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c．作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應用越來越廣，如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的，冬日雪后路面噴灑鹽水對車身件腐蝕嚴重，二是為了提高汽車使用壽命，各國對汽車板材不發生銹蝕的年限一再延長，一般裸鋼板不能滿足這些要求，所以鍍鋅鋼板受到了重視。
一般都采用深沖鋼板作為基板生產鍍鋅板，由于熱鍍鋅時需要加熱到500C左右的高溫，基板因發生嚴重時效而使成形性變壞，從而使鍍鋅板的應用產生了局限性，不能用于比較復雜的沖壓件。IF鋼板的問世成功地解決了這個問題。由于IF鋼板本身具有很高的成形性，加之沒有時效性，所以在熱浸鍍鋅后仍能保持著很好的成形性。表3.7是兩種以職鋼板為基板生產出來的
溫度，其力學性能不如Ti-IF鋼好。
c．( Nb +Ti) -IF鋼。鈮鈦穩定的IF鋼延伸率比Ti-IF鋼低，但r。值和r45 0值都比較高，具有較強的可成形性。鈮鈦穩定的IF鋼比鈦穩定鋼具有較好的涂層粘附性，具有良好的合金化及熱鍍鋅鋼板抗粉化，而且力學性能對工藝不敏感，整卷性能均勻，適合于在連續退火工藝下生產高強鋼及熱鍍鋅鋼，也是電鍍鋅IF鋼和熱鍍鋅IF鋼基板的佳選擇。
②IF鋼板的特點。與廣泛使用的鋁鎮靜低碳深沖鋼比，IF鋼板在性能上明顯的特點是的成形性能和永不時效性。
a．的成形性。
b．無時效性。一般鋼板都具有時效性。所謂時效性就是鋼板的屈服應力和延伸率隨時間的推移而變化，經過一段時間后鋼板的拉延性能曲線上會出現明顯的屈服平臺，此時鋼板的成形性能下降。鋼板的這種時效性是由于鋼板中存在著碳、氮等間隙
產品案例
公司實力
至于性能和應用，太多了，
Q235--金屬結構件，心部強度要求不高的滲碳或氰化零件，拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓螺母、套筒、軸及焊接件
Q345--綜合力學性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用于-40℃以上寒冷地區的各種結一、必須考慮設備的操作條件（如設計壓力、設計溫度、介質的特性）、材料的焊接性能、冷熱加工性能、熱處理以及容器的結構等。二、在滿足條的前提下，考慮經濟合理性：
1、所需鋼板厚度小于8mm時，在碳鋼與低合金高強度鋼之間，應盡量采用碳鋼板（多層容器除外）。
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