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新舊混凝土結合的質量要求，不僅要結合強度高，而且要避免新舊混凝土收縮時結合面處脫裂。由于舊混凝土的收縮已完成，而新混凝土的收縮剛剛開始。因新舊混凝土的收縮必定在結合面造成剪切或拉伸形成裂縫。這樣不僅使新舊混凝土不能共同工作，而且對鋼筋混凝土的抗滲性、耐久性等都有危害。以下幾個方面簡述新舊混凝土的結合措施。
1增大咬合力的措施
（1）對舊混凝土界面進行嚴格清理，原有面層除非確有利用和保留價值，一般均應去除。鑿去松動石子，鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經過表面的機械處理后，必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。這些粉屑的存在將使一切加固補強工作前功盡棄。
（2）無面層的混凝土和鋼筋混凝土的裸露構件，其表面如采用鑿毛或鋸毛措施者。應用熱鹼水（≤50℃）刷洗干凈。然后立即用清水沖洗至凈，以防油污阻隔新舊混凝土的結合。
（3）采用錨筋法，以增加新舊混凝土的結合。錨筋法是在舊混凝土上有意識地預埋錨固筋，使之與新混凝土連接。也可在舊混凝土上鉆孔，用結構膠錨筋。我單位的鋼筋混凝土排架柱由于被從高處滾落的巨大礦石砸傷，使柱地面以上1.8m高范圍內受到不同程度的損傷。我們用鋼筋混凝土四周套的方法對此柱進行了加固。加固補強中，在舊混凝土基礎上鉆孔，用環氧耗漿錨固鋼筋，后澆筑比原混凝土高一個等級的混凝土，柱使用至今效果不錯。
2增大膠結力的措施
（1）混凝土的膠結力來源于水泥化學變化形成水泥膠體的過程。所以新混凝土對舊混凝土的粘結力是很弱的，新舊混凝土結合面抗拉強度（粘結強度）必低于新舊混凝土本身的抗拉強度。因此結合面薄弱，在舊混凝土土表面浮漿后，要在界面上抹高標號水泥砂漿（水泥漿配比c:w:s=1:0.35:1.5，c=750kg/m3）或混凝土界面處理劑來增大膠結力。
（2）為確保接縫處水泥的水化作用，避免舊混凝土把水分吸走。舊混凝土必須浸水洇濕，達到“干飽和”狀態。
（3）新澆筑的混凝土或接縫處水泥砂漿，一般較舊混凝土提高一個強度等級。研究表明，水泥強度等級與其膠結力成正比。但其干縮也會增加。因此，不宜以提高水泥強度等級或水泥用量作為增大膠結力的主要措施。
3增大摩擦力的措施
（1）新舊混凝土之間的摩擦力與其所受力狀態有關，當受拉時摩擦很小。只有當新舊混凝土受剪滑動時才會發生，而且摩擦力與所受壓力
有關。在接縫混凝土中摻入膨脹劑，混凝土中產生膨脹力可以加大摩擦力。如鋁粉、明礬等。
（2）對鋼筋應防銹除銹，因鐵銹會影響摩擦力。所以鋼筋銹蝕后產生的鱗片必須用鋼絲刷除去。但鋼筋輕度銹蝕斑點，如能增加鋼筋抗拔時的摩擦力，可以不去除。
總之，施工中仔細做好舊混凝土的清理和洇濕，保證新混凝土強度和混凝土界面處理的質量等是新舊混凝土結合的關鍵。
