產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
范圍 | 20KV發(fā)電機出租生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市等區(qū)域。 |
電控型柴油發(fā)電機維修技術探討 摘 要:隨著社會經(jīng)濟科技的不斷發(fā)展,其中發(fā)電機組制造業(yè)也有很好的發(fā)展。從發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展中可以發(fā)現(xiàn)它存在各類的問題,這對于發(fā)電機組行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展有一定的阻礙。發(fā)電機組的電控發(fā)電機有著操作方便的優(yōu)勢,它可以提高柴油發(fā)電機的性能。同時,電控柴油發(fā)電機的構造是比較復雜的,這使得它在使用中存在一定的問題。本篇文章將對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)故障診斷和維修的技術進行思考討論。 發(fā)電機組行業(yè)近幾年有著很好的發(fā)展勢頭,很多先進的技術都應用到發(fā)電機組行業(yè)之中,一方面可以提高發(fā)電機組的環(huán)保性,另一方面可以提高其經(jīng)濟性。相比之下,現(xiàn)在的發(fā)電機組內(nèi)部構造會比傳統(tǒng)的發(fā)電機組更加復雜,這使得發(fā)電機組在維修的過程中也存在一定的難度,這要求維修人員具備較高水平的技術。本篇文章將對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)故障診斷和維修的技術進行思考討論。 一、電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題 發(fā)電機對于發(fā)電機組的發(fā)展而言是極為重要的,它對于發(fā)電機組的性和性能有著直接的影響。接下來就對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題進行思考分析,主要有以下幾個方面: 1、 元件擊穿故障 發(fā)電機組的電控發(fā)電機內(nèi)部構造十分復雜,內(nèi)部有傳感器、執(zhí)行器等電控元件。電控元件的運行可以使得控制活動順利完成,如果電控元件存在故障,這會對于整個發(fā)電機系統(tǒng)造成影響。電控元件的整體性能很高,但是它們十分脆弱,在運行的過程中,受到外界環(huán)境的影響會使其發(fā)生擊穿的故障。發(fā)動機在長時間的運作之后會產(chǎn)生很多的熱量,雖然它具有散熱的功能,但是并不能將全部的熱量排放出去。熱量無法排出的情況下會使得發(fā)電機的溫度上升,上升到一定程度會導致發(fā)電機出現(xiàn)短路情況,甚至會使發(fā)電機無法正常的啟動。 2、 元件老化故障 對于電控發(fā)電機來說,電控元件有著很重要的作用,它比較容易出現(xiàn)老化的故障。發(fā)電機的長時間運作以及外界環(huán)境的影響會使得其老化速度加快,從相關調(diào)查數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)大部分的電控元件都在未達到使用壽命的時候便失去功能,這對于工作的開展造成一定的影響。發(fā)電機組的發(fā)電機在運作的過程中,電壓和電流會發(fā)生一定的變化,這對于電控元件有一定的影響。如果電流的變化十分顯著,它對于電控元件的影響也會更加明顯。電控元件很容易受到電磁場的影響,這可能會導致電控元件出現(xiàn)損壞。同樣的,發(fā)電機運作過程中的灰塵對于電控元件也有一定的影響。 二、電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)的維修技術 上面的文章對于電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題進行思考分析,主要有元件擊穿故障和元件老化故障兩個方面。接下來根據(jù)這些信息并結合實際情況對發(fā)電機組電控發(fā)電系統(tǒng)的維修技術進行思考討論,主要有以下幾個方面: 1、 診斷和維修工具 對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)進行診斷中,維修工具是必不可少的。對電控發(fā)電機進行故障診斷的工具主要有五個, 個是測試燈,它主要是對發(fā)動機的電路故障進行診斷和維修,工作人員通過觀察測試燈上指示燈的狀態(tài)來進行判斷;第二個是跨接線,它也是對發(fā)電機組發(fā)電機系統(tǒng)的電路故障進行診斷和維修,它與測試燈是存在差別的,它主要是利用發(fā)動機內(nèi)部的電路跨接來對它的各個端頭進行區(qū)分的;第三個是萬用表,它主要是對發(fā)電機系統(tǒng)的電路和電控元件的阻抗性質(zhì)進行檢測,這可以對發(fā)電機系統(tǒng)內(nèi)的電路和元件的物理量有較好的掌握,這對于后期工作的開展奠定基礎;第四個是真空泵,它是將發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的空氣抽離,這可以使得發(fā)電機在真空環(huán)境之中運作,在一定程度上可以減少發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生混合氣體;第五個是燃油壓力表,它是對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的燃油壓力進行測量,通過測量可以確保燃油壓力是處于的狀態(tài)之中,這在一定程度上可以確保發(fā)電機組發(fā)電機系統(tǒng)的性。 2、診斷基本程序 電控柴油發(fā)電機故障的診斷程序主要有三步。 步是向車主詢問,對于發(fā)電機組的故障基本情況進行了解,然后再對發(fā)電機組的故障進行診斷,將一些故障問題排除;第二步是對發(fā)動機系統(tǒng)的外部進行檢查,對它的情況進一步掌握;第三部是對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的故障碼調(diào)取,在這個過程中需要對發(fā)電機組進行多次檢測,對于故障的位置進一步化。 本篇文章對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)的故障進行思考分析,對于維修的技術進行說明總結,發(fā)電機組維修人員要不斷提高專業(yè)技能,這可以更好保障電控發(fā)電機系統(tǒng)的正常運行。
