產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 發電車出租供應范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平涼市、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 甘州區、民樂縣、臨澤縣、高臺縣、山丹縣等區域。 |
風力發電機原理并不復雜,旋轉速度這么慢,如何產生大量電力? 隨著人們科技的發展,對能源的需求變得越來越大,地球上能夠開采的能源,已經被人類探索的七七八八。但是,由于大部分的能源都是屬于不可再生能源,所以,科學家們還是在尋找能夠可持續使用的能源。 在這種想法的推動下,人們找到了依靠自然產生能源的方法,為簡單的方式就是水力發電。 當時,由于許多 沒有我國這么有利的條件,所以,更多的 會選擇利用風力發電,這也是一種非常簡單有效的發電方式。 但是,見過風力發電機器的小伙伴,大多數都會有一個疑問。那就是風力發電機的葉片轉動速度很慢,它是如何進行發電的呢? 這就要說到風力發電機的原理了。首先,我們表面上看到的風力發電機的葉片轉動速度很慢,但是實際上,經過風力發電機內部的增速器推動內部零件的旋轉,速度會增大,然后,刺激發電機運動,進而產生電能。 如今,風力發電機普遍使用的高科技機芯,只需要每秒約三公尺的風力速度,就能讓內部高速軸的旋轉速度達到50倍以上,從而產生所需的電能。 除了這個原因外,為了,風力發電機的速度,本來就不能太快。 風力發電機一般都很高,如果風力發電機的葉片轉動速度太快的話,底座就會因為承受不住動能而斷裂,正因為這兩個原因,風力發電機才不會轉動得特別快。 其實慢悠悠的,也挺不錯的。才是重要的,你們對此怎么看呢?
靜音式柴油發電機組的是怎樣工作的 在靜音式柴油發電機中,經空氣濾清器過濾產生潔凈空氣,由噴油嘴噴射出高壓霧化柴油,這兩種氣體在汽缸內進行充分的混合,活塞向上運動擠壓該混合氣體,體積縮小使得溫度升高,溫度升高至一定溫度后點燃柴油,混合氣體劇烈燃燒使得體積膨脹,進而推動活塞向下。柴油機就是利用這種原理驅動發電機進行運作,將柴油的能量轉化為電能。 汽油發電機與柴油發電機的工作原理類似,只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油,而是汽油。汽油機也是通過推動活塞上下運動驅動發電機進行運作,將汽油的能量轉化為電能。 柴油發電機和汽油發電機的各汽缸都是按照一定的順序做功的,推動活塞的力經過連接的桿相當于是推動曲軸轉動的力,從而推動曲軸轉動,曲軸轉動帶動發電?機轉子的轉動,利用電磁感應原理,發電機輸出感應電動勢,經負載產生電流。 1堅持柴油發電機組的作業電流不過大 柴油發電機組由于負荷過大,電壓過低或被股動的機械卡滯等都會構成柴油發電機組過載作業。因此,柴油發電機組在作業中,要注意常常檢查傳動裝置作業能否活絡、可靠;連軸器的同心度能否標準;齒輪傳動的活絡性等,若發現有卡滯表象,應當即停機掃除缺點后再作業。 2守時檢查和修補柴油發電機組的控制設備,保證其正常作業 柴油發電機組控制設備技術情況的好壞,對柴油發電機組的正常發起起著決定性的作用。所以,柴油發電機組的控制設備應設在單調、通風和便于操作的方位,并守時除塵。常常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等能否可靠,機械部位行動能否活絡,使其堅持出色的技術情況,然后保證柴油發電機組順利作業而不被焚毀。 3常常檢查作業中柴油發電機組的溫度和溫升能否過高 要常常檢查柴油發電機組軸承能否過熱、缺油,若發現軸承附近的溫升過高,就應當即停機檢查。軸承的翻滾體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺,軸承空地能否過大晃動,內環在軸上有無轉變等。出現上述表象,有必要更新軸承。 4常常檢查柴油發電機組三相電流能否平衡 三相異步柴油發電機組,其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許逾越10%,這樣才華保證柴油發電機組作業。假若逾越則標明柴油發電機組有缺點,應查明緣由掃除缺點后再作業。
發電機組為火車站備用電源保駕護航 火車站,電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎設施,火車站一般均配有消防系統、引導系統、安保系統、通訊系統、信號系統、數據系統等,如果一旦發生突然停電,火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業狀態,那將是難以想象的后果。 產品需求與挑戰:鐵路(局)上用發電機組主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩定,支持火車站的正常運營。 1、工作噪聲低 超低噪音,以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度,同時也要確保乘客能有安靜的候車環境。 2、主要和必要保護裝置 下列故障的情況下,機組會自動停機,并發出相應信號:低油壓、高水溫、超速、啟動不成功等;機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失敗)功能,配備ATS,實現全自動起動。當市電停電,起動時間遲延< 5秒(可調)后,能自動啟動機組(共有三次連續自動起動功能),市電/機組全負切換時間為< 10秒,完全滿足投入負荷所需時間少于12秒,市電恢復后,機組維持0-300秒運行冷卻后(可調)自動停機。 3、性能穩定,可靠性強 機組的平均故障間隔期不低于2000小時;技術性能方面,機組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。 解決方案:一般火車站均由兩個電源組成,一是市電,其次是配備一些柴油發電機組,以應對突發停電。發電機組要求帶有AMF功能,配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電,替代電源系統必須能立即提供電源,低噪音、穩定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口,實現與計算機聯接,進行遠程監控,實現遙控、遙信和遙測,做到全自動、無人值守。
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