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橋梁用錨具可分為兩類：（a）張拉端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具，所謂橋梁用錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具；（b）固定端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預應力筋用橋梁用錨具的標準為：中華人民共和國標準（GB/T14370-2007）。應用領域：廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維橋梁用錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用20～22＃鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止波紋管在施工中產生移位或上浮，后將加工好的鋼紋線兩端用電工膠布包好包緊，從波紋管一端穿入，從另一端伸出。（3）大梁混凝土的澆筑工藝為確保大梁混凝土質量，采用商品混凝土，T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑順序為“馬蹄形”部分—→腹板—→翼緣板，混凝土輸送泵車將混凝土直接泵入模內，混凝土以45傾斜角由兩端向中間澆筑，要求連續澆筑，一次成型。T梁的腹板寬只有18cm，下面馬蹄寬為50cm，因此，“馬蹄形”部分振搗實是施工關鍵，常規的插入式振動器難以達到施工要求，故大梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝0.5KW的附著式振動器，每側模板按@150cm設一臺，兩側跳間布置，形成整梁以@75cm的形態；在梁端的腰部各增設一臺附著式振動器，以保證張拉區混凝土振搗密實。
因此常在多跨連續梁成較長的大跨拆上使用。無粘結預應力混凝土在房屋建筑中應用廣泛的是樓蓋結構，預應力錨具技術也是本世紀70年代無粘結預應力筋出現后.才得以在房屋建筑中得到廣泛應用。在樓蓋結構中應用無粘結預應力混凝土使得結構高度降低，增加了建筑的空間。在一般樓蓋結構中，可分為單向板與雙向板。根據結構功能的不同可設計成:無梁無柱帽雙向甲板、帶住帽或托板的雙向平板、密肋板、帶寬扁梁的板以及周邊梁支承的雙向平板。帶寬扁梁的板由于具有建筑的雙向良好抗震性能，近來得到了廣泛的應用。無粘結預應力混凝土板的結構高度設計根據國內外的經驗，對于單向板，其厚度宜取跨度的1/40-1/45;板柱體系的雙向板厚度宜取柱網長邊的1/40-1/45;對于帶平托板的雙向平板(以柱中心向各向延伸計，平托板的延伸長度不宜小于板跨度的1/6，平托板的厚度宜大于1.5倍板厚)厚度宜取柱網長邊尺寸的1/45-1/50;對于密肋板，其肋高(包括板厚)宜取柱網長邊尺寸的1/30-1/35。
施加應力智能張拉依靠計算機運算，能控制施工過程中所施加的預應力力值，將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%。預應力張拉步驟：1.將鋼絞線略微張拉，其松馳狀態，檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在同一直線。2.當鋼絞線初始應力達到張拉控制的10%時劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點并檢查鋼絞線有無滑動。3.當預應力加至設計規定值，鋼絞線就可以錨固了，千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。4.張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中；一慢二快，即大缸充油慢，對中找平動作快。5.張拉時兩側同步進行，統一指揮，張拉時觀察有無滑絲，滑移現象。6.在預應力張拉過程中，如果發生千斤頂漏油油表指針不回零的情況時，需要調換千斤頂油表，然后再把張拉設備應重新校驗。
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