| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 厚度 | 6mm-200mm |
| 寬度 | 2200或2500 |
| 產地 | 舞鋼、鞍鋼、安鋼、包鋼、寶鋼 |
| 包裝 | 原裝 |
| 期貨或現貨 | 現貨 |
| 庫存 | 各種規格50噸 |
| 范圍 | 鋼板,NM360耐磨鋼板供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 赤坎區、霞山區、坡頭區、麻章區、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市等區域。 |
立興金屬制品(湛江市分公司)自成立以來，秉承“以質量求發展，以服務創品牌”的理念，依靠多年積累的 35crmo鋼板經驗，雄厚的技術實力，高技能的技術人才，嚴格的檢測手段，在我省“產學研基地”的技術指導下，為社會供應了大批優良 35crmo鋼板產品，得到了 35crmo鋼板業內工作者的好評.
挪威船級社(DNV)規范--挪威船級社(DNV)
LR)規范--英國勞氏船級社(LR)
德國勞埃德船級社(GL)規范--德國勞埃德船級社(GL)
(ABS)規范--美國船級社(ABS)
法國船級社(BV)規范--法國船級社(BV)
意大利船級社(RINA)規范--意大利船級社(RINA)
日本船級社(NK)規范--日本船級社(NK)
是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼
12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統高壓管用
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋
14.冷拔或冷軋精密無縫管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。
15. (GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫管是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫管。
17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管(代號為D)、不等壁厚異型無縫管(代號為BD)、變直徑異型無縫管(代號為BJ)。異型無縫管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。
18.低溫管道用無縫鋼管(GB/T18984-2003)是用于-45℃~-195℃級管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管
是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。 不銹鋼無縫管
不銹鋼無縫管的特點:
其一、該產品的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，就會大幅度的上升;其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低:壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除;其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
不銹鋼管的種類:
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規格及外觀質量:
A、按GB14975-94《不銹鋼規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5~10m，熱等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5~1.0mm者，1.0~7m;壁厚大于1.0mm者，1.5~8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54~480mm共45種;壁厚4.5~45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6~200mm共65種;壁厚0.5~21mm共39種。
C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全掉(供機械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%， 深度不大于0.5mm;冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%， 深度不大于0.3mm。
E、鋼管兩端應切成直角，并毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝:
