以下是:1米寬雙向格柵本地直供的產品參數
產品參數 產品價格 2 發貨期限 陸運 運費說明 電儀 產品分類 土工格柵 產品單價 1 發貨城市 山東泰安 起訂量 1000㎡ 品牌 潤德 單位 元/平方米 供貨總量 999999999㎡ 產品單價 1元/平方米 1米寬雙向格柵本地直供,潤德復合材料有限公司(遵義分公司)為您提供1米寬雙向格柵本地直供的資訊,聯系人:王吉伏,電話:0527-88266888、17768165506,QQ:844075516,發貨地:泰安市大汶口石膏工業園區。 貴州省,遵義市 遵義市地處中國西南地區、貴州北部，南臨貴陽、北倚重慶、西接四川，是西南地區承接南北、連接東西、通江達海的重要交通樞紐，成渝—黔中經濟區走廊的核心區和主廊道，黔渝合作的橋頭堡、主陣地和先行區。遵義市曾獲得全國文明城市、森林城市、衛生城市、雙擁模范城市、中國旅游城市、園林城市等多項稱號，同時也是中國三大名酒“茅五劍”之一的茅臺酒的故鄉。
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貴州遵義潤德復合材料有限公司發布的 雙向塑料格柵信息都經過資質認證, 雙向塑料格柵產品和服務質量好,性價比高,為您節省采購成本。
充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應為2×5cm+30cm，為40cm長度，10cm格室它的鉚樁應為2×10+30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結格室的作用，應使用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿必須垂直于坡面，其它的主要起到施工時張拉格室的作用，可用材料相對簡單。格室張拉開并鉚緊后，用適合種植草皮或草籽的優質泥土由上往下填充格室空間，填充上應以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結實,及時種上植被。用于公路下邊坡時。
排水溝應與路肩擋水溝造物聯接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應盡量使用高度較高的土工格室。施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結實的應及時返工，直到草皮或草種完全成活。土工格室施工的注意事項錨桿成孔位置，必須位于格室對角上方，以保證格室重量能傳到錨桿上。格室與格室之間必須完全連接，以形成片，連成一個整體。為防止水流對格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對排水不暢通處，及時疏通。具有20年邊坡綠化工作經驗，對全國各地的施工環境和植物種子的選擇有獨特的見解。
具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快。
塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個剛性基礎的路面材料，可有效地分配負載，防止路基的變形，提高其穩定性。鐵路邊坡上鋪設塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成傷害的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩定性。
塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專業技術人員給您詳細的回答：單向土工格柵是一種高強度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩定性和承載力，提高路基的使用壽命；護欄道基礎材料的丟失導致路基變形甚至斷裂；它可以承受較大的可變負載；它適用于各種土壤。
雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車場和碼頭貨場的地基加固。為了提高地基的承載力，防護地面的地面會發生塌陷，使地基平整。施工方便、省時、省力。采用雙向土工格柵對加固土坡加固的兩種加固方法進行了研究。進一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進交通；利用植物生長，美化環境，污染。
塑料雙向網格是雙向土工格柵中主要的土工合成材料之一。與其他土工合成材料相比，具有獨特的性能和功能。塑料雙向格柵采用擠壓、成型、沖壓、縱向和橫向拉伸。該材料在垂直和水平方向上都具有較大的抗拉強度，該結構還可以為土壤中更有效的受力和擴散提供理想的聯動系統，適應大面積的地基。用途：塑料雙向格柵適用于各種路堤、路基的加固、邊坡保護、隧道墻體的加固、大型機場的承載基礎、停車場和碼頭堆場的加固。
自2O世紀8O年代初，我國即開始了土工織物等合成材料的應用和研究。通過其在許多工程中的應用，這種材料與技術的優點愈來愈為工程界所認同。土工合成材料具有反濾、排水、隔離、加筋、防滲及防護等功能，其中的加筋功能(特別是新型土工材料)在近幾年來的應用愈來愈多，使用領域也逐步擴大。盡管如此，該項技術在我國的應用尚不普及，目前正值推廣階段，特別是在大、中型工程中還較為少見。
土工格柵廠家統計發現，目前土工格柵主要用于公路、鐵路等工程，也逐步用于水工的防洪堤、圍堰以及內河港口碼頭等工程中。根據土工格柵的性能和特點，其在工程中的主要用途為：地基處理。可以用來加固軟弱地基，迅速提高地基承載力以及控制地基沉降量、不均勻沉降等。目前多用于鐵路、公路等對地基處理要求相對較低的工程中。加筋土擋墻及護岸。在加筋土擋墻中，土工格柵的抗拉和對土顆粒側向位移的約束，將大大增加土體的自身穩定性。現多用于鐵路、公路邊坡擋墻的加固、河堤護岸及一些高邊坡工程等。
近年來，防洪護岸工程的建設越來越受到重視，工程建設項目增多，促成土工格柵在堤防工程中的應用亦愈加普遍。特別是在城區堤防工程中，為減少堤防工程的占地面積，增加寶貴的土地資源，對河堤護坡總是趨向于采用較陡的坡度。對土石填筑的堤防工程，當填筑料不能滿足護坡穩定要求時，采用加筋土不僅可以很好地解決護坡的穩定性要求，而且還可以減小堤身的不均勻沉降，工程效益較好。
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