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我們公司也是為這些工程帶來了一款相當實用的設備,是一款微型的泵車,叫二次結構泵,聽設備的名稱就是知道要輸送什么東西了,其實就是為了更好的輸送混凝土,因為在工地上混凝土的使用是太普遍,幾乎哪都會用到,也正因為常用,就會有一定的困難,因為在工地上大型的混凝土車往往難以到達指定的位置,所以混凝土卸載了離施工有點遠的地方,從而還的人工去拉,致使效率變慢,勞動力增加。
排除方法:當發生堵管時,應立即采取反復進行正、反轉泵的方法,逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送.也可用木錘敲擊的方法,結合正、反轉泵,使之疏通;當上述辦法無效時,說明堵塞嚴重.查明堵塞段后,將管子拆下,用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗,待徹底清理干凈后,再接好管道繼續泵送混凝土工作.
二次結構泵泵送混凝土堵塞的措施
在安裝與設計管道時,盡可能避免90°和S形彎,以減少泵送混凝土的阻力,防止堵塞.
二次結構泵為保證泵送混凝土作業的連續性,確保混凝土澆注質量,作業中間隔時間不宜過長,以防止堵塞.如因某種原因間隔時間較長,就應每5~10 min左右啟動一次泵或反、正轉泵數次,以防堵塞.
泵送混凝土要嚴格按泵送混凝土規定設計配合比,嚴格控制塌落度.
選用的骨料粒徑一定要符合要求,一般不應大于輸送管徑的1/4.
泵送混凝土
當料斗內的砂漿料為還在S管軸線以上時,加入混凝土,開始正常泵送,注意加入的混凝土應符合泵送要求。及時清理大骨料防止骨料進入料斗中以免發生堵塞。
清洗管路及泵機
清洗管路時應掌握恰當,盡可能使管路中殘留混凝土能用于施工現場,本機可采用泵機直接泵水方法來清洗管路。(切記:任何情況下都應該將料缸料斗,輸送管清洗干凈)。
泵送操作中注意的問題
啟動主電機,應該主電機正常運轉完成后方可泵送,以免帶負荷啟動。
泵送過程中,料位應保持在S管軸線以上,以免吸收空和無料泵送。
泵送過程中,若較長時間暫停,必須每10-15分鐘開泵一次,反泵2-3個行程,再正泵2-3個行程,盡可能不要停機太長時間,以免堵塞。
用于構造柱澆注,連續性好,輸送效率高,人工澆筑混凝土的上百倍.二次結構泵
二次結構泵堵管原因
正常情況下,二次構造柱液壓灌漿泵混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體,呈懸浮狀態流動.流體表面包有一層水泥漿,水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產生相對運動.當粗骨料中的某些骨料運動受阻,后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩,致使管道內粗骨料形成集結,支撐粗骨料的砂漿被擠走,二次構造柱液壓灌漿泵余下來的間隙由小骨料填補.這樣,骨料密度增大,使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻力增大,速度變慢,直至運動停止而產生堵塞.
二次結構泵堵管位置的判斷及排除方法
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