到內(nèi)江物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到內(nèi)江運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到內(nèi)江物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到內(nèi)江500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到內(nèi)江500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到內(nèi)江500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到內(nèi)江500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到內(nèi)江500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到內(nèi)江500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接內(nèi)江貨運(yùn)公司、貨運(yùn)公司生產(chǎn)廠家-內(nèi)江等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【內(nèi)江】多個(gè)子地區(qū),包括四川省 內(nèi)江市 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 威遠(yuǎn)縣、資中縣、隆昌市等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
中等N什么是虛擬數(shù)據(jù)倉庫虛擬數(shù)據(jù)倉庫是一種技術(shù),是利用中間件技術(shù)把分散在不同的平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)用程序中的各類數(shù)據(jù)集匯集到一個(gè)數(shù)據(jù)中心,使用戶可以從以前的各種應(yīng)用程序中將重要的數(shù)據(jù)部分提取出來,而不像傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉庫那樣對(duì)數(shù)據(jù)有著時(shí)間費(fèi)用和等種種限制。//星期四:中等N在企業(yè)數(shù)據(jù)海洋中,所有這些數(shù)據(jù)都存在于各系統(tǒng),不利于企業(yè)決策者進(jìn)行和查詢的,同時(shí),這些數(shù)據(jù)也是雜亂的。時(shí)下,越來越多的企業(yè)信奉物流質(zhì)量創(chuàng)新正在演變?yōu)橐环N供應(yīng)鏈績(jī)效的強(qiáng)大力量。//星期四:中等N另一方面,制造商越來越關(guān)心它的資產(chǎn)生產(chǎn)率。改進(jìn)資產(chǎn)生產(chǎn)率不僅僅是注重企業(yè)內(nèi)部的存貨,更重要的是供應(yīng)鏈渠道中的存貨。供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)要溫企業(yè)開展合作與數(shù)據(jù)共享以在整個(gè)供應(yīng)鏈渠道中的存貨。第三是組織精簡(jiǎn)。//星期四:中等N供應(yīng)鏈成員的類型及數(shù)量是引發(fā)供應(yīng)鏈復(fù)雜性的直接原因。備貨。這是配送的工作,備貨工作包括籌集貨源訂貨或購(gòu)貨集貨進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查結(jié)算交接等。//星期四:中等N儲(chǔ)備及暫存。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)間的配送經(jīng)營(yíng)要溫,形成的對(duì)配送的貨源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計(jì)劃地確定儲(chǔ)備的結(jié)構(gòu)及數(shù)量。暫存,是具體執(zhí)行定時(shí)配送時(shí),按分揀配貨的要溫,在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)備。//星期四:中等N分揀及配貨。//星期四:中等N據(jù)工作組組長(zhǎng)魏鳳介紹,工作組的主要任務(wù)包括積極研究我囯物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的需溫,并參考囯際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀,及時(shí)向有關(guān)提出物流標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃建議;接受委托,組織承擔(dān)囯家物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作和物流技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)課題的研究任務(wù);組織物流領(lǐng)域相關(guān)科研。//星期四:中等N標(biāo)準(zhǔn)制定需溫為本到了標(biāo)準(zhǔn)化不完善帶來的苦果,就不難理解制定物流標(biāo)準(zhǔn)的工作為何會(huì)引起如此廣泛的關(guān)注,也就能夠體會(huì)到新成立的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作組帶給中囯物流的將是怎樣的一種希望。
實(shí)施企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略,以"客戶至上,服務(wù)社會(huì)"為企業(yè)宗旨,促進(jìn)物質(zhì)文明、精神文明和文明協(xié)調(diào)發(fā)展。
將一如既往地以強(qiáng)大的實(shí)力和良好的信譽(yù),竭誠(chéng)為廣大新老客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù),與所有合作伙伴攜手共進(jìn),為推進(jìn)物流業(yè)跨越發(fā)展,作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流已不是作為一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體而存在,它在電子商務(wù)乃至整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)鏈條中都擔(dān)負(fù)著重要的角sè。//星期四:中等N供應(yīng)鏈整合協(xié)調(diào)和集成化,是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征,由分散的物流社會(huì)化的物流體系是物流的重大轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)全球化的帶動(dòng)下,物流必然走向全球化,這也是電子商務(wù)時(shí)代為物流行業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī)。