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冷彎機以及滑動連接在所述第二滑槽(28)內的第二滑塊(30),所述連接桿(12)的其中一端鉸接在所述第二滑塊(30)上。7.根據權利要求6所述的一種隧道鋼拱架放置裝置,其特征在于,所述第二連接桿(18)的長度大于所述連接桿(12)的長度。 [2] 實施方式編輯 語音如圖1所示,《一種隧道鋼拱架放置裝置》包括鋼拱架放置機構,鋼拱架水平位置調節裝置以及鋼拱架豎直位置調節裝置,其中:所述鋼拱架放置機構包括至少兩根位于同一水平面上且相互平行的條形鋼體8,所述條形鋼體8的頂部設有容納空間10,所述鋼拱架的兩端分別限位于所述容納空間10中;所述鋼拱架水平位置調節裝置包括設置有兩根且均沿同一根豎直線對稱設置的連接桿12、第二連接桿18和第三連接桿16,所述第三連接桿16和所述連接桿12的首尾分別鉸接在所述第二連接桿18的兩端上,所述連接桿12的一端鉸接在所述條形鋼體8的內側,兩根所述第三連接桿16上同一方向的側面上均設有沿其長度方向設置滑槽15,所述滑槽15內均滑動連接有滑塊17,所述滑塊17間通過水平設置的滑動板19固定連接在一起;

隨著我國經濟的飛速發展高速鐵路建設速度日益加快西南山區高速鐵路建設項目也日益增多.但受西南艱險山區地理位置及環境因素影響隧道工程成為了西南地區高鐵建設的支柱工程.隧道Ⅴ級圍巖初期支護采用鋼拱架+噴射混凝土支撐鋼拱架作為初期支護穩定的重要結構發揮著不可估量的作用但在實際施工生產過程中受限于工裝設備及驗證機具的實際條件生產出的鋼拱架在現場連接過程中往往會發生錯位扭曲弧度不對應的問題給施工現場安裝工作帶來了難題降低了施工工效安裝完成后的鋼拱架存在隱患.根據現場實際情況研制出了一種在鋼結構加工場對加工的鋼拱架進行加工驗證的設備在鋼拱架加工過程中控制鋼拱架弧度弦長連接板角度使鋼拱架半成品在現場拼裝連接時提高工效降低成本保證施工質量和可在類似高鐵項目中推廣應用.工字鋼冷彎機
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