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油侵變壓器的過負荷和冷卻方式,變壓器可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行，應加裝過負荷信號，無法加裝過負荷信號者應有綜測儀。油浸變壓器應的過負荷信號值應為1.1～1.2倍變壓器額定電流。干式變壓器的過負荷信號值應為1.2～1.3倍變壓器額定電流（風機運行時按有風機的電流）。變壓器過負荷信號動作后應注意其負荷及溫度的變化，有條件時應及時巡視并檢查過負荷的原因。過負荷較高（1.3倍以上額定電流）或溫度超過上限應減負荷。變壓器加裝綜側儀時，應每月下載數據并對負荷進行分析。對有過負荷趨勢的變壓器應縮短數據下載的周期，并在測算過負荷時間內實測變壓器負荷及溫度，有條件時還應及時巡視并檢查過負荷的原因。發現變壓器負荷超過較高（1.3倍以上額定電流）或溫度超過上限應減負荷。油浸式變壓器通常采用油浸自冷式、油浸風冷式和強迫油循環三種冷卻方式。油浸自冷式依靠油的自然對流帶走熱量。油浸風冷式是在油浸自冷式的基礎上，另加風扇給油箱和油管吹風，以加強散熱作用。強迫油循環是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。
非晶合金鐵芯配電變壓器的較大優點是，空載損耗值特低。能否確保空載損耗值，是整個設計過程中所要考慮的核心問題。當在產品結構布置時，除要考慮非晶合金鐵芯本身不受外力的作用外，同時在計算時還須合理選取非晶合金的特性參數。除此設計思路外，還須遵循以下三點要求：由于非晶合金材料的飽和磁密較低，在產品設計時，額定磁通密度不宜選得太高，通常選取1.3～1.35T磁通密度便可獲得較好的空載損耗值。非晶合金材料的單片厚僅為0.03mm，所以其疊片系數也只能達到82%～86%。為了使用戶能獲得免維護或少維護的好處，現把非晶合金配電變壓器的產品，都設計成全密封式結構。油浸變壓器在規定的冷卻條件下，油浸變壓器可按銘牌規定運行，但頂層油溫不得超過90℃，為防止變壓器絕緣老化，頂層油溫一般不宜經常超過85℃，報警定值整定在80℃。
非晶合金變壓器的結構特點,利用導磁性能突出的非晶合金，來用作制造變壓器的鐵芯材料，終能獲得很低的損耗值。但它具有許多特性，在設計和制造中是必須保證和考慮的。主要體現以下幾個方面：非晶合金片材料的硬度很高，用常規工具是難以剪切的，所以設計時應考慮減少剪切量。非晶合金單片厚度極薄，材料表面也不是很平坦，則鐵芯填充系數較低。非晶合金對機械應力非常敏感。結構設計時，必須避免采用以鐵芯作為主承重結構件的傳統設計方案。為了獲得優良的低損耗特性，非晶合金鐵芯片必須進行退火處理。從電氣性能上。為了減少鐵芯片的剪切量，整臺產品的鐵芯由四個單獨的鐵心框并列組成，并且每相繞組是套在磁路獨立的兩框上。每個框內的磁通除基波磁通外，還有三次諧波磁通的存在，一個繞組中的兩個卷鐵芯框內，其三次諧波磁通正好在相位上相反，數值上相等，因此，每一組繞組內的三次諧波磁通向量和為零。如一次側是D接法，有三次諧波電流的回路，當在感應出的二次側電壓波形上，就不會有三次諧波電壓的分量。根據上面分析，三相非晶合金配電變壓器合理的結構為：鐵芯，由四個單獨鐵芯框在同一平面內組成三相五柱式，必須經退火處理，并帶有交叉鐵軛接縫，截面形狀呈長方形。
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在如開關電源之類的高頻電路中，有時使用具有較高的磁導率和電阻率的鐵磁材料粉末鐵芯。 在更高的頻率下，需要使用絕緣體導磁材料，常見的有各種稱作鐵素體的陶瓷材料。 在一些調頻無線電電路中的一些變壓器鐵芯采用可調鐵芯，來配合耦合電路達到諧振。線圈線圈由電磁線所構成，用于環繞鐵蕊，藉以通電產生磁場，或是經由磁場產生感應電流。冷卻劑有的變壓器利用液態物質的循環進行熱量的疏散。常用的液態物質為變壓器油主要成分為烷烴、環烷烴、芳香烴等化合物。變壓器油比熱容較大，它吸收熱量體積膨脹上升，在管中形成循環，再通過散熱裝置將熱量散發到空氣中。 有的變壓器利用氣態物質（如六氟化硫）作為冷卻劑。由于導熱能力的限制，氣體冷卻劑一般應用于小容量變壓器。關于變壓器油，絕大多數采用的是礦物油, 極少數的變壓器采用的是植物油。礦物油泄露可能會對環境造成污染，而植物油污染程度就會少很多。
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