自動自發去從事公司的拉電纜，種樹等額外的工作，一名辦公室負責接待工作的員工，還承擔工人培訓，打掃衛生等工作，在樓下面的每棵樹上，掛著一個寫有員工名字的小紅牌，員工也都主動打理維護……“我們的員工都在刷‘存在感’，很能吃苦，愿意多干活，我們連設備檢修幾乎都不外委，全部自己弄，”普陽鋼鐵副總經理楊云清說道，“這些年，公司引入了‘阿米巴經營模式’。該公司員工的做法耐人尋味：現場員工下了夜班不回家普陽鋼鐵存在感走訪普陽鋼鐵時是催生全員積極性和企業活力的根本所在。”。
每個人都是經營者，聚沙成塔推動企業發展。這一點被普陽鋼鐵發揮得淋漓盡致。細化量化的指標，直接跟收入掛鉤，每名員工都心知肚明。“干的活能掙多少，都很清楚，完不成等于白干，因為沒有保底收入。”楊云清補充道。另一方面，在廠部層面，普陽鋼鐵實行事業部制，以生產廠為例，各個工序都獨立核算，自負盈虧，成本多少，盈利多少，各工序“心里都有一本賬”，格外精打細算。機制和管理模式的導入。倡導活力來自現場有著日本“經營之神”之譽的稻盛和夫提出的“阿米巴經營模式”讓普陽鋼鐵從一個鄉鎮小企業發展成為如今的民營鋼企標桿之一。雖然產銷的都是大路貨，但成本更低，效益更高。在今年鋼鐵市場行情下探的不利局面下，普陽鋼鐵噸鋼利潤仍居行業前列。

　　紅銹鐵板價格致使物流費用顯著增加由于今年鐵礦石等冶煉原料價格漲幅較大，即便新一年內價格回落至60美元/噸，整體價格水平依然高于上年。2016年內國內成品油價格多次上調，累計噸價上漲1000元左右，并且因為“運輸新政”，紅銹鐵板價格致使物流費用顯著增加。 　　此外，鋼鐵全產業鏈的污染稅費也會有較多增加等。綜上初步估算，新一年內噸鋼費用成本比較上年至少增加2成，有可能在300元以上。昨日受到上漲的影響，各主要城市熱卷市場價格紛紛上調，圓鋼市場心態回暖，處觀望狀態的終端有補貨需求，今日市場成交較前期有所好轉。 　　耐候鋼板市場供需兩弱局面非常嚴重耐候鋼板市場供需兩弱局面非常嚴重，商家也基本根據主導市場變化來小幅本地市場價格。預計下周本地中厚板市場價格或將仍以弱勢為主。下游用戶采購積極性依舊不高，節前備貨甚少。