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工作夾片錨固好預應力筋2.聯塔盛通關閉回油油路截止閥,向回程油缸送油,活塞慢慢回程聯塔盛通聯塔盛通聯塔盛通聯塔盛通到底。3.聯塔盛通按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。五、封端五、封端1.聯塔盛通在距工作夾片50mm處,切除多余的預應力筋,用混凝土封住聯塔盛通聯塔盛通聯塔盛通聯塔盛通錨頭。2.48小時內往張拉孔道內壓漿。3.聯塔盛通混凝土將錨頭端部封平。橋梁錨具檢測范圍聯塔盛通1.常規檢測硬度范圍檢測(普遍采用)硬度檢測:應從每批中抽取5%的錨具且不少于5套,對其中有硬度要求的零件做硬度試驗,對多孔夾片式錨具的夾片,每套至少抽取5片。每個零件測試3點,其硬度應在設計要求范圍內,如有一個零件不合格,則應另取雙倍數量的零件重做試驗,如仍有一個零件不合格,則應逐個檢查,合格者方可使用。
第二種是采用懸臂施工或頂推施工的預應力混凝土連續梁橋,通常采用體內、體外混合配束。該形式中用體外預應力索替代原本配置在腹板內的大量預應力筋,簡化了腹板構造,降低了其厚度。采用懸臂施工時,懸臂束為直線的體內預應力,成橋后張拉的連續束采用大噸位體外預應力,從而免除了大量的穿束和灌漿工藝,易于控制施工質量。第三種是第二種類型的衍生物,特點是將混凝土箱梁腹板改成混凝土桁架或采用鋼結構。該類型往往是集創新性的結構構思與美觀的外表與一體,形成體外預應力結構的代表之作。第四種稱為坦拉式體外預應力結構。它把過去那種預應力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之內的體外筋,放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁橋和斜拉橋的雙重特性,可看作介于預應力混凝土箱形梁橋到預應力混土斜拉橋之間的結構體系。
技術含量:不同的錨具的規格、尺寸不同產品的參數都是經過技術認證的,技術含量很高,不能隨意的生產。生產必須按照圖紙進行。選擇時一定要選擇有資質的公司。錨夾片的熱處理:熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預應力的重要工具,因此對錨具的要求如下:1.可靠,本身有足夠的強度和鋼度2.預應力損失小,要使預應力鋼筋盡可能的不產生滑移。3.構造簡單,易于加工施工。4.節省材料,降低成本。一、預應力產品行業中國預應力材料行業發展迅速。1984至2009年中國預應力材料產量已超過3百萬噸,成為世界上的預應力材料出產國。主要的預應力錨具產品包括,PC線,PC絞股,PC鋼棒,稀土涂層的預應力材料。預應力產品主要被應用于單層或多層建筑,高速公路,橋梁,鐵路枕木,電線桿,壓力排水管道,儲罐,水塔,大跨度橋梁,高層建筑,地下工程,水利建設,海洋工程,機場建設(跑道和終端)以及核電站的壓力容器。
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