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珩磨管的基本構成
液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后需要更換端蓋。
怎樣修復珩磨管的表面缺陷
1、加大冷拔變形量
增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。
2、優選熱軋管坯料
冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高缸筒的成材率。
3、熱軋管內孔缺陷清理
珩磨管
不管什么設備，不管設備的質量有多好，都有使用時限，但是如果平時使用正確、維護好，可以有效延長使用壽命，液壓油缸是液壓系統中的一員，怎樣延長液壓油缸的使用壽命？液壓油缸要防銹，因為液壓油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的,自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕,因此要采取一些措施進行防銹,以免重要部件受侵蝕而被損壞。還要開箱換油。因為長時間使用,難免會有異物進入液壓油缸中,這樣在使用中就會發生摩擦增大現象,另外,液壓油也是有一定的使用壽命,長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。 珩磨管屬于無縫鋼管的深加工產品，內孔精度高，光潔度高，耐磨性好，主要用來加工生產各種液壓設備，同時也能為煤礦等生產企業提供配套的液壓配件。 無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等
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