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壓漿工作流程
連接好壓漿管，點擊觸控屏操作面板的壓漿按鈕及可開啟壓漿機工作，壓漿配備有變頻器，可以使壓漿機緩慢啟動，避免電機直接啟動產生的猛烈沖擊導致壓漿管道破裂，當壓漿液體由管道出口流出時，觀察流出濃度的同時，關閉閥門，此時管道內壓力開始，達到0.6MPa時，壓漿機停止工作，隨著閥門的打開，壓力降低，根據操作，電腦控制壓漿機會讓壓力始終保持在0.6MPa左右。
具備拖車架系統
臺車具有兩付輪胎，前方兩個方向輪，后邊兩個行走輪，保證了移動時的穩定便捷。
真空泵是后張拉預應力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設備。
通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現象，使灌漿的飽滿性、密實性及強度得到保證。
關鍵詞：智能張拉壓漿機：20-30智能壓漿設備：10-20智能壓漿臺車：＜10智能張拉壓漿 ： ＜10全自動壓漿臺車： ＜5 數控張拉設備 全自動張拉設備
產品參數
控制壓力：60MPa 油泵流量：2.5L/min 測量精度：0.1%
智能張拉系統：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V
測力系統精度0.25%FS ，位移測量精度0.05%
雙頂對拉不平衡5KN
液壓系統：油泵功率 4KW ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V
張拉千斤頂系統：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm
無線通訊：藍牙傳輸距離800m ， 發射功率：0.8w
張拉位移,它克服手動操作,肉眼觀察和人工判斷方式帶來的操作,觀察和判斷錯誤,實現張拉過程自動化,數據保存及時,預應力混凝土橋梁豎向預應力筋智能張拉設備及其使用方法,包括升降驅動器,車架和張拉調節裝置,所述升降驅動器連接車架,所述升降驅動器驅動張拉調節裝置的上下線性位移,所述張拉調節裝置包括張拉油缸.
穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，生產成本、生產效率、追求利潤的大化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，生產效率。
預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口，輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
壓漿臺要參數
1. 高速攪拌部分
2. 低速攪拌部分
3. 自動上料系統
攪拌轉速：1060r/min
容量：500L計量精度：≤1kg
單次攪拌量：450kg
電機功率： 5.5kw
攪拌轉速 ：60r/min
電機功率 ：3kw
工作形式：螺桿輸送
電機功率 ：3kw
螺旋輸送長度：2.3-2.5m
4. 全自動電拉系統
5. 拖動車架系統壓漿臺車組成本壓漿臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、水泥灰漿攪拌系統、拖動車架底盤系統等部分組成。
本實用新型提供了一種一體式智能壓漿系統,涉及制漿設備的領域,包括:壓漿劑儲料部，水泥儲料部，進料機構，供水部，高速攪拌部，低速攪拌部，壓漿部和控制系統,壓漿劑儲料部和水泥儲料部分別通過進料機構與高速攪拌部連接,供水部與高速攪拌部連接,高速攪拌部與低速攪拌部連接,低速攪拌部與壓漿部連接。
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