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日鋼鐵行業專家表示，2019年我國鋼鐵行業運行環境仍然復雜多變。全球經濟增長放緩，鋼材出口難有大幅回升。去產能、環保邊際效應遞減。穩固供給側改革成效、兼并重組、節能減排等方面將有效推進，鋼鐵生產企業的利潤將逐漸回歸理性區間。
鋼鐵行業專家們還表示，當前中國經濟發展進入新常態，鋼鐵行業的發展環境也發生了非常巨大的變化，無論是供給側結構性改革，還是環保技術升級改造常態化，都給鋼鐵物流行業發展帶來新的機遇。而外部政經環境的變化，也讓行業的發展充滿變數。在這種情況下，中國鋼鐵產業能否堅守一貫的供給側結構性改革思路，并找到新的發展動能，成為行業共同面對的問題。
海關總署 數據顯示，2019年2月份，我國出口鋼鐵板材280萬噸，同比增長2.8%；1-2月累計出口643萬噸，同比增長20.9%。
2月，我國出口廢鋼142噸，同比下降99.7%；1-2月累計出口1582噸，同比下降98.7%。
2019年2月印度粗鋼產量同比增長逾4%至891萬噸。根據隸屬于印度鋼鐵部的印度聯合工廠委員會(jointplantcommittee，jpc)的一份報告，2018年2月，印度粗鋼產量為854萬噸。
報告稱，2019年2月印度粗鋼產量為891.4萬噸，與2018年2月相比，同比增長4.3%，與2019年1月相比，環比下降2.9%。2019年2月，國營鋼廠印度鋼鐵管理局(steelauthorityofindia)和rashtriyaispatnigamltd，私營企業塔塔鋼鐵(tatasteel)，愛莎鋼鐵(essarsteel)，jswsteel和金達爾鋼鐵和電力有限公司(jindalsteelandpowerltd)共計生產了540萬噸粗鋼，剩余350噸產自其他生產商。
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