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中國的救助費用既然如此之高，可以考慮以開放促改革呢，開放國外的救助公司在中國海域對非中國籍船從事救助活動。若任憑中國的救助費用高漲，后果會非常嚴重，船東的保費會增加很多，盡管船殼險承保多是國外公司，但由于海難救助大多涉及共同海損，貨物的保險多是中國的保險公司，會面臨巨額其同海損分攤。中國作為負責任的大國，也不應允許外國的保險公司在中國受到區別對待。
水下商品混凝土的灌注可采用直升導管法、箱袋法、鋪石灌漿法和商品混凝土泵輸送法等。比較常用是的直升導管法進行水下商品混凝土灌注。采用直升導管法進行水下商品混凝土灌注是將商品混凝土拌和物是通過導管下口，進入到初期灌注的商品混凝土(作為隔水層)下面，頂托著初期灌注的商品混凝土及其上面的泥漿或水上升。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注時間，堅持連續作業，使灌注工作在首批商品混凝土初凝以前的時間完成。
首批砼灌注。砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關。孔徑越大，首批灌注的砼量越多，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現導管中堵滿砼，甚至漏斗內還有部分砼，施工工程中加大設備的起重能力，同時拉緊漏斗晃動，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導管，這樣使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續向漏斗加入砼，進行后續灌注。
后續砼灌注。后續砼灌注中，當出現非連續性灌注時，漏斗中的砼下落后，牽動導管，并觀察孔口返漿情況，直到孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼。后期砼的灌注：砼灌注后期，由于孔內壓力較小，往往上部砼不如下部密實，這時應稍提漏斗增大落差，以提高其密實度。鋼護筒導向孔采用角鋼或鋼管制作成井字架，內邊長大于設計樁徑100mm，導向孔井字架固定在支架平臺。利用鉆機將鋼護筒沿導向孔吊裝到位，然后彩振動錘振動，使鋼護筒埋人至巖面。
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美國在南海使用無人潛航器測量水溫和鹽度，究竟想干什么，可想而知。不僅如此，釋放潛航器的很可能是潛艇。也就是說，很可能有美國的洛杉磯、海狼或弗吉尼亞級攻擊型核潛艇偷偷進入了中國南海。當然，也可能是日本的柴電潛艇。美日同盟，日本潛艇完全可能釋放美國的潛航器。任何一個，也不會允許他國，尤其是一個潛在的敵對大國在自己的淺海測量這種絕密的水文數據。如果對方使用潛艇測量這種數據，那么很可能使用反潛力量把對方逼出水面，甚至擊沉對方潛艇。如果對方使用這種無人潛航器，那么就可以撈回來研究。
以現有潛艇攻擊和反潛的射程看，12海里并不能提供足夠的保障。美國海軍不侵入12海里，就不威脅中國，這種說法沒有意義。南海是中國領海，我允許你通過，但是絕不允許你搞有潛在目的的行動。何況，這種測量行動已經不是潛在目的，而是直接為行動提供絕密情報。南海對中國核潛艇有特殊的意義，美軍搜集海南水文資料對中國有巨大的潛在威脅。
海軍強國不需要領海，希望各國領海越小越好。只要有強大的艦隊，公海就是強國的事實上的領海。弱國需要領海，是為了爭取斗爭合法性，維護本國基本。12海里領海，是帆艦時代的標準。今天看，從維護本國的角度，遠遠不夠。隨便哪門大口徑艦，射程都超過12海里，何況導。海軍強國都是壓制別人，自然沒有擴大領海范圍的動力。弱國沒有實力擴張領海。再說，擴張領海范圍以后，會出現無數糾紛。所以，12海里到現在也沒有變。
在敘述挪威水下油田技術的時候，我事先沒有經過嚴厲的考證，所以寫出了類知音體的文章，被看客們中出一番后。深為羞恥。關于挪威水上油田的消息，我是聽自與我愛人，因為她在某油服公司挪威斯塔萬格的分公司就職，與挪威石油等水下技術公司有許多業務往來。
準確的說，挪威確實有把油田水下化的計劃，可或谷歌挪威“海底七巧板”，但該計劃還在早期的實施和論證過程中，技術和資金投入相當高昂。挪威對油田的深海布局是很早就開始的，近的成就是去年海底天然氣壓縮機的交付。雖然離油田全水下化這樣的大話還是相聚甚遠，但挪威在深水油田領域不論是理念，技術還是資金投入上，還是領先的。
我國目前著眼于南海石油開發，未來水下工程領域也會成為一個小熱門。而北海油田的另外兩個參與者英國和荷蘭，在油田與深水作業科技方面就不如挪威，我文中所說英國大型平臺多為挪威建，雖然口氣戲謔，但也是事實，如果大家能來挪威和英國的海洋博物館參觀，相比起英國和荷蘭海洋工業的空心化，就能了解北海油田如何救活了挪威的造船業。
這也是我佩服挪威的地方。雖然坐擁豐富的自然資源，但是挪威沒有染上荷蘭病，而是抓住資源開發的資金和機遇了工業，利用海上油田了海洋工程的興旺，利用水資源發電的豐富開發高耗能的金屬加工，沒有走上和狗大戶的石油依賴癥。在油田開發上和資金使用上，挪威很有遠見和規劃，如今北海油田英國測已經成為低產的棕色田，而英國多年來的石油收入多用于償還債務而少有結余和再投資。
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