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這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩定性。土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關注”它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。
特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現象。
主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動，過渡。
當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。產生這個現象的原因，就是因為當外荷作用于地基表面時。我們都清楚在車輪重壓之下作用下被動三個區域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上。
減少地基材料在重壓作用力下發生位移，通過土工格室的立體結構，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩定性。這就是土工格室的限制原理。這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力。
然后在土工格室內填充植 物和土壤，撒播適宜混合灌草種的一種坡面植被恢復技術。土工格室的外觀尺寸技術指標非常多，一般由工地提供技術指標，廠家根據指標進行生產。土工格室坡面植被恢復技術是將土工格室固定在缺少植物生長土壤條件和表層穩定性差的坡面上這里的技術指標就要根據坡面的 條件選擇展開尺寸，格室片材的高度，焊炬。
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