發(fā)電機組內(nèi)燃機的發(fā)展趨勢能起到什么作用 1.提高內(nèi)燃機的單機功率 提高內(nèi)燃機單機功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數(shù))、提高轉(zhuǎn)速、提高平均有效壓力等方法來實現(xiàn)。例如康明斯K系列柴油機有6缸、8缸、12缸、16缸,其功率從450HP到1800HP. 2.提高經(jīng)濟性能 現(xiàn)代內(nèi)燃機采用增壓技術、改善燃燒過程提高機械效率方面不斷改進來降低燃油的消耗提高經(jīng)濟性龍崗柴油發(fā)電機組。 3.提高可靠性,延長使用壽命 現(xiàn)代內(nèi)燃機各生產(chǎn)廠家廣泛采用新材料、新工藝和新技術,不斷改進設計和生產(chǎn)工藝來提高其可靠性。 4.改進測試手段 現(xiàn)代內(nèi)燃機正日益廣泛采用電子計算機自動控制、調(diào)節(jié)、測量和記錄,在監(jiān)視和試驗方面,采用放射性同位素來測定零件的磨損,用激光全息光彈法測定曲軸、連桿、活塞和機體等零部件的應力情況,來檢查機器的質(zhì)量。 5.改善對環(huán)境的污染 現(xiàn)代內(nèi)燃機在降低廢氣中的有害成分、臭味及噪聲方面不斷改善,來降低內(nèi)燃機運行時對環(huán)境的污染。
柴油發(fā)電機組PT(G)型燃油泵的故障維修 【摘要】本文章詳細介紹了PT燃油系統(tǒng)的基本結構和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器,重點敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構造、工作原理,以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗檢查內(nèi)容、維修調(diào)整技術、校準調(diào)試步驟,故障現(xiàn)象與原因分析,以及常見故障處理方法等作了詳細的論述。本書可供操作員、修理工以及技術管理人員學習。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個單獨的燃油壓力調(diào)節(jié)器,而陰(G)型則不采用單獨的壓力調(diào)節(jié)器,其壓力調(diào)節(jié)作用已經(jīng)并入到調(diào)速器中。在陰(G)型泵組合體中,除裝有齒輪輸油泵、細濾器、穩(wěn)定器、節(jié)流閥、停車閥和冒煙限制器外,還裝有明(G)型兩速離心式調(diào)速器。為適應其他方面的需要,還可在泵上加MVS全速式調(diào)速器,構成明(G) VS型泵。MVS調(diào)速器可在康明斯(G)型不進行調(diào)速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。叫(G)VS型燃油泵其構造與工作原理如下。 齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器: 發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動,它有一對齒輪,將經(jīng)過濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經(jīng)過細濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動。 燃油從齒輪泵出來,流過濾網(wǎng),然后流到調(diào)速器總成。 1)凡經(jīng)拆散和檢修過的部位,所拆下的密封件(如O形圈、密封墊等),都不得再用,必須更換新件。 2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。 3)更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或濾網(wǎng)沾滿油污而不易,必須按規(guī)格進行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m,濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。 4)燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動軸襯套、節(jié)流閥襯套、調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞,則應更換。 5)(G)型調(diào)速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗: ①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產(chǎn)生過度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時,柱塞則應更換。 更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過盈應為0.05mm。 在裝配時,仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層;將彈簧組件體放在規(guī)定的位置;將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi),并將銷釘放在低側,對準銷孔,用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi),進到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi),用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部,以銷子上有一面對準泵體前方。 6)更換調(diào)速柱塞:若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損,則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。 7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配: ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應予以報廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損,則應更換。
柴油發(fā)電機組的開機·運行·停機知識 機組開機之前請檢查: 1、機組表面及周圍是否有雜物阻礙 2、機房進風、排風通道是否通暢 3、機油是否加到知道位置 4、水箱是否加滿水 5、空氣濾清器是否指示正常 6、電瓶線是否連接正常 7、發(fā)電機負載設備是否準備好,當發(fā)電機組直接帶動負載時,啟動前,必須分斷空氣開關 8、當室溫低于0度以下,請將水箱中的冷卻水完全放掉,然后添加防凍液至水箱中 機組運行過程中需注意: 1、請每隔1小時檢查機組的運行情況,查看油溫、水溫 、油壓是否正常 2、檢查機組有無“三漏”現(xiàn)象(機油、柴油、冷卻水) 3、當油溫超過98℃、水溫超過95℃、油壓低于0.16Mpa時,請緊急停機 4、使用過程中請根據(jù)柴油發(fā)電機組額定功率的80%使用,轉(zhuǎn)速超過1650r/min時,請緊急停機,切記不可超速使用 機組停機后請檢查: 1、關閉燃油閥 2、關閉發(fā)電機組輸出空開 3、長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時,必須將機組的啟動電瓶電纜拆掉,必要時請放掉燃油和冷卻水 4、關閉控制屏電源鑰匙開關,拔出鑰匙,妥善保管 5、關機機房進風、排風設施