以下是:張家口市張北縣可信賴的穿線機廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 可信賴的穿線機供應范圍覆蓋河北省、張家口市、張北縣、宣化區、下花園區、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽原縣、懷安縣、萬全區、懷來縣、涿鹿縣、赤城縣、崇禮區等區域。 【】業務覆蓋多領域場景，主營宣化刪除實拍展現、懷安刪除貨源直銷、康保刪除應用廣泛、懷來刪除制造廠家、沽源刪除多種款式可隨心選擇、涿鹿刪除現貨充足等產品服務。在張家口市張北縣采買可信賴的穿線機廠家到禁用(張家口市張北縣分公司),無論您是個人用戶還是企業采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯系人:禁用-【禁用】。 河北省,張家口市,張北縣 張北縣，隸屬河北省張家口市，位于河北省西北部，內蒙古高原南緣的壩上地區。地處北緯40°57'~41°34'，東經114°10'~115°27'之間。全縣總面積4185平方千米，屬中溫帶大陸性季風氣候，年平均氣溫3.2℃。截至2021年10月，張北縣轄7個鎮、11個鄉，縣政府駐張北鎮。截至2022年2月，張北縣有戶籍人口35.6萬人，常住人口30.8萬人。
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以下是:可信賴的穿線機廠家的圖文介紹
鋼絞線穿線機用途：
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。鋼絞線穿線機使用方法：
1、開機前準備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關， 使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預留孔道至另一端穿出達到預留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。（2）當達不到輸送距離，可調整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止，但不能調整太緊，以免運轉時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。鋼絞線穿線機維護保養：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。鋼絞線穿線機參數
型號 CXJ15-1 CXJ15-2 CXJ15-3 大于180m可定做 baoxinmuyanna.
鋼絞線直徑（mm） 15.24 15.24 15.24
穿送距離（m） 50（2組壓輪） 80（4組壓輪） 160（5組壓輪）
電機功率（kw） 3 3 5.5
重量（kg） 100 150 150
外形尺寸（mm） 600*460*360 800*600*360 800*600*360
產品介紹:
預應力橋梁鋼絞線穿束機，穿鋼絞線效率高，外表美觀重量輕，施工操作十分方便，是用于預應力穿鋼絞線的主要施工設備，較大傳送距離可以穿180米，工作效率是人工的10—15倍。
鋼絞線穿線機（預應力鋼絞線穿入道孔簡穿線），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿線機大大的減輕了勞動強度，廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。是理想的穿線施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿線機可進可退，可快可慢，無線遙控可兩端操作，無線遙控距離80M、體積小，重量輕，三道壓輪、六道壓輥可自由調整松緊、操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離：10-160m
3、電機功率及輸入轉速：1.5KW—2.4KW雙速雙頻調速（可根據用戶需要配置）
預應力張拉設備就是施加預應力值所用的設備，通過設備工作張拉產生預應力相關的數值。預應力張拉設備主要有張拉所用的千斤頂（張拉千斤頂）和張拉所用的電動油泵（張拉油泵）配合使用，通過工作把錨固件中的鋼絞線或鋼筋力量增加來賦予預應力數值。然而HB3壓漿泵、JB180攪拌機、MV80真空泵等其它機具設備在預應力張拉工藝中也是組成部分，所以一般統稱為預用力張拉設備。
baoxinmuyanna.
長春鋼絞線穿線機圖文參考鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，長春鋼絞線穿線機圖文參考預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物
長春鋼絞線穿線機圖文參考穿索機簡介
簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。
隨著市場競爭越來越激烈，生產成本、生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmuyanna.
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