運(yùn)城無(wú)縫管目前無(wú)縫管系面臨預(yù)期、現(xiàn)實(shí)和成本的三重壓力。目前需求拉動(dòng)鋼材價(jià)格上漲的預(yù)期已經(jīng)落空，隨著旺季接近尾聲，需求彈性難見(jiàn)，鋼廠減產(chǎn)還沒(méi)到位，又有復(fù)產(chǎn)跡象，當(dāng)下的產(chǎn)量也難以支撐鋼價(jià)上行，要想改變目前鋼材價(jià)格弱勢(shì)的格局，靠需求已經(jīng)很難了，需要通過(guò)鋼廠繼續(xù)減產(chǎn)，重新給鋼價(jià)動(dòng)力，減產(chǎn)不到位，弱勢(shì)仍難改。預(yù)計(jì)今日鋼材價(jià)格持穩(wěn)個(gè)跌。 運(yùn)城無(wú)縫管高度重視產(chǎn)品質(zhì)量。1997年，通過(guò)ISO9002質(zhì)量管理體系認(rèn)證；1998年，通過(guò)美國(guó)石油協(xié)會(huì)API認(rèn)證；2001年，通過(guò)ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證；2002年，通過(guò)GB/T28001職業(yè)管理體系認(rèn)證。已經(jīng)形成一整套完善的職業(yè)、環(huán)境保護(hù)、管理、產(chǎn)品質(zhì)量保證體系。1999-2004年，獲得中國(guó)冶金產(chǎn)品實(shí)物金杯獎(jiǎng)。2002-2005年，連續(xù)4年獲遼寧省用戶滿意企業(yè)。生產(chǎn)的高端石油管系列產(chǎn)品大量打入國(guó)內(nèi)重點(diǎn)油田和北美、歐洲、澳洲、東南亞等國(guó)際市場(chǎng)。發(fā)展歷程邁進(jìn)二十一世紀(jì)的無(wú)縫鋼管廠， 本著“高起點(diǎn)、少投入、快產(chǎn)出、益”的技改方針，于 2002 年，投資 2.98 億元，引進(jìn)當(dāng)今世界進(jìn)的德國(guó)西馬克米爾公司 Ф 159MPM 限動(dòng)芯棒五機(jī)架連軋管機(jī)、意大利安莎爾多電控設(shè)備及奧地利 MFL 公司排管鋸，對(duì) AG 機(jī)組實(shí)施大規(guī)模技術(shù)改造。工程于 2002 年 7 月 25 日正式開(kāi)工， 2003 年 8 月達(dá)產(chǎn)。改造后的 Ф 159MPM 機(jī)組創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類型引進(jìn)機(jī)組“工程投資少、建設(shè)周期短、達(dá)產(chǎn)速度快”三項(xiàng)新紀(jì)錄。

運(yùn)城無(wú)縫管隨著無(wú)縫管價(jià)格的反彈和焦炭的提降，鋼廠盈利率進(jìn)一步改善，短期自律性減產(chǎn)的動(dòng)能不足。在供應(yīng)端沒(méi)有改善前，市場(chǎng)交易淡季需求不淡的預(yù)期。從建材的供需結(jié)構(gòu)來(lái)看，螺紋保持去庫(kù)趨勢(shì)，鋼廠和社會(huì)庫(kù)存處于歷史低位，鋼坯延續(xù)兩周去庫(kù)，且本周降庫(kù)加速，螺紋周度表需在300萬(wàn)噸以上，供需結(jié)構(gòu)沒(méi)有那么差，在需求沒(méi)有進(jìn)一步惡化前，市場(chǎng)仍將交易供需弱平衡。 運(yùn)城無(wú)縫管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條無(wú)縫管。無(wú)縫管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無(wú)縫管與圓鋼等實(shí)心無(wú)縫管相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面無(wú)縫管，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無(wú)縫管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用無(wú)縫管來(lái)制造。無(wú)縫管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要無(wú)縫管來(lái)制造。無(wú)縫管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)無(wú)縫管是圓管。

