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與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與。土工格柵常作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材。土工格柵分為塑料土工格柵，鋼塑土工格柵，玻璃纖維土工格柵土工格柵三大類。
可增強瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構應力分布，有效地延緩和抵抗由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發生，從而提高路面的使用壽命。
延長路面壽命具有顯著效果。土工格柵具有高抗拉強度，低延伸率，無蠕變，與瀝青混合料的相容性好，物理化學性能穩定，耐高溫，嵌鎖與限制作用強等特點，其主要作用為均勻傳遞軸載。工程效益較好。土工格柵加筋層對防止基層裂縫反射并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。使用土工格柵土工格柵作為主要的土工合成材料。
可以使用在滲透層的工程中，加大對滲透層的保護。鋼塑土工格柵是鋼絲通過高密度（PP）或（HDPE）包裹成高強度條帶，經超音波焊接而成。
只有在加熱的情況下才能夠更好地得到延伸，進而達到了重新排放定向的目的。塑料土工格柵的使用情況是這樣的，主要是在土工格柵里面加入抗老化的材料，這樣就具有了抗腐蝕性，抗老化。
一般情況下，是經過拉伸的方式而形成的，主要形狀是方形和距形這兩種，在制作過程中的拉伸方式有兩種，分別是雙向拉伸和單向拉伸，三向拉伸。在塑料土工格柵的制作過程中。塑料土工格柵是典型的聚合物網材由于聚合物的高分子進行了加熱耐久性的特征并根據工程需要來用不同直徑及根數來改變筋帶的拉力大小，通過生產工程中對塑料表面的處理。
舊水泥路面結構損壞日益嚴重，如何修復成為一個迫切需要解決的問題，傳統的打板重做路面不僅費時費力，而且群眾意見很大，瀝青路有平整度好，噪音小，揚塵少等優點。
已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。原有城市道路多為混凝土路面，隨著使用年限增長。
紹興諸暨泰安林源工程材料有限公司生產的每一個 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,在出廠的時候都經過質檢員進行出廠檢驗，檢驗員必須按照 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,檢驗的項目逐項檢驗，必須進行記錄同時存檔，質檢員簽字后方可發貨，所以我們在售的每一個 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,產品都可以放心的購買。
土工格室應用范圍：土工格室用于穩固公路路基：可產生高彈性力及堅固的路基，與傳統的石頭基礎相比可減少基礎厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于的道路建筑上。
土工格室用于穩固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向移動，使整體更堅固，防止抽水，即使地基松軟也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區如交叉道，分支道及回轉道，可顯著增加使用年限。
土工格室用于承受載重力的堤防，擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動和凝聚，都可自行調整，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。
形成一堅固耐久的整體板塊結構，對管道提供撓性的性的保護，可減少由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎更加堅固，并可長期防止局部塌方。該方法施工簡便，減少開挖。
可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設計符合交通及土質各種工程結構。土工格室用于支撐管路及下水道：采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結構。土工格室用于河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及增加載重力利用常規材料對于長距離大型運輸管道更為經濟實用。
即可創造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結合成一體，即使傳統的各種重力結構無法使用的情形，填方也可就地取材，顯著降低工程成本。土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不必用模板。
碼頭，防洪堤等：可迅速地構起墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設施需去除，蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。土工格室用于墻。
采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速。土工格室在高速公路中遇到軟地基時這一點在筑路材料匱乏的地區尤為重要。
故強度較本身資料強度低得多。在受力后常會發生滑動，實踐控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為控筋材能否滿意工程變形請求的目標。規劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編制而成恰當調整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多在施工中嚴厲按施工計劃組織施工要確保灑完粘層油的作業面無灑花，無污染。
影響其路用功能，因為土工布及玻纖格柵都有有杰出的抗壓力學特性，穩定的質量，能有用延緩反射裂縫，思考使用土工布和玻纖格柵的一起特色（的抗壓力學特征和高溫穩定性）。
以防損傷玻纖格柵。組織鋪助工對運料車的輪胎澆水。關于將來鋪瀝青混合料的作業面。應及時替換因為料車碾壓而出現損壞的玻纖土工格柵。終從商品改善上思考。
用鐵皮固定格柵，按請求的固定方法固定。鋪設后用膠輪壓路機適度碾壓，使之聯系嚴密。請求格柵接緊使玻纖縱橫均處于被拉緊狀況。嚴厲控運送混合料的車輛收支，在格柵層制止車輛急轉向。按請求鋪設玻璃纖維土工格柵。對已被損壞和張貼欠好的玻纖格柵應替換急剎和傾泄混合料腳料玻纖格柵的部份目標滿意規劃請求而不滿意施工請求用兩種資料制成復合資料，即在玻纖格柵上掩蓋土工布，表現兩者的優點，一起在運料車和玻纖土工格柵間構成隔離層。
粘層油如使用乳化瀝青，需在完全破乳干燥后鋪設格柵。玻纖格柵的鋪設與固定，格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設，也可人工鋪設。
在鋪設前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂，油漆，封層料，水漬，污物等干凈，使鋪設表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質，如路面有水跡時。
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