加深法是指在水下切割開始時，水下切割帶不斷地伸進水下切割縫隙中，使水下切割縫隙不斷地加深，直至水下切割穿入，如此往復，終將水下切割入。本方法適用于支承水下切割法一次水下切割不易水下切割的厚板或層板。作業時割條上下移動協調，使弧線平穩燃燒。 水下電弧-氧切可根據切割的部位或結構在水下進行，分為平割、立割、橫割和仰割等作業技術。橫割作業是平割和立割作業在橫向被割的部位或結構上的應用，仰割作業不適合在此部位進行。 在水下切割作業中，許多魚都處于懸吊狀態，如果直接進行切割，會給懸吊潛水員帶來極大的危險，切割效率較低。所以，首先要使潛水員身體穩定，盡量安裝工作臺，如果沒有安裝工作臺的話，可以做一個吊籃，讓潛水員站在吊籃內進行切割。此外，纜繩還可以用來固定身體。

水下切割與氣流造粒機及噴水造粒機原理非常相似，不同的是水下切割在施工時有一股平穩的水流流過模面，與模面直接接觸。切粒室的大小足以使切粒刀在不限制水流的情況下自由旋轉到模面上。熔融聚合物從口模擠出，旋轉刀切割粒料，粒料被經過調溫的水帶出切粒室而進入離心干燥器。在干燥器中，水被排回儲罐，冷卻和回收；顆粒通過離心干燥器去除水分。 水下切割需使用熱分布均勻并有特殊絕熱設施的口模。小型切粒刀采用電熱;大型切粒刀需采用油熱或蒸汽加熱的口模。工藝用水通常加熱到Z高溫度，但其熱量不足以對顆粒的自由流動產生有害影響。水下切割用于大多數聚合物，有些型號可以達到22679.62kglh的造粒能力。 在低粘度或粘合聚合物切粒時，水流過口模表面的方法是一大優勢，但是對于一些聚合物如尼龍和某些品牌的聚酯這一特性會導致口模凍結。其他優點是:因為在熔融狀態下切粒，水起到聲障作用，噪音低；與冷切系統相比，切粒刀更換次數較少。

面對水下復雜、惡劣的環境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現了突破。車陂隧道位于廣州天河區和海珠區，全長約2公里，其中內河段由4節長123米的管節組成，是項目建設的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實現水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。

一直以來，水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數依靠工人手持設備潛水作業，這不僅需要經驗豐富的施工員，還必須是技術精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險因子更是不在少數。

 

水下管道清淤工程施工方案：

(1)管道清淤降水、排水，運用泥漿泵將查看井內污水排出至井底淤泥，將需求疏通的管線進行分段，分段的方法根據管徑與長度分配，一樣管徑兩查看井之間為一段，

(2)管道清淤稀釋淤泥，高壓水車把分段的兩查看井向井室內灌水，運用疏通器攪拌查看井和污水管道內的污泥，使淤泥稀釋;人工要協作機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中，

(3)管道清淤吸污，用吸污車將兩查看井內淤泥抽吸潔凈，兩查看井剩下少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然后進行抽吸結束，

(4)管道清淤截污，設置堵口將自上而下的個作業段處用封堵把井室進水管道口堵死，然后將輕賤查看井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。

水下清淤

(5)高壓清洗車疏通，運用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游查看井低部，把噴水口向著管道流水方向對準管道進行噴水，污水管道輕賤查看井持續對室內淤泥進行吸污，

(6)管道清淤通風，施工人員進入查看井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入查看井中或用鼓風機進行換氣通風，測量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩帶帶、防毒面具及氧氣罐，

(7)清淤，在下井施工前對施工人員方法安排結束后，對查看井內剩下的磚、石、有些淤泥等殘留物進行人工拾掇，直到拾掇結束連續，然后，按照上述闡明對輕賤污水查看井逐一進行清淤，在施工清淤時間對上游首要拾掇的查看井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或輕賤施工時間對管道進行充水時流入上游查看井和管道中。

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