橋梁防撞護欄大宗原材料和物流成本大幅攀升，加之出口退稅政策進一步調(diào)整，均推升國內(nèi)防撞護欄產(chǎn)品出口成本；國際市場鋼價漲勢放緩等因素促使國內(nèi)防撞護欄生產(chǎn)企業(yè)出口接單更為謹慎，目前新出口訂單指數(shù)已經(jīng)連續(xù)兩個月回落至收縮區(qū)間，預(yù)示后期國內(nèi)防撞護欄出口形勢存在較大下行壓力。防撞護欄行業(yè)壓減產(chǎn)量是從構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略高度出發(fā)，以確保粗鋼產(chǎn)量低于去年水平。隨著限產(chǎn)達成共識，鐵礦石價格明顯走低，防撞護欄價格趨穩(wěn)，并運行于合理區(qū)間。預(yù)計后期各地仍會采取嚴格的限產(chǎn)措施，限產(chǎn)將堅定不移進行下去。

政策方面，上期所表示堅決落實國務(wù)院金融委和證監(jiān)會關(guān)于大宗商品保供穩(wěn)價的要求，維護市場平穩(wěn)運行，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長李新創(chuàng) 表示，鋼鐵行業(yè)已由去產(chǎn)能轉(zhuǎn)向新階段的產(chǎn)能產(chǎn)量雙控。 再有就是目前正值美聯(lián)儲貨幣政策窗口期，是否轉(zhuǎn)鷹成為焦點。市場普遍認為，11月2日-3日的會議上將宣布縮減購債的決定，若如此，執(zhí)行期很可能在11月中旬或12月中旬開始啟動。 以上將對市場情緒產(chǎn)生擾動，市場避險情緒有所升溫，也是造成期貨市場明顯走弱的外在因素，同時掩蓋了唐山等地限產(chǎn)升級以及秋冬季限產(chǎn)擴大化的影響。 短期來看，在內(nèi)外因共同作用的情況下，市場風險尚未解除，不排除仍有下挫的可能，風險落地后，關(guān)注新的機會以及基差的終演繹方式。 橋梁防撞護欄

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橋梁防撞護欄橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。結(jié)構(gòu)橋梁護欄形式的選擇，[1]首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。