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油表受到摔碰等較大的沖擊時。預應力張拉伸長量是怎么計算的呢?接下來我們告訴大家伸長量的計算公式。預應力筋理論伸長值△Lcp按以下公式計算:(由張拉10%到的伸長值)△Lcp=0.9FpmLp/ApEp式中聯塔盛通0.9--系數(由10%~的伸長值折減系數)Fpm--預應力筋的平均張拉力NLp--預應力筋的計算長度mmAp--預應力筋的截面面積mm2Ep--預應力筋的彈性模量=1.95×105N/mm2式中的“Fpm--預應力筋的平均張拉力N”較難求得。由張拉力和第二項摩擦損失求得。摩擦損失又有一個公式去求得:δl2=δcon*(1-1/e(kx+uθ))。(kx+uθ)是指數。橋梁用錨具是工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具,是一種性的錨固裝置。
如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽油)清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈,否則將對錨固性能造成影響;(17)預應力施工應由專業施工隊伍來進行,而且施工人員應經過專業培訓持證上崗。近年來由于具有無粘結體內預應力無法比擬的優點,如截面尺寸小,施工簡單,質量容易保證,更重要體外索可以替換,重張拉。體外預應力正廣泛應用于美國、德國等許多的新橋梁建設,同時應用于舊有的混凝土結構的重建、加固及維修。而我國體外預應力技術的研究工作開展的相對較少,主要應用于對舊橋梁的加固。總之,隨著預應力橋梁和高強混凝土的發展,體外預應力技術的應用將是現代預應力技術發展的重要趨勢。二、體外預應力束在舊橋加固中的應用? 在舊橋加固方法中,對于鋼筋混凝土及預應力混凝土梁板橋采用在梁體下緣設置預應力拉桿或預應力束,對受拉區施以體外預應力的加固方法,可以抵消自重及外荷載產生的內力,大幅提高其承載能力。
特殊檢測靜載試驗檢測(特殊要求)使用橋梁錨具應注意的事項(1)預應力筋的切割,宜采用砂輪鋸,不得采用電弧切割;(2)鋼絞線編束時,應逐根理順,捆扎成束,不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具,應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝;(3)施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定;(4)預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求,且不低于設計強度等級的75%后,方可施加預應力;(5)預應力筋張拉前,應清理承壓板面,并檢查承壓板后面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象,應在張拉前用環氧砂漿修補;(6)錨具安裝時,錨板應對正,夾片應打緊,且片位要均勻:但打緊夾片時不得過重敲打,以免把夾片敲壞;(7)大噸位預應力筋正式張拉前,應會同專業人員進行試張拉。
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