其實說到不銹鋼板不得不說的就是不銹鋼板的無焊接縫，有了無焊接縫，不銹鋼板的連接不再是問題，所以在承壓方面能力更好，常見的不銹鋼板被利用在生活中不少領域，小到自行車，大到汽車以及一些工業領域都可以看見不銹鋼板。 　　不得不說的一點就是不銹鋼板現在也是一個環保產品，相對不少鋼管作來說，不銹鋼板是環保的，所以 也在推動不銹鋼板的發展，如今生產不銹鋼板的廠家越來越多，市場對不銹鋼板的需求一直沒有停止，只有更好的。 　　不銹鋼板是一種使用度比較高的管道材料，和普通種類的管道材料比較而言，不銹鋼板的優勢是很明顯的，這種類型的管道材料安裝簡單，同時材質的優越性，讓不銹鋼板的使用壽命大大的增加了，這些都是不銹鋼板的優勢，也。 　　購買不銹鋼板盡量可以選擇的是一些大廠家生產的管道材料，不但質量能得到保證，同時，大廠家生產的管道材料，在價格的方面也更加便宜，能擁有更高的性價比，為了保證質量，在出廠的時候都需要進行的檢測，這樣購買到的不銹鋼板材質優質的。

　　如果理算價是11400元/噸，則過磅價大概是（2/1.80）*11400=12650元/噸，（重量負公差（1.80-2）/2*=10%，11400/（1-9%）=12650元/噸）一般情況卷價就是過磅，價格高；板價是理算，比過磅重，價格比過磅價格低。(一般商家會用這樣的方式結算,因為一般的不銹鋼板會有5%的下差,有的甚至會達到30%,所以過磅的價格一般會很高)。 　　不銹鋼板具有良好的耐腐蝕性、焊接性等各種優點，被廣泛的使用在不同的地方，使用的時候也是需要重量的，相對的不同的重量使用在不同的地方，那么我們要如何來計算不銹鋼板的重量呢下面我來為大家介紹一下吧。。不銹鋼板的理論重量是依據不銹鋼材的公稱尺寸和密度計算得出的重量可以被稱為是理論重量。 　　這和不銹鋼材的長度尺寸、截面面積與尺寸允許偏差都有著比較直接的關系。因為不銹鋼板材在制造過程中的允許偏差，所以使用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，因此只可以作為估算時的參考。不銹鋼板材的實際重量是指不銹鋼板材以實際稱量所的重量，所以被叫做實際重量。 　　實際重量的準確度要高于理論重量。關于重量噸，是按不銹鋼板材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位是噸，還有長噸、短噸。之后是計費重量，也叫做計費噸或運費噸，通常是運輸部門收取運費時參考的不銹鋼板材重量。