運(yùn)城無(wú)縫管無(wú)縫管是鋼錠、鋼坯或無(wú)縫管通過(guò)壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分無(wú)縫管加工都是通過(guò)壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)無(wú)縫管加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。 材料介紹無(wú)縫管（Steel）：是鋼錠、鋼坯或無(wú)縫管通過(guò)壓力加工制成所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。無(wú)縫管是建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資，其應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、無(wú)縫管一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、無(wú)縫管冷彎型鋼，優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無(wú)縫鋼管無(wú)縫管、焊接鋼管、金屬制品等品種。 運(yùn)城無(wú)縫管生產(chǎn)1. 冶煉轉(zhuǎn)爐煉鋼法、平爐煉鋼法、電爐煉鋼法2. 脫氧和鑄錠 根據(jù)脫氧程度可以產(chǎn)生沸騰鋼、鎮(zhèn)定鋼、半鎮(zhèn)定鋼3. 熱加工今無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有弱，江陰、無(wú)錫長(zhǎng)達(dá)4000穩(wěn)中降20，合肥萍鋼4010跌10，杭州萍鋼報(bào)4000穩(wěn)，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，今周二受期貨盤(pán)面震蕩影響，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)謹(jǐn)慎，需求維持疲弱難改，整體成交吃力，商家小幅讓價(jià)促出貨，整體操作積極性不高，供應(yīng)方面，華東市場(chǎng)低合金板及高強(qiáng)鋼持續(xù)到貨，普板供應(yīng)壓力尚可，整體基本面趨于供略大于求，疊加近期陰雨天氣影響，市場(chǎng)信心不足，考慮成本支撐尚存，預(yù)計(jì)短期中板價(jià)格弱穩(wěn)觀望運(yùn)行。

運(yùn)城無(wú)縫管相關(guān)術(shù)語(yǔ)尺寸A、公稱尺寸：是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的名義尺寸，是用戶和生產(chǎn)企業(yè)希望得到的理想尺寸，也是合同中注明的訂貨尺寸。B、實(shí)際尺寸：是生產(chǎn)過(guò)程中所得到的實(shí)際尺寸，該尺寸往往大于或小于公稱尺寸。這種大于或小于公稱尺寸的現(xiàn)象稱為偏差。C、米重：每米重量＝0.02466＊壁厚＊（外徑-壁厚）偏差和公差A(yù)、偏差：在生產(chǎn)過(guò)程中，由于實(shí)際尺寸難于達(dá)到公稱尺寸要求，即往往大于或小于公稱尺寸，所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了實(shí)際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負(fù)值的叫負(fù)偏差。B、公差：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的正、負(fù)偏差值值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。 運(yùn)城無(wú)縫管偏差是有方向性的，即以"正"或"負(fù)"表示；公差是沒(méi)有方向性的，因此，把偏差值稱為"正公差"或"負(fù)公差"的叫法是錯(cuò)誤的。庫(kù)存：廢鋼庫(kù)存降速溫和本周廢鋼總庫(kù)存量為635.51萬(wàn)噸，較上期增加8.95萬(wàn)噸。平均庫(kù)存天數(shù)為22.57天，較上周增加0.32天，增幅為1％。在檢修端以及心態(tài)面影響下，主導(dǎo)無(wú)縫管到貨量出現(xiàn)明顯增加。目前無(wú)縫管廢鋼噸鋼效益偏低，綜合噸鋼利潤(rùn)處盈虧線附近，無(wú)縫管用廢增產(chǎn)意愿有限，需求維持偏低位水平。下周來(lái)看，供應(yīng)端動(dòng)力存在減弱趨勢(shì)，需求端整體維持低位水平，庫(kù)存量變化不大。二、供需：需求端刺激到貨量稍增供應(yīng)：本周廢鋼總到貨量為204.68萬(wàn)噸，較上期增加15.44萬(wàn)噸，增幅為8％。其中河北、山東地區(qū)主導(dǎo)無(wú)縫管廢鋼到貨量增幅明顯，較上周環(huán)比分別增加10個(gè)百分點(diǎn)、14個(gè)百分點(diǎn)。