公路水泥混凝土路面具有強度高、耐水損害、性能穩定、日常養護費用低、使用壽命長、節省行車燃料消耗等諸多優點，具有廣闊的發展應用前景。但對于公路水泥混凝土路面路基沉降段，過去的修復方法是先將沉降段混凝土路面全部挖除，在基層上填平沉降部分，然后重鋪新水泥混凝土路面。很明顯，這樣做需要エ期長，嚴重影響公路的正常運營，還浪費資源，鑿除的廢水泥混凝土塊需要另找地方堆放，占用寶貴的地面空間，造成環境二次污染。因此，這樣修復路面明顯用料多、用エ多，維修成本高。為了降低水泥混凝土路面路基沉降段的維修成本，有許多人試圖用水泥混凝土薄層罩面修復，但結果是不久罩面薄層就會破碎、脫落，原因是新罩上去的薄層新水泥混凝土與原來的舊水泥混凝土路面粘結不牢，很容易脫開、掉落。因此，新舊水泥混凝土板的粘結問題是困擾超薄水泥混凝土罩面用于舊水泥混凝土路面修復直到現在都未能成功解決的關鍵技術難題。不僅公路如此，新舊水泥混凝土粘結技術不過關，影響到混凝土工程的各個領域。瑞士對兩座橋梁修補的調查結果顯示，一座橋梁的橋面經噴射混凝土修復后僅2年，新舊混凝土界面脫開即達30 35%，重新修補后僅幾星期，多處部位又重新脫開；另一座橋梁的橋面修補后僅8個月，新混凝土與舊混凝土就完全脫開。在建筑工程中，水泥混凝土澆筑后，進ー步用水泥砂漿抹面就十分困難，砂漿層與混凝土基層表面之間的粘結強度很低，很容易脫落。直接在水泥混凝土表面粘貼瓷磚等飾面裝飾材料，由于粘結強度低，往往不久就會出現飾面層脫落現象。頂棚抹面砂漿出現大面積掉落的事故也時有發生。為了改善新舊水泥混凝土的粘結強度，不少人研究開發了不少新舊水泥混凝土界面粘結劑。這些界面粘結劑可歸為2大類水泥基界面粘結劑和非水泥基界面粘結劑。水泥基界面粘結劑例如水泥粉煤灰粘結劑，納米微粉改性混凝土修補粘結劑，由水泥、砂、膨脹劑、纖維素和聚醋酸こ烯酯乳膠粉組成的混凝土界面粘結劑等等。非水泥基界面粘結劑主要是溶劑型環氧樹脂。然而，目前這些粘結劑對新舊水泥混凝土的粘結效果往往不理想，特別是水泥基粘結劑粘結效果都很差。從目前看，只有不使用水泥的溶劑型環氧樹脂粘結效果稍微好些，但是溶劑型環氧樹脂毒性大，損害直接操作人員，而且危害環境，污染空氣和地面水，此外，溶劑型環氧樹脂一般都是雙組分，使用時現場摻配不容易混合均勻，影響使用效果，摻配后使用期只有半小吋，給實際施工帶來極大不便
十堰張灣弘盛瑞達建材有限公司坐落于昌平區興壽鎮東莊村，是專注生產 A級改性環氧樹脂膠的廠家。公司自成立以來，不斷開拓進取、自主創新，如今已發展成為頗具生產規模的技術型企業。公司產品行銷全國各地，在激烈的市場競爭中，我公司注重誠信、質量的系列內部管理，建成了完善的質保體系平臺，以較高的技術含量和品質的服務贏得了市場的公認。公司一直秉承“質量至上、顧客至上、規范管理、持續改進、不自滿”的理念，為客戶提供高質的產品和質優的施工服務，我公司愿以誠摯的信譽，質優的產品，優良的服務與社會各界廣結良緣，精誠合作，互惠互利,攜手并進，共創美好偉業與明天。
新舊水泥混凝土界面粘結劑及使用該粘結劑進行界面粘結的施工方法；本發明的新舊水泥混凝土界面粘結劑分為先涂劑和砂漿粘結劑兩部分；先涂劑的組分及重量份含量為羧基丁苯乳液1份，水0~5份；砂漿粘結劑的組分及重量份含量為水泥1份，羧基丁苯乳液0.1~1份，砂0~3份，水0~0.3份；本發明的新舊水泥混凝土界面粘結的施工方法在舊水泥混凝土表面涂刷或噴涂先涂劑，形成先涂層，先涂層表干后，在先涂層表面涂刷砂漿粘結劑，形成砂漿粘結層，砂漿粘結層表干后至砂漿粘結層中的水泥初凝前，澆筑與舊水泥混凝土粘結的新水泥混凝土。本發明顯著提高了新舊水泥混凝土之間的粘結強度，無害，并且使用施工方便。
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