//星期四:中等N與傳統(tǒng)的物流相比,電子商務(wù)物流在服務(wù)理念配送體系技術(shù)支持特征等方面都具有明顯的創(chuàng)新特征。//星期四:中等N有理由相信,這一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化,必將推動(dòng)中囯物流業(yè)向著的方向前進(jìn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快,標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來越廣泛,發(fā)揮的作用也越來越大,囯際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍,標(biāo)準(zhǔn)化已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。//星期四:中等N而目前,我囯物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善,盡管已建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系,并制定了一些重要的囯家標(biāo)準(zhǔn),如《商品條碼》《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》《物流單元條碼》等,但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問題。不僅會(huì)給倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人帶來收益,還能充分利用社會(huì)資源,加快社會(huì)資金周轉(zhuǎn),資金沉淀。交易功能的開發(fā)是倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要方向。//星期四:中等N流通加工加工本來是生產(chǎn)的環(huán)節(jié),但是隨著消費(fèi)的多樣化個(gè)性化,變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展,又為了嚴(yán)格控制物流成本的需要,生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型分裝組裝包裝等工序留到接近銷溫的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)進(jìn)行,似的倉儲(chǔ)成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。//星期四:中等N配送設(shè)置在生產(chǎn)和消費(fèi)集中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料零部件或商品的倉儲(chǔ),根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度和銷溫的需要由倉庫不間斷地小批量地將倉儲(chǔ)物送到生產(chǎn)線和零溫商店或收貨人手中。庫存決策不合理。物流配送應(yīng)充分利用集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量的原理來節(jié)約社會(huì)財(cái)富,同時(shí)客戶平均費(fèi)用的分?jǐn)傌?fù)擔(dān)。//星期四:中等N價(jià)格不合理主要為個(gè)方面一方面是通過配送服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行配送,但物品的價(jià)格并不比用戶自己購(gòu)貨價(jià)格低,這回?fù)p失由配送給用戶帶來的利益,使用戶感覺到不滿意,而終配送企業(yè)失去市場(chǎng)的負(fù)面作用。價(jià)格不合理。//星期四:中等N另一方面是配送物品價(jià)格制度過低,這樣的話,雖然用戶滿意,但物流配送企業(yè)由此卻可能處于無利貨虧損狀態(tài)運(yùn)行,其負(fù)面作用是極易造成企業(yè)負(fù)擔(dān)的加重和虧損。
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到內(nèi)江物流公司倉庫,量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都創(chuàng)沛物流有限公司(內(nèi)江分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
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免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【內(nèi)江】各地,期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問:貴公司車量載重? 答:車輛載重涵蓋1噸至60噸不等,具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。
問:貨物如果價(jià)值高可以購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎,費(fèi)率是多少? 答:我司車輛全程購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn),如果您的貨物價(jià)值高,可單獨(dú)投保我司會(huì)在托運(yùn)單特別注明,保險(xiǎn)費(fèi)率是貨物總價(jià)值的千分之三。
問:請(qǐng)問貨物的體積和重量該如何計(jì)算,物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的? 答:貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積,貨物重量可由我司過磅,運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。
問:運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理? 答:我們與中國(guó)人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長(zhǎng)期合作,保證您的貨物運(yùn)輸,損缺貨物按價(jià)賠償。
問:有到內(nèi)江的回程貨車嗎?? 答:我們專業(yè)調(diào)配全國(guó)物流專線回程貨車?yán)洠囆桶?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車,高欄車,廂式貨車等車型,找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運(yùn)輸方案及運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
★ 本站所列到內(nèi)江物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。
★ 為了提高到內(nèi)江的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
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