以下是:工字鋼、H型鋼公司的產品參數
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工字鋼和H型鋼區別1、工字鋼，不論普通鋼還是輕鋼，由于其截面尺寸相對較高和窄，兩個主套筒在截面上的慣性矩相差很大，所以只能直接用于腹板彎曲構件的平面內或形成網狀應力構件。軸向受壓構件或垂直于腹板平面的彎曲構件不適合使用，這限制了它們的應用范圍。
2、H型鋼屬于、經濟的切削型材（其他冷彎薄壁型材、異型鋼板等）。由于截面形狀合理，可以使鋼的效率更高，提高切削能力。H型鋼法蘭加寬，內外表面通常平行，使高強度螺釘與其他構件的連接變得容易。它的尺寸由公平的系列和完整的模型組成，便于設計和選擇。
3、H型鋼的翼緣是等厚的，軋制截面和復合截面由三塊鋼板焊接而成。I-型鋼軋制橫截面，由于生產工藝差，法蘭內側有1∶10的斜率。H型鋼軋制與普通工字鋼軋制不同，只有一套水平輥。由于法蘭寬且無傾角（或傾角很小），因此必須同時增加一組垂直輥來軋制。因此，其軋制工藝和設備比普通軋制米爾斯更復雜。中國生產的 H型鋼為800毫米，超過了焊接截面。
工字鋼從整體鋼鐵近期的供需形勢來看，國標工字鋼產量依然在保持增長態勢，雖然整體社會庫存繼續下降，且下降的總量仍相對客觀的，但鋼廠的庫存已經出現一定的增長跡象。
據中國鋼鐵工業協會數據顯示，1月上旬重點鋼企粗鋼日均產量194.33萬噸(蘭格注：5月上旬重點鋼企粗鋼日均產量創有統計數據以來歷史新高)，旬環比增加3.31萬噸，增長1.73%；全國預估日均產量246.88萬噸，旬環比增加3.18萬噸，增長1.31%。1月上旬重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1360.81萬噸，旬環比增加116.96萬噸，上升9.4%。
而近期全國高爐開工率仍保持增長趨勢，河北地區高爐的逐漸恢復生產，是近期高爐開工增長的主要貢獻點。
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過去的2018年，鋼企普遍大幅盈利，供給側結構性改革功不可沒。但進入2019年，首季業績預告陸續披露后，顯示鋼企經營卻并不樂觀。
截至4月26日，申萬鋼鐵行業32家上市公司中，已有19家披露2019年一季報。其中一季度業績同比保持正增長的只有4家公司，凈利潤同比下滑的公司則有15家，占比達79%。其中，八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，公司稱鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。
事實上，這也是今年一季度鋼鐵行業的通病。根據相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，或將加劇鋼鐵企業經濟效益下滑。
一季度行業集體遇冷
19家披露一季報公司中，凈利潤保持正增長的公司分別是金洲管道、常寶股份、武進不銹和永興特鋼，其余公司均錄得負增長甚至轉虧。
其中八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，馬鋼股份、太鋼不銹、山東鋼鐵、酒鋼宏興、柳鋼股份、沙鋼股份和重慶鋼鐵一季度凈利潤下滑幅度也在50%以上。
八一鋼鐵表示，今年一季度鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。成本方面，受冬季新疆建筑鋼材市場需求銳減等因素影響，各產品生產量處于全年；內部自產非煤礦山冬季停產、煤礦欠產等，自產煤產量低，自有資源下降，外采疆外煤比例大幅上升，燃料結構劣化。
龍頭鋼企寶鋼股份盡管去年業績實現可觀增長，但是今年一季度，寶鋼營業收入為653.78億元，同比下滑3.1%；凈利潤為27.26億元，同比降幅達到45.7%。業績說明上會上，寶鋼股份高管指出，今年一季度受產品價格下降及成本上升影響，購銷差價收窄，利潤同比降幅明顯。一季度“長強板弱”格局未得到明顯改善，長材市場需求旺盛，汽車市場需求持續低迷，受基建投資旺盛及巴西潰壩影響，原料價格大幅上升，鋼鐵企業購銷差價進一步收窄。
馬鋼股份用“鋼鐵企業盈利空間受到嚴重擠壓，公司經營業績同比大幅下降”概括了一季度形勢。公司表示，今年一季度鋼材價格下跌，前3個月國內鋼材價格指數均值108.14點，同比下跌4.75%；但鐵礦石價格受巴西Vale潰壩影響大幅上漲，1-3月中國鐵礦石價格指數均值290.02點，同比上漲11.93%，鐵礦石等原燃料價格上漲，致使公司鋼材產品毛利較上年同期減少。
山東鋼鐵一季報也顯現了相同的趨勢。山東鋼鐵今年一季度實現營業收入138.43億元，同比增加17.27%；凈利潤1.51億元，同比減少75.75%。
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