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16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內。 近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。 此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
本周環保因素下軋鋼廠停產增多(開工率15.6%周比降23.4%)，時間長達一周，使得成品庫存也出現明顯下降，部分廠家庫存見底，目前整體庫存28.6萬噸周比8.5萬噸。因此，本周在環保限產、期螺、鋼坯領漲等利好提振下，前半周價格震蕩走高，但拉漲后，因需求跟進不足，Q345D角鋼市場高位成交漸緩，拉漲難以，周后期價格窄幅回落。 下周臨近月底，資金面壓力增強，且現階段型價已經處于歷史高位，需求始終難以突破，原料端以及支撐漏出不穩跡象，故預計下周唐山型價或震蕩走弱。不過因限產依舊，低庫存支撐作用仍存，且考慮鋼坯資源也一直偏緊，成本尚有一定支撐，短期價格下行空間或不大。 本周正值黑色系交割，修復貼水行情上半周螺紋鋼整體偏強，市場信心尚可；加之下游管廠及鍍鋅開工率高位，旺季采貨積，整體出貨情況較為可觀。但鋼強板弱格局延續，熱卷受制造業壓制，價格承壓下